стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
Гвардеец 22 июня 2015, 17:26 74 Транспорт, спецтехника и логистика

ТВЗ передал ФПК первые двухэтажные вагоны с местами для сидения

Тверской вагоностроительный завод (ТВЗ, входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг») передал АО «Федеральная пассажирская компания» первый состав двухэтажных вагонов с местами для сидений.

В составе 15 вагонов: 10 со стандартным интерьером и 5 с улучшенным.

Двухэтажные вагоны с местами для сидения — это принципиально новый для России подвижной состав. Доля отечественных комплектующих, используемых в производстве вагона превышает 90%.

читать полностью
Источник: www.tvz.ru
ТВЗ, двухэтажные вагоны, модель 61-4492, вагоностроение
все комментарии
  • 0
    Нет аватара Egregore
    23.06.1517:59:50

    Аха, вот вы какую задачку решали. Тогда по первому классу школы вы правы .

    Во втором классе будет понятно что уменьшение количества рейсов повлекло сокращение пассажиропотока .

    в третьем классе выяснится что получает бригада поезда в 10 вагонов нефига не столько же сколько бригада поезда из 20 вагонов .

    в четвёртом классе ребёнок посчитает что перегнать из бунта М в пункт С и обратно тоже количество вагонов нефига не дешевле .

    в пятом классе …

    в шестом классе …

    но что-то мне подсказывает что условия задачи были совсем другие и были похожи на :

    «Из пункта М в пункт С и из С в пункт М ежедневно вместо 6 поездов по 10 вагонов стали ходить 8 поездов по 10 вагонов и 2 поезда по 20 вагонов."

    или я немногим ошибся .

    Считайте сами — в сидячем вагоне 68 мест, в плацкартном — 54, в купейном — 36.

    Вместо них появляются новые двухэтажные сидячие вагоны на 102 и 60 мест.

    считаем. плацкартный — 54 места.

    сидячий в плацкарте — 81 место + 27 лежачих (но тут почему-то поезд в вертикальной плоскости(?) по классам(?) не делиться, хотя естественно причина ясна, что не отменяет количество мест, хотя новые поезда в горизонтальной — легко) и тем не менее не отменяет для большинства сидячих (54 из 81) стол и для всех окно    , а так же собственно воспользоваться лежачим местом «избранным» .

    Вместо них появляются новые двухэтажные сидячие вагоны на 102 и 60 мест.

    в среднем 81 место упс… (за то при увеличение вагонов по 102, увеличится и среднее количество мест, а чё? )

    А для тех, кто ещё не понял сокращение количества поездов в расписании не влечёт увлечения пассажиропотока.

    Отредактировано: Egregore~19:05 23.06.15
    #662668 ↑
    • 0
      A_SEVER A_SEVER
      23.06.1518:42:02

      уменьшение количества рейсов повлекло сокращение пассажиропотока
      Каким образом, если одновременно увеличено количество вагонов и мест?    
      бригада поезда в 10 вагонов нефига не столько же сколько бригада поезда из 20 вагонов
      Вы считаете, что зарплата машиниста зависит не от количества отработанных часов, а от количества вагонов в поезде?    
      сидячий в плацкарте — 81 место + 27 лежачих
      Бред — более 81 места в плацкартном вагоне в случае его использования в качестве сидячего быть не может, хотя даже с таким вариантом я никогда не сталкивался — плацкарт продавали как плацкарт, а сидячий как сидячий.
      в среднем 81 место упс
      10*102+5*60=1320 мест в поезде. А теперь посчитайте в обычном!    

      #662681 ↑
      • 0
        Нет аватара Egregore
        23.06.1519:13:54

        Каким образом, если одновременно увеличено количество вагонов и мест?

        Ума не приложу. С этим вопросом обратитесь к логистам .

        Но что-то мне подсказывает что при многократном увеличении объёма, но при минимальном сокращении потока — увеличения количества перевозимых пассажиров не произойдёт .

