стань автором. присоединяйся к сообществу!
Лого Сделано у нас
Дмитрий Шапкин 09 февраля 2015, 23:32 10

Началось изготовление первого опытного образца самолета МАИ-407

  • Самолет МАИ-407. Источник: oskbes.ru
  • Самолет МАИ-407. Источник: oskbes.ru

Москва. 6 февраля. АвиаПорт

Началось изготовление первого опытного образца легкого двухмоторного многоцелевого четырехместного самолета МАИ-407, сообщил «АвиаПорту» главный конструктор Отраслевого специального конструкторского бюро экспериментального самолётостроения Московского авиационного института (Государственного технического университета) (ОСКБЭС МАИ) Вадим Демин.

читать полностью

Источник: www.aviaport.ru
  • 3
    Нет аватара guest
    10.02.1509:33:05

    Три пассажира между городами? Дороговато. Ну если только для миллионеров по-беднее.

    • 2
      nitarius nitarius
      10.02.1511:44:13

      на самом деле. самолеты не дороже автомобилей! не надо преувеличивать!

      Силовая установка — два Rotax-912S мощностью по 100 л.с.---- 200 л.с это хорошей авто!

      просто Аппетиты умерить и можно ездит легко!

      • 0
        Нет аватара PolarWolf
        10.02.1513:05:31

        летать))

      • 2
        Byvalnyi Byvalnyi
        10.02.1515:03:20

        самолеты не дороже автомобилей!

        Сказал, а можно было сначала подумать…

              

        Отредактировано: Byvalnyi~16:04 10.02.15
        • 2
          Нет аватара guest
          10.02.1521:13:01

          Он имел ввиду стоимость эксплуатации, самого полета.

          Средний самолет кушает 25−35 литров в час, что соответствует 25−35 литрам на 250 км. Это 12л на 100, не так много, при том под средними, я подразумеваю 8 местрные. Этот может и 10 литров кушать. Крупное ТО и капремон проходит раз в 500−800 часов, что равно 150000 км.

          по сути перелет из Москвы в Яровславль скажем обойдется в 1500—2000р по топливу, не так дорого в принцыпе.

          Ну заложить в эту цену ТО и прочее, плюс услуги пилота и тогда билет в 2000 р с места вполне приемлемо.

          • 0
            Нет аватара Clapaucius
            10.02.1523:10:33

            325 килограммов полезной нагрузки как бы намекают — никакой коммерческой эксплуатации для данного летательного средства не планируется. Это примерного того же класса машина, что и большинство 4-х местных одномоторников. Для частника с одной женой и одним ребёнком — ещё подходит. На всё остальное — уже нет силёнок.

            Отредактировано: Clapaucius~00:11 11.02.15
      • 2
        Нет аватара guest
        10.02.1515:51:24

        Получение лицензии пилота на порядок дороже водительских прав. А уже про сложность и ответственность я промолчу.

Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,