стань автором. присоединяйся к сообществу!
Лого Сделано у нас

Амуро-Якутская магистраль — самый масштабный проект России последних 30 лет

Среди либералов, да и не только усиленно популяризируется мысль, что в современной России нет масштабных государственных проектов. А если они и есть — как например, прошедшая модернизация Сочи для подготовки к проведению Зимних Олимпийских игр — то служат исключительно для отмывания бюджетных средств, на что всячески намекали представители оппозиции. Тем не менее, такие проекты мало того, что существуют, они еще и весьма успешно реализовываются. К сожалению, о них не пишет либерально-оппозиционная пресса, не делает восторженных репортажей телеканал «Дождь». Им не находится места в блогах оппозиционеров.

Попробуем восстановить этот пробел в информации, и расскажем об одном наиболее значимом инфраструктурном проекте, который был реализован в последние годы, и в то же время, пожалуй, наиболее неизвестном транспортном проекте последних лет — строительстве железной дороги до Якутска.

читать полностью

  • 3
    Нет аватара Русе Болтон
    04.05.1519:48:21

    с мостом все не так просто, как хотелось бы — во-первых, там, как известно, вечная мерзлота, во-вторых, Лена довольно широкая река, в-третьих, каждый год она разливается, в-четвертых, каждый год там случается ледоход, в-пятых, очень серьезные перепады температур за год, что сильно изнашивает вообще любые сооружения. Все это очень осложняет строительство

    • 7
      Нет аватара guest
      04.05.1520:45:01

      Да, осложняет. Но проблема в другом, как я её вижу, нет принципиального решения о том, каким образом должен развиваться транспорт в окрестностях Якутска, из каких источников должно осуществляться финансирование.

      В СССР это была ЖД (АЯМ) и автомобильная дороги (Лена и Вилюй). Сейчас же идут разговоры только.

      Давайте сравним подходы к двум проектам: Северомуйский тоннель на БАМе и Мостовой переход через Лену.

      1) Принято принципиальное решение о том, что инвестиционный проект нужен. Да, по обоим проектам решение принято.

      2) Определены источники финансирования. По первому принято, по второму проекту до сих пор идут дискуссии.

      3) Проведены ли предпроектные работы? Проведены.

      4) Проведены ли проектные работы? По Северомуйску проведены, по Лене не проведены.

      Дальше можно не продолжать. К сожалению, по переходу через Лену не определены два важных момента: 1) Кто инвестор? 2) Что строим и как строим. Пока эти вопросы не будут решены, так и будет дальше отсутствовать связь двух берегов.

      А для оппозиционеров, либералов…, могу сказать только одно, смотрите на Китай. Там ряд инвест-проектов начали реализовываться в 60-х, а закончены были только в 2000-х с развитием технологий.

Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,