стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
alex4spb 09 июня 2015, 13:58 5 Авиация

Торжественная выкатка второго Ил-76МД-90А для Минобороны РФ прошла в Ульяновске

Торжественная выкатка очередного военно-транспортного самолета Ил-76МД-90А, окрашенного в ливрею Минобороны РФ, прошла 9 июня в Ульяновске.

«Уже в этом месяце самолет отправится на летно-испытательную станцию, в августе он будет передан заказчику. Планируется, что в этом году самолет будет участвовать в МАКСе», — сообщил журналистам гендиректор ульяновского «Авиастар-СП» Сергей Дементьев.

Борт получит имя выдающегося авиаконструктора Виктора Ливанова.

На самолете уже смонтировали системы и оборудования, провели ряд испытаний. Теперь воздушному судну с заводским номером 0105 предстоят наземные отработки и заводские летные испытания.

Эта машина станет вторым самолетом, который получит Минобороны РФ в рамках контракта на поставку 39 самолётов Ил-76МД-90А. Соглашение стоимостью около 140 млрд рублей было заключено в 2012 году.

читать полностью
Источник: tass.ru
Ил-76МД-90А, Авиастар-СП
все комментарии
  • 0
    Нет аватара NaCl
    09.06.1522:20:12

    Мрии собирать надо. Мрии!    

    #657527 ↑
    • 2
      A_SEVER A_SEVER
      09.06.1522:23:10

      Мрии собирать надо. Мрии!
      Предложите это ГП «Антонов»!

      #657529 ↑
      • 0
        Нет аватара NaCl
        09.06.1523:40:59

        Предложите это ГП «Антонов»!

        Нафиг Антоновцев, Россия, как правопреемник СССР имеет на эти машины все права!

        #657551 ↑
        • 1
          Нет аватара brat_po_razumu
          10.06.1500:25:48

          Нет — не имеет. Ты пишешь глупости.

          Россия — не имеет в собственности железную дорогу Киев-Харьков, Одесский порт и компанию Антонов. Это элементарное — тебе понятно?

          #657558 ↑
          • 0
            Нет аватара NaCl
            10.06.1501:01:48

            Причем тут железная дорога, порт и Антонов, пусть Антонова себе оставят. Речь о конкретных машинах, созданных в СССР, Ил тоже в Ташкенте собирали, однако же…

            #657565 ↑
            • 0
              Нет аватара brat_po_razumu
              10.06.1501:38:47

              То есть — ты неспособен элементарные вещи понимать? Или — дурку валяешь?

              Одесский порт и железная дорога Киев-Харьков — тоже создавались в Российской империи, в СССР.

              Однако у Российской Федерации — нет на них прав.

              Россия — является ПРАВОПРЕЕМНИЦЕЙ МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫХ ДОГОВОРОВ (прав и обязанностей) СССР.

              Россия — не является собственником техдокументации и прав на производство самолетов Антонова, не является собственником Киевского университета и так далее.

              Отредактировано: brat_po_razumu~02:42 10.06.15
              #657572 ↑
              • 1
                Нет аватара homedition
                10.06.1506:52:16

                Россия — является ПРАВОПРЕЕМНИЦЕЙ МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫХ ДОГОВОРОВ

                (прав и обязанностей) СССР.

                Ну вот права на изготовление и оставить за собой.

                #657589 ↑
                • Комментарий удален
                • 0
                  Нет аватара brat_po_razumu
                  10.06.1514:04:04

                  Не было у СССР такого международного договора — нельзя оставить железную дорогу Киев-Харьков или КБ Антонова за Россией.

                  Россия является правопреемницей СССР только в области межгосударственных договоров СССР с другими странами и международными организациями.

                  #657719 ↑
              • 0
                Нет аватара NaCl
                10.06.1510:45:19

                Нет ничего невозможного, есть плохие юристы и пропагандисты!    Пора бы уже оглянуться вокруг и понять это.

                #657647 ↑
        • 0
          A_SEVER A_SEVER
          10.06.1507:41:48

          Россия, как правопреемник СССР имеет на эти машины все права!
          Право на самолёт или вертолёт имеет то КБ, которое их разработало (и соответственно страна, в которой это КБ находится).

