стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
A_SEVER 25 апреля 2015, 20:00 20 Судостроение и судоходство

Обновление ледокольного флота России

Так исторически сложилось, что наша страна всегда обладала самым многочисленным и мощным ледокольным флотом в мире. В наследство от Советсткого Союза современной России досталось несколько десятков ледоколов и судов ледового класса различного назначения, в т. ч. мощные атомные ледоколы, способные крушить толстые арктические льды.

Но время не стоит на месте, и пришла пора строить новые, более совершенные суда. Предлагаю Вашему вниманию фотообзор, посвящённый обновлению ледокольного флота России!

читать полностью
Ледокол, 21180, 21900М, 22220, 22280, 22600, Р-70202, Aker ARC 121, Aker ARC 130А, Arctech Helsinki Shipyard, Балтийский завод, ВСЗ, Выборгский судостроительный завод
все комментарии
  • 0
    Нет аватара nabaldachnik
    26.04.1509:41:29

    А льдом их не сшибет, эти колонки? Ледокол ведь проламывает лед за счет наползания передней части судна на лед, и лед под тяжестью ледокола колется и расползается по бокам, так? Разъясните если не трудно.

    #642951 ↑
    • 1
      A_SEVER A_SEVER
      26.04.1509:51:06

      Ледокол ведь проламывает лед за счет наползания передней части судна на лед
      Это если лёд толстый. Дальше обводы корпуса должны расталкивать обломки льда в стороны, чтобы пробитый канал оставался чистым (на сколько это возможно). При наличии носовой ВРК появляется возможность не только колоть или проламывать лёд, но и размывать его.

      #642952 ↑
      • 0
        Нет аватара nabaldachnik
        26.04.1509:56:37

        Возможно так, но уж больно близко расположена эта рулевая колонка к носу судна на рисукне, да и толщина проламываемого льда 2 м. указана, это почти макс. толщина. Ну наверно фины занют, что делают)))

        #642953 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,