стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
Drone 15 декабря 2015, 20:12 23 Армия и Флот

Подводная лодка «Ростов-на-Дону» прибыла в Новороссийск

15 декабря, дизель-электрическая подводная лодка «Ростов-на-Дону» проекта 636.3, осуществив межфлотский переход, прибыла на Черноморский флот — в Новороссийскую военно-морскую базу.

После проведения ряда испытаний бортовых комплексов вооружения на Северном флоте экипаж подводной лодки выполнил ряд задач боевой службы в Атлантике и Средиземном море.

Встречая экипаж подводной лодки на пирсе в военной гавани Новороссийска, командующий войсками Южного военного округа генерал-полковник Александр Галкин отметил, что «на подводников возложена особая и ответственная роль в обеспечении национальных интересов России, и они достойно исполняют свой воинский долг»

Дизель-электрическая подводная лодка «Ростов-на-Дону» — вторая из 6 субмарин в серии подлодок этого проекта, прибывшая на Черноморский флот. Ранее сюда поступила первая подлодка нового проекта с названием «Новороссийск». Здесь будут базироваться еще четыре субмарины этого же типа, которые в скором времени пополнят подводные силы России в Черном море.

читать полностью
Источник: function.mil.ru
  • Drone
  • 43
ВМФ, ДЭПЛ, 06363, «Ростов-на-Дону», Черноморский флот
все комментарии
  • 7
    Нет аватара Drone
    15.12.1522:40:54

    Попробую ответить, но в меня тогда тоже не кидать тапками!

    Плюсы ДЭПЛ:

    1. Тишина — нет паровых турбин, насосов системы охлаждения реактора и т. п.

    2. Дешевизна. Тут всё понятно.

    3. Простота эксплуатации (относительная).

    4. Простота утилизации.

    Минусы ДЭПЛ:

    1. Малая дальность подводного хода, решается установкой ВНЭУ. В России ведется разработка, пока таких лодок нет.

    2. Малая скорость подводного хода. 4-5 узлов на электродвигателях.

    3. Муторность обслуживания аккумуляторов, их взрывоопасность и пр.

    Выводы: ДЭПЛ — корабли больше прибрежной зоны, так сказать охраны водного района. Атомоходы — весь мир.

    Отредактировано: Drone~23:42 15.12.15
    #723833 ↑
    • 4
      Нет аватара Andy6012
      16.12.1500:45:03

      Ну… насчет прибрежной зоны… Во вторую мировую германские подлодки загрызли всю Атлантику. 636.3 тоже на переходе никуда не заходил- ориентировочно две тысячи км.

      ЗЫ. Кстати «лечь на дно» (в прямом смысле) это только дизельные.

      #723869 ↑
      • 0
        Нет аватара guest
        16.12.1505:08:06

        Проблема не с автономностью, а с малой скоростью хода от батарей. Нормальная скорость обеспечивается только на дизелях.

        ЗЫ: А вот нихрена. Донные ползуны — все атомные, что у нас, что у янки.

        #723898 ↑
        • 0
          Нет аватара Andy6012
          16.12.1507:00:36

          Донные ползуны- это кто такие?

          #723913 ↑
          • 1
            A_SEVER A_SEVER
            16.12.1513:09:38

            Донные ползуны- это кто такие?
            Атомные глубоководные станции.

            #724079 ↑
            • 0
              Нет аватара Andy6012
              16.12.1513:18:20

              Ах в этом смысле. Ну это уже другая епархия.   

              #724089 ↑
          • 0
            Нет аватара guest
            17.12.1515:53:45

            Донные ползуны- это кто такие?

            Атомные глубоководные станции.

            #724542 ↑
            • 0
              Нет аватара Andy6012
              17.12.1516:34:09

              Ах в этом смысле. Ну это уже другая епархия.   

              Отредактировано: Andy6012~17:34 17.12.15
              #724554 ↑
        • 0
          Нет аватара guest
          16.12.1523:00:50

          Они на грунт не ложатся — только носителями являются.

          #724345 ↑
          • 0
            Нет аватара guest
            17.12.1515:32:20

            Американский NR-1 так и вообще специальные колёса для перемещения по дну имел, правда их никто никогда так и не видел, бо секретность.     Наши АГС по слухам тоже имеют для этого особые гусеничные движители.

            #724534 ↑
      • 1
        Нет аватара riorom
        16.12.1507:39:50

        там не лодки были, а подводные концлагеря для немцев да были лодки океанского класса которые работали на большом удалении от базы они были большие имели очень большой запал горючки и боекомплет. Почему так было — да все просто эти лодки были истребителями мирных судов то есть конвоев им ненадо было ни от кого особо шхерится их противники были как правило без зубов очень часто для того чтобы не тратить торпеды лодки всплывали и растреливали одиночные суда просто из артилерии .