          #657600 ↑
          • 2
            Нет аватара bars_16
            10.06.1508:59:02

            Право на самолёт или вертолёт имеет то КБ, которое их разработало (и соответственно страна, в которой это КБ находится)

            Это,видимо, вопрос законодательства страны (стран) в вопросах патентов и интеллектуальной собственности.Вот,например, что говорил Богуслаев в конце 2012г:

            - Интеллектуальная собственность должна быть защищена патентом. На Ми-8 ни у кого патента нет — это советская техника, которая продается по старым документам. Более того, по законам РФ и Украины в части защиты интеллектуальной собственности сказано следующее: патент на интеллектуальную собственность выдается на 10 лет, с возможной пролонгацией еще на 10 лет, после чего техника становится общедоступной. Поэтому разговоры об интеллектуальной собственности — это слезы у разбитого корыта, никто через 20 лет не имеет на нее права.

            #657622 ↑
    • 0
      Нет аватара Snowmage
      10.06.1501:01:29

      А зачем? Мрии слишком большие. Возможность их использования будет весьма ограничена самыми крупными стационарными аэродромами…

      #657564 ↑
      • 0
        Нет аватара NaCl
        10.06.1501:05:31

        Самолетов должно быть много — на все случаи.     Русланы тоже, кстати, не помешают.

        #657567 ↑
        • 1
          Нет аватара brat_po_razumu
          10.06.1501:25:29

          Ты уже купил себе личный самолет — так, на всякий случай? Ну, а поскольку твой личный самолет не везде может сесть — и личный вертолет? Не помешает!

          #657569 ↑
    • 2
      Нет аватара creaze
      10.06.1509:46:23

      Единственная построенная Мрыя — и та простаивает месяцами без дела.

      Разрмерность самолёта — штука очень чувствительная. Военные хотят Ил-76, а не Руслан, потому что так лучше для пользы дела. А не потому что в главке ВВС некому ломануть шапку и лихо заявить «Мрыи надо собирать!»

      #657634 ↑
      • 0
        Нет аватара NaCl
        10.06.1510:53:57

        Военные хотят Ил-76, а не Руслан, потому что так лучше для пользы дела.

        Ил — это для высадки десанта и переброски легкой техники. Однако, те же НАТОвцы часто пользуются Русланами для переброски негабаритных грузов и техники, самолет в любом случае нужный, хотя бы для зарабатывания денех. Тем более не так давно украинцам предлагали выпускать его совместно, следовательно, потребность в нем есть.

        #657653 ↑
        • 0
          alex4spb alex4spb
          10.06.1510:59:59

          Потребность может и есть, но возможности к сожалению нет (в сложившихся условиях)

          #657655 ↑
        • 2
          Нет аватара zu1
          10.06.1512:05:47

          Однако, те же НАТОвцы часто пользуются Русланами для переброски негабаритных грузов и техники, самолет в любом случае нужный, хотя бы для зарабатывания денех.

          Не «часто». Негабаритные грузы- нишевая вещь.

          Что бы экономика позволила разрабатывать эти самые мега-борта у производителя должна быть линейка других машин, пользующихся спросом. С их помощью закрывается «окно» окупаемости нишевых продуктов.

          Как, например, у Аэрбаса с его 380-ым. Который все еще в убыток получается.

          А у нас 76-х и тех мало.И проблема с заменой других моделей еще более древних типа АН-12.А их действительно много нужно.

          В общем, есть намного более нужные направления по трате денег.

          Отредактировано: zu1~13:06 10.06.15
          #657672 ↑
          • 1
            Нет аватара NaCl
            10.06.1512:36:10

            В общем, есть намного более нужные направления по трате денег.

            Согласен. Тут бы на широкофюзеляжнике пассажирском сосредоточится не мешало — очень нужная сегодня машина. На базе того же Руслана и можно было бы что-нибудь попробовать спроектировать, по аналогии с 747 — есть грузовая и пассажирская версии.

            #657679 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,