стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
Гвардеец 22 июня 2015, 17:26 74 Транспорт, спецтехника и логистика

ТВЗ передал ФПК первые двухэтажные вагоны с местами для сидения

Тверской вагоностроительный завод (ТВЗ, входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг») передал АО «Федеральная пассажирская компания» первый состав двухэтажных вагонов с местами для сидений.

В составе 15 вагонов: 10 со стандартным интерьером и 5 с улучшенным.

Двухэтажные вагоны с местами для сидения — это принципиально новый для России подвижной состав. Доля отечественных комплектующих, используемых в производстве вагона превышает 90%.

читать полностью
Источник: www.tvz.ru
ТВЗ, двухэтажные вагоны, модель 61-4492, вагоностроение
все комментарии
  • 0
    A_SEVER A_SEVER
    23.06.1518:42:02

    уменьшение количества рейсов повлекло сокращение пассажиропотока
    Каким образом, если одновременно увеличено количество вагонов и мест?    
    бригада поезда в 10 вагонов нефига не столько же сколько бригада поезда из 20 вагонов
    Вы считаете, что зарплата машиниста зависит не от количества отработанных часов, а от количества вагонов в поезде?    
    сидячий в плацкарте — 81 место + 27 лежачих
    Бред — более 81 места в плацкартном вагоне в случае его использования в качестве сидячего быть не может, хотя даже с таким вариантом я никогда не сталкивался — плацкарт продавали как плацкарт, а сидячий как сидячий.
    в среднем 81 место упс
    10*102+5*60=1320 мест в поезде. А теперь посчитайте в обычном!    

    #662681 ↑
    • 0
      Нет аватара Egregore
      23.06.1519:13:54

      Каким образом, если одновременно увеличено количество вагонов и мест?

      Ума не приложу. С этим вопросом обратитесь к логистам .

      Но что-то мне подсказывает что при многократном увеличении объёма, но при минимальном сокращении потока — увеличения количества перевозимых пассажиров не произойдёт .

      Вы тут намекнули метро. давайте гипотетически увеличим в несколько раз количество вагонов в поезде, но сократите количество поездов в два раза ( у вас фантазия бурная? есть возможность насладиться)

      Вы считаете, что зарплата машиниста зависит не от количества отработанных часов, а от количества вагонов в поезде?

      Я считаю зарплата специалиста зависит от профессионализма и квалификации. Но вот при всём моём умении и знаний правил дорожного движения, при наличии отдельных определёных категорий — нефига не дают посидеть за баранкой автобуса или за рычагами бульдозера. Я понимаю что уголь в топку кидать большого ума ненадо , но вот капитаны воздушных лаинеров с этим не согласятся, да и не воздушных, любых лаинеров .

      По этой причине я вам ответить точно не могу, но что меня смущает .

      с таким вариантом я никогда не сталкивался

      а вот тут в отличии от сапсана — плавали, знаем .

      и девять плацкартных купе по три сидячих места на каждые 27 нижних лежачих выходит 81 хотя возможно у меня калькулятоор сломался .

      10*102+5*60

      количество вагонов от балды взяли? соответственно пофиг. 15*81=1215 мест в общем плацкарте. при чем практически все с окнами, большинство 54 мечта из 81 имеют стол, при необходимости (ну например в ночное время) половина имеет возможность лечь (или хотя бы, дети, старики и женщины), розетки, довольно значительное место под багаж в отличии от двухэтажки.и наверно сапсанов тоже (?)

      хочу заметить что я не рекламирую плацкартный вагон и не настаиваю на его исползовании, я всего лишь согласился с предложеным вами вариантом, а вариант дево-сердито по всем статьям и показателям как бы режет любые ваши «фантазии» если руководствоваться предложеной вами версии подсчёта экономических выгод, а так же «перевозить большее количество пассажиров при неизменном количестве поездов».

      з.ы.

      отдельно замечу, что в отличии плацкарта и различных купе естественно, в общий плацкарт при необходимости билетов продают ровно столько сколько людей их покупает т. е. количество мест значения не имеет, как в метро или пригородней электричке. Но (местные)общие плацкарты вроде как цепляли к поездам дальнего следования, так сказать в нагрузку, и гоняли туда сюда в пределах какой либо области (общего плацкартного вагона в поезде к примеру Москва-Пекин не было, а то что дрягалось это местный довесок. вот собственно снова вам вариант удешевить и увеличить, как говорят классики — всё придумано ещё до нас.

      Отредактировано: Egregore~20:38 23.06.15
      #662695 ↑
      • 0
        A_SEVER A_SEVER
        23.06.1519:39:59

        количество вагонов от балды взяли?
        Нет, внимательно прочитал пост, который комментирую.

        А вот типовой состав поезда Москва-Воронеж:

        2 купейных вагона

        2 плацкартных

        8 новых сидячих

        Всего получается 2*36+2*54+10*60=780 мест против 1320 мест в двухэтажке.

        #662707 ↑
        • 0
          Нет аватара Egregore
          23.06.1519:56:00

          Нет, внимательно прочитал пост, который комментирую.

          вы комментируйте мои пост, я собственно вроде ни где не упоминал состав в 15 вагонов .

          …не суть вобщем .

          А вот типовой состав поезда Москва-Воронеж:

          что за поезд ?

          что за вагон в 60 мест ?

          снова не суть .

          в любом случае два(?) по 780 лучше чем один по 1320

          замечу и подчеркну лучше, а не больше. Хотя и больше конечно несомненно.

          #662717 ↑
          • 0
            A_SEVER A_SEVER
            23.06.1520:22:19

            вы комментируйте мои пост
            Нет, пост это опубликованная новость, а не Ваш комментарий.
            что за поезд ?
            № 70 Москва-Воронеж.
            что за вагон в 60 мест ?
            61-4458

            #662727 ↑
            • 0
              Нет аватара Egregore
              23.06.1521:07:11

              61-4458

              Я же говорю не суть .

              а в старом поезде кресла ещё круче

              чем в новом

              #662739 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,