стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
antiVoldemar 26 августа 2014, 13:27 35 Фотофакты

Стала известна внешность новой Chevrolet Niva, Lada Vesta и XRay

В новом номере газеты «Авторевю» опубликованы первые официальные изображения прототипа внедорожника Chevrolet Niva следующего поколения. Публичный дебют новинки состоится в среду, 27 августа, на Московском автосалоне.

По данным издания, габаритная длина прототипа составляет 4316 миллиметров, что на 260 миллиметров длиннее нынешнего внедорожника. Информация о размерах колесной базы пока держится в секрете, однако ожидается, что она тоже увеличится — с 2450 до 2500−2600 миллиметров. Концепт-кар сохранил зависимую заднюю подвеску, а переднюю двухрычажку заменили стойками типа «МакФерсон».

читать полностью
Источник: motor.ru
Chevrolet, Niva, Lada, Vesta, XRay
все комментарии
  • 0
    rvk rvk
    27.08.1414:01:01

    Так ведь Иксрэй делается на платформе Сандеро, а не Дастера.

    Яж и говорю.

    «Высокий хетчбек» непонятно зачем нужен, ибо уже есть высокий хетчбек, даже два, Гранта Лифтбек тоже ни разу не назкая     А есть еще и универсал, а кому мало и кросс есть!

    А вот 4×4 на базе Дастера как раз и нужен, тут не спорю, давно жду такую модель от ВАЗа. А переднеприводный вариант, то о чем ты говоришь, он же только через полтора года будет.

    #566451 ↑
    • 0
      d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov
      27.08.1414:26:53

      Так ведь Иксрэй делается на платформе Сандеро, а не Дастера.

      Яж и говорю.

      «Высокий хетчбек» непонятно зачем нужен, ибо уже есть высокий хетчбек, даже два, Гранта Лифтбек тоже ни разу не назкая

      Там еще веселее. Кроме Калины Кросс, на ВАЗе ставится на линию В0 сами по себе Сандеро и Степвей    

      #566454 ↑
      • 0
        rvk rvk
        27.08.1415:04:58

        Не ну это нормально, почему нет, они же под брендом Рено будут.

        А вообще политика ВАза сейчас напоминает политику Нокии, когда они наделали кучу телефонов разных форм, видов и цветов, лишь бы угодить всем сразу. ВАЗ старается максимально заполнить одну нишу, выпуская по сути технически равнозначные машины просто в разных формах и проявлениях, часто конкурирующие между собой. Надеюсь итог будет не такой как у Нокии    

        Впрочем, справделивости ради все же Веста похоже это шаг в другую нишу, и это радует.

        Отредактировано: rvk~15:06 27.08.14
        #566468 ↑
        • 0
          Нет аватара VS-Silversen
          27.08.1422:11:32

          ВАЗ старается максимально заполнить одну нишу, выпуская по сути технически равнозначные машины просто в разных формах и проявлениях, часто конкурирующие между собой.

          Мне видится несколько иначе: ВАЗ максимально стремится использовать то, что есть в наличии. Грех не воспользоваться возможностями партнёров. И ясно совершенно, что данная ситуация временная и впоследствии модельный ряд будет более упорядочен и логичен. Приора-то уходит. Калина уже прошла первый фейслифтинг. Сколько ей ещё на конвейере жить осталось?

          Сравните с тем, что делает, к примеру, GM у себя в США? GM проектирует внедорожник и выпускает его под разными брендами (Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC) с нюансами стилистики брендов и имеет вечную головную боль, как это развести по нишам.

          Отредактировано: VS-Silversen~22:21 27.08.14
          #566590 ↑
          • 0
            rvk rvk
            28.08.1401:14:23

            Грех не воспользоваться возможностями партнёров.
            Конечно! Но мне кажется, все же как-то стоило за счет партнеров стараться заполнить незанятые ниши в первую очередь. Впрочем партнеры видимо не горят желанием    

            Сравните с тем, что делает, к примеру, GM у себя в США? GM проектирует внедорожник и выпускает его под разными брендами

            Так я же не против когда на базе Гранты выпускают еще и Датсун. Это то как раз нормально, впрочем кмк, развели их по нишам слишком слабо, но маркетологам виднее, наверное. Но вот выпускать еще и какой-то странный высокий хетчбек этого не понимаю, это же прямой конкурент Калине.

            #566633 ↑
            • 0
              Нет аватара VS-Silversen
              28.08.1411:32:33

              Но вот выпускать еще и какой-то странный высокий хетчбек этого не понимаю, это же прямой конкурент Калине.

              Разница в стиле и восприятии присутствует, поэтому тот, кому не нравится новый стиль, приобретёт «Калину», которая ему понятнее.

              Разница в цене, наверное, будет. Я так понимаю, «Калина» будет дешевле.