        То есть как бы понятно о чем были эти лодки. Ни о каком сравнеии с современными дизельными и говорить не приходится — современная дизельная лодка это посути лодка невидимка ее задача основная это поиск вражеских ПЛ и защита баз и т. п. .

        А длЯ работы на удалении от баз у всех нормальных ВМС имеются АПЛ многоцелевые .

        И да главное отличие дизельной лодки от атомной что АПЛ догонит кого угодно дизельная может только сидеть в засаде потому что настолько медленная что догнать наврятли кого-то сможет даже современный транспорт думаю в военных условиях будет идти на полном ходу .ТО есть вывод прост для уверенного перехвата судов необходимо создать заградительную зону из дизельных лодок что немцы и делали в ВОВ они просто наводнили атлантику своими кансервами — вииду большого количества лодок транспорты не могли проскользнуть незаметно.

        #723922 ↑
        • 0
          Нет аватара guest
          17.12.1515:35:01

          Под дизелями современная ДЭПЛ догонит практически любого торгаша, благо «купцы» из экономии редко ходят быстрее 10-15 узлов. Другое дело, что под дизелями ДЭПЛ начисто лишается преимущества скрытности, даже под РДП, а под батареями её скорость резко падает до 3-4 узлов.

          #724535 ↑
          • 0
            Нет аватара riorom
            17.12.1519:39:53

            вот именно что для экономии они ходят 10-15 а для того чтобы остатся живыми будут валить на скорости недостижимой для делезьной лодки — современные суда океанского класса с легкостью могут валить на таких скоростях. Тут оть усцысть, но современные дизельные лодки выполняют уже другние функции их полностью вытеснили многоцелевые АПЛ у пендософ например вообще нету дизельных лодок у тех же французов есть лодки класа Рюби так они меньше нашей варшавянки по размерам при том она атомная. Про немецкие и шведские дизельки вообще писать неочем про те которые воздухонезависимые оно стоят астрономических денег — потому я смыфсла невижу в таких недоАПЛ .

            Как по мне то дизельки наши вполне хороши именно как оружие защиты своих тервод, а вот на удалении от берега можно работать как это делали немцы — или пополная ГСМ провизию и бК от ПЛ маток или от судов обеспечения дрейфующих под флагом нейтральной страны в нейтральных водах .

            Можно теже старые стратегические ракетоносцы атомные переоборудовать под такие подводные базы снабжения. Посему думаю что стоит увеличивать количество ДЭПЛ и не особо гнатся за Аколичеством многоцелевых АПЛ — ведь посути это проекция силы в мировой океан — но не обязательно делать сразу кучу этих лодок можно разработать планы и проекты применения дизельных лодок на удалении от базы это будет тоже эффективно, но при этом намного дешевле

            #724619 ↑
    • -1
      Нет аватара malikszh
      16.12.1505:43:22

      еще черном море запрещается атомные лодки

      #723906 ↑
    • 1
      Нет аватара anker
      16.12.1512:56:44

      Скорость (подводная) 20 узлов — этого мало?

      #724068 ↑
      • Комментарий удален
      • 0
        Нет аватара Drone
        16.12.1515:49:56

        Это только на дизелях, под РДП. На аккумуляторах гораздо меньше.

        #724197 ↑
        • 0
          Нет аватара Andy6012
          16.12.1518:58:38

          Это на аккумуляторах у всех лодок с третьего поколения- и у наших, и у импортных.

          #724265 ↑
          • 0
            Нет аватара monarch
            17.12.1501:55:32

            Почитайте (на досуге) какое время 636.3 (да и любая ДЭПЛ) сможет поддерживать ход в 20 узлов в подводном положении «на аккумуляторах»   .

            #724365 ↑
            • 0
              Нет аватара Andy6012
              17.12.1509:10:20

              Имея досуг не нашел такой информации. Под водой при экономической скорости 3 узла дальность плавания до 400 миль. Про дальность при 20 узлах нет информации. Понятно, что мало, но сколько?

              ЗЫ, Наткнулся на то, что ТА перезаряжается за 15 сек. Врут, поди? Торпеду может за 15 секунд и засунут, только после предыдущего выстрела в ТА забортная вода и давление. Закрыть крышки, продуть и т.д. Это ж не винтовка Мосина.

              ЗЗЫ. Получил цифру- время разрядки на полной скорости под водой порядка одного часа.

              Отредактировано: Andy6012~15:10 17.12.15
              #724420 ↑
              • 0
                Нет аватара monarch
                17.12.1518:58:11

                Имея досуг не нашел такой информации.

                На 20 узлах в подводном положении — часа полтора-два (и это если батареи вот только-только заряжали).

                Но это средняя по больнице — реальная скорость разрядки АБ будет зависеть от режима хода ДЭПЛ.

                Реального смысла в этом особого нет — от противолодочника все равно не оторветесь, да еще и без липистричества останетесь   .

                + шумность выше.

                Обычная же скорость для дизелюх на БС от 3 до 6-7 узлов (в зависимости от задач).

                #724603 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,