        Вы тут намекнули метро. давайте гипотетически увеличим в несколько раз количество вагонов в поезде, но сократите количество поездов в два раза ( у вас фантазия бурная? есть возможность насладиться)

        Вы считаете, что зарплата машиниста зависит не от количества отработанных часов, а от количества вагонов в поезде?

        Я считаю зарплата специалиста зависит от профессионализма и квалификации. Но вот при всём моём умении и знаний правил дорожного движения, при наличии отдельных определёных категорий — нефига не дают посидеть за баранкой автобуса или за рычагами бульдозера. Я понимаю что уголь в топку кидать большого ума ненадо , но вот капитаны воздушных лаинеров с этим не согласятся, да и не воздушных, любых лаинеров .

        По этой причине я вам ответить точно не могу, но что меня смущает .

        с таким вариантом я никогда не сталкивался

        а вот тут в отличии от сапсана — плавали, знаем .

        и девять плацкартных купе по три сидячих места на каждые 27 нижних лежачих выходит 81 хотя возможно у меня калькулятоор сломался .

        10*102+5*60

        количество вагонов от балды взяли? соответственно пофиг. 15*81=1215 мест в общем плацкарте. при чем практически все с окнами, большинство 54 мечта из 81 имеют стол, при необходимости (ну например в ночное время) половина имеет возможность лечь (или хотя бы, дети, старики и женщины), розетки, довольно значительное место под багаж в отличии от двухэтажки.и наверно сапсанов тоже (?)

        хочу заметить что я не рекламирую плацкартный вагон и не настаиваю на его исползовании, я всего лишь согласился с предложеным вами вариантом, а вариант дево-сердито по всем статьям и показателям как бы режет любые ваши «фантазии» если руководствоваться предложеной вами версии подсчёта экономических выгод, а так же «перевозить большее количество пассажиров при неизменном количестве поездов».

        з.ы.

        отдельно замечу, что в отличии плацкарта и различных купе естественно, в общий плацкарт при необходимости билетов продают ровно столько сколько людей их покупает т. е. количество мест значения не имеет, как в метро или пригородней электричке. Но (местные)общие плацкарты вроде как цепляли к поездам дальнего следования, так сказать в нагрузку, и гоняли туда сюда в пределах какой либо области (общего плацкартного вагона в поезде к примеру Москва-Пекин не было, а то что дрягалось это местный довесок. вот собственно снова вам вариант удешевить и увеличить, как говорят классики — всё придумано ещё до нас.

        Отредактировано: Egregore~20:38 23.06.15
        #662695 ↑
        • 0
          A_SEVER A_SEVER
          23.06.1519:39:59

          количество вагонов от балды взяли?
          Нет, внимательно прочитал пост, который комментирую.

          А вот типовой состав поезда Москва-Воронеж:

          2 купейных вагона

          2 плацкартных

          8 новых сидячих

          Всего получается 2*36+2*54+10*60=780 мест против 1320 мест в двухэтажке.

          #662707 ↑
          • 0
            Нет аватара Egregore
            23.06.1519:56:00

            Нет, внимательно прочитал пост, который комментирую.

            вы комментируйте мои пост, я собственно вроде ни где не упоминал состав в 15 вагонов .

            …не суть вобщем .

            А вот типовой состав поезда Москва-Воронеж:

            что за поезд ?

            что за вагон в 60 мест ?

            снова не суть .

            в любом случае два(?) по 780 лучше чем один по 1320

            замечу и подчеркну лучше, а не больше. Хотя и больше конечно несомненно.

            #662717 ↑
            • 0
              A_SEVER A_SEVER
              23.06.1520:22:19

              вы комментируйте мои пост
              Нет, пост это опубликованная новость, а не Ваш комментарий.
              что за поезд ?
              № 70 Москва-Воронеж.
              что за вагон в 60 мест ?
              61-4458

              #662727 ↑
              • 0
                Нет аватара Egregore
                23.06.1521:07:11

                61-4458

                Я же говорю не суть .

                а в старом поезде кресла ещё круче

                чем в новом

                #662739 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,