              Коллега Татаринов меня поправит, если что.

              Так что, «Калина» и новый высокий хэтч вполне могут осуществовать в шоу румах никак друг другу не мешая.

              Другой вопрос о конкуренции с соответствующими моделями и Рено-Ниссан и всех остальных. Здесь будет жаркая битва. Татаринов как раз об этом писал в посте от 27.08.1414:26:53.    

              Отредактировано: VS-Silversen~11:37 28.08.14
              #566712 ↑
              • 0
                d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov
                28.08.1411:38:07

                Калина дешевле и тем более на ней есть комплектация Стандарт, на Весте с X-Ray обещают начинать уже с Нормы (т.е. уже с кое каким фаршем в базе)

                #566715 ↑
                • 0
                  Нет аватара VS-Silversen
                  28.08.1411:47:18

                  Ну вот в одном типоразмере «Калина» и «X-Ray» вполне взаимодополняемы. А вот с Сандеро и Степвей …    Будет бой. Здесь экономический резон только в унификации. Вы, коллега Татаринов, сами как на эту перспективу смотрите?

                  Отредактировано: VS-Silversen~11:47 28.08.14
                  #566719 ↑
                  • 0
                    d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov
                    28.08.1411:54:55

                    Разрулят    

                    Все же мне думается Сандеро со Степвеем подороже чутка будут. Это с одной стороны. С другой есть целая категория людей, что типа это жеж Рено, а не какой-то ВАЗ и плевать, что на одном конвейере делают    

                    #566723 ↑
                    • 0
                      Нет аватара VS-Silversen
                      28.08.1412:31:14
                      это жеж Рено, а не какой-то ВАЗ

                      Есть такое!   

                      #566731 ↑
                      • 1
                        d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov
                        28.08.1412:48:45

                        Кстати о Сандеро

                        Модель поступит в продажу 4 сентября 2014 года. Новый Sandero будет стоить от 380 000 до 508 000 рублей. Россиянам хэтч доступен с двумя бензиновыми моторами: 1,2 л (75 л.с.) и 1,6 л (82 или 102 л.с.). Коробка передач пока одна — механическая.

                        В базовую версию Renault Sandero, производство которого уже ведется на АВТОВАЗе, войдут: бамперы в цвет кузова, штампованные стальные 15-дюймовые диски, гидроусилитель рулевого управления, подушка безопасности водителя.

                        В топовой комплектации имеются противотуманки, климат-контроль, круиз-контроль, наружные зеркала с электроприводом и электрообогревом, подогрев передних сидений, ABS, подушка безопасности переднего пассажира, передние боковые подушки безопасности и др.

                        За дополнительную плату можно получить обогрев лобового стекла, мультимедийную систему, кондиционер (в версии Confort).

                        Отредактировано: d-tatarinov.livejournal.com~12:50 28.08.14
                        #566737 ↑
          • 0
            d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov
            28.08.1410:21:23

            Приора-то уходит

            Пока не уходит. Остается в слехка отрестайленом виде

            План по модернизации Приоры таков: новый вакуумный усилитель тормозов (большего диаметра), «короткая» рейка (3,1 оборота руля) с перекалиброванным моторчиком привода, новые замки и ограничители хода дверей, подвеска от Гранты-лифтбек. Изменят конфигурацию набивки передних сидений, добавят шумоизоляции. А вот с навигатором проблема. Итэлма не может на существующем процессоре запустить навигацию, он просто не тянет. И переходить на более мощную платформу Итэлма не хочет, так как себестоимость аппарата возрастает, соответственно, уменьшается маржа (доплачивать ещё 30−40 долларов за новый процессор ВАЗ не готов).

            #566678 ↑
            • 0
              Нет аватара VS-Silversen
              28.08.1411:25:59

              Пока не уходит. Остается в слехка отрестайленом виде

              Я в курсе. До 2018. Если модель держится на конвейере более 10 лет, то это значит:

              1) это нишевая модель; нечто уникальное, доведённое до совершенства и нет смысла пытаться её менять.

              2) модель остаётся и выпускается одновременно с новым поколением, потому что по ряду совокупных причин (привлекательная цена, удачная конструкция и т. д.) на неё всё ещё есть спрос.

              3) завод вынужден оставить модель-ветерана на конвейере, потому что замены ей нет. Завод находится в бедственном положении и не располагает возможностями создать ей замену.

              В случае с «Приорой», я так понимаю, — пункт 2-й?

              В таком случае, такая модель уже как-бы выбивается из модельного ряда и присутствует как нечто особенное.

              Отредактировано: VS-Silversen~11:35 28.08.14
              #566708 ↑
              • 0
                d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov
                28.08.1411:30:55

                Я бы сказал 1 и 2. Причем к приоре на линию подвесят и 4×4, т. е. совокупных выпуск приор уