стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
A_SEVER 15 марта 2015, 15:30 13 Транспорт, спецтехника и логистика

Московский метрополитен получил второй поезд со сквозным проходом

ОАО «Метровагонмаш», входящее в состав ЗАО «Трансмашхолдинг», поставило Московскому метрополитену второй поезд из вагонов модели 81−760А/761А/763А со сквозным проходом. В настоящий момент оба состава находятся в электродепо «Владыкино», где получают уникальное оформление салонов в честь грядущих юбилеев — 70-летия Победы и 80-летия Московского метрополитена. В течение марта планируется поставка третьего, заключительного состава.

Фотографии spok182

читать полностью
Москва, метро, Метровагонмаш, Трансмашхолдинг, вагоностроение, электропоезд, 81-760/761
все комментарии
  • 1
    A_SEVER A_SEVER
    16.03.1509:33:36

    Значит нужно делать сначала свои Сапасаны
    Для этого нужно уметь их делать! И высокоскоростной поезд — сложный и дорогой вид техники, разработка которого может окупиться только в случае выпуска крупной серией.
    Может быть перед войной не нужно было свой танк делать, а закупать немецкий?
    Танки мы делали сами, а вот орудия главного калибра для тяжёлых крейсеров купили у немцев.
    поддерживайте своих двух, трех производителей
    В результате конкурентной борьбы остался один производитель — ТМХ.

    #628866 ↑
    • 0
      Нет аватара guest
      16.03.1509:49:55

      ТМХ

      Очень российская компания.

      Единственным номинальным владельцем акций ЗАО «Трансмашхолдинг» является нидерландская компания The Breakers Investments B.V. По 25% + 1 акции этой компании принадлежит ОАО «Российские железные дороги» и французской корпорации Alstom

      Насколько знаю там почти у всего нового внутрянка вся французская.

      При этом все заводы которые входят в структуру ТМХ были основаны или при царской власти или при всеми так критикуемыми большевиками. А теперь каким-то образом стали принадлежать французам и не пойми кому скрывающимся за офшорной компанией из нидерландов, очень отечественное производство.

      В Крыму вот сейчас делают правильно, берут и пересматривают итоги приватизации 90-х годов. Когда уже начнут то же самое делать в остальной части России? Особенно с такими вот монстрами как ТМХ.

      И что будет с производством тоже ЭП20 если лягушатники перекроют поставки критически важных компонент?

      #628872 ↑
      • 0
        A_SEVER A_SEVER
        16.03.1510:13:03

        там почти у всего нового внутрянка вся французская
        У всех локомотивов и электропоездов ТМХ есть импортные комплектующие, и не только французские.
        А теперь каким-то образом стали принадлежать
        Это называется приватизация. Кстати, сотрудничество с французами оказалось успешным — ТМХ обновил расширил модельный ряд.
        В Крыму вот сейчас делают правильно, берут и пересматривают итоги приватизации 90-х годов.
        Только для того, чтобы потом провести её повторно!    
        что будет с производством тоже ЭП20 если лягушатники перекроют поставки
        Будем пассажирские электровозы у чехов брать, как это делал СССР!

        #628880 ↑
        • 0
          Нет аватара guest
          16.03.1510:38:51

          Только для того, чтобы потом провести её повторно!

          Это вот кто сказал?

          Будем пассажирские электровозы у чехов брать, как это делал СССР!

          Вы очень любите передергивать. Тогда выстраивалось единое равное экономическое и политическое пространство. И кстати, а разве тогда чехи могли вводить санкции в отношение СССР? Или может быть могли что-то не поставить? Или обладали политической волей?

          А сейчас строятся колониально-метропольные отношение и мы тут ни разу не метрополия. Сейчас лягушатники фактически вас раком загнули и делают что хотят, а вы продолжаете рассказывать как с ними хорошо сотрудничать, как они позволили что-то там сделать. Ну продолжайте. Мистралей вам мало, кстати вы были одним из охранителей такого решения и всем рассказывали как это правильно и хорошо покупать у французов, ведь все заводы заняты (новые видимо вера не позволяет строить), ведь у них аж сами технологии!!!

          Отредактировано: Денис Демидович~11:40 16.03.15
          #628892 ↑
          • 0
            A_SEVER A_SEVER
            16.03.1510:56:47

            Это вот кто сказал?
            Я сам догадался! Пока есть санкции Запада это не выгодно, но если их снимут — обязательно будут продавать, пусть и не всё.
            Тогда выстраивалось единое равное экономическое и политическое пространство.
            Можно сформулировать как угодно, но СССР не мог всё делать сам — где-то не хватало технологий, где-то рабочих рук.
            разве тогда чехи могли вводить санкции в отношение СССР?
            Нет конечно, но СССР покупал продукцию не только у соцстран.
            вы были одним из охранителей такого решения
            Не отрицаю — я поддерживал идею покупки УДК.
            новые видимо вера не позволяет строить
            Новые построить можно, но на это нужно время и деньги, плюс встаёт проблема подготовки кадров, которых и для действующих заводов не хватает.

            #628901 ↑
            • 0
              Нет аватара guest
              16.03.1511:04:09

              Новые построить можно, но на это нужно время и деньги, плюс встаёт проблема подготовки кадров, которых и для действующих заводов не хватает.

              Деньги будут брошены в экономику, они вернуться многократно, ведь эти деньги это зарплаты, а зарплаты это покупки людей, а покупки — это производство мяса Мираторгом, пошив одежды ГлорияДжинс, строительство новых квартир российскими застройщиками с помощью ивановских кранов, но камазовском шасси. Подготовка кадров, ну это в принципе всегда хорошая вещь. Так в чем проблема, я вижу сплошные плюсы.

              Реализация инфраструктурных проектов государством это всегда разгон экономики, более того это увеличение количества товаров, а значит увеличение денег в экономике ( без инфляции, которая была бы вызвана простым печатаньем денег).

              Отредактировано: Денис Демидович~12:06 16.03.15
              #628903 ↑
              • 0
                A_SEVER A_SEVER
                16.03.1511:21:59

                Так в чем проблема
                В отсутствии рабочих рук — те, кто мог бы строить Ново-Адмиралтейские верфи уже строят Бронку и ЗСД, те, кто мог бы там работать, уже работают на Балтийском заводе и Северной верфи.
                Реализация инфраструктурных проектов государством это всегда разгон экономики
                Согласен, но есть предел количества проектов, которые государство может потянуть одновременно.

                #628909 ↑
                • 0
                  Нет аватара guest
                  16.03.1511:31:08

                  Вообще-то во всем мире кризис перепроизводства, уже очень долгое время. А вы мне рассказываете про нехватку рабочих рук, есть ближнее зарубежье, есть трудовые мигранты, что мешает работать в этом направление? Есть повышение автоматизации производства, есть в конце концов повышение рождаемости. Почему на ТВ показывают «это норма» с малышевой, как стать шлюхой(от участников дом2), а эфир не забит пропагандой семьи и рождения детей? Почему я включаю тв и вижу чернуху, пошлятину, это норма, а не «растите детей — это круто», почему 24 часа не идет по всем каналам пропаганда материнства?

                  #628914 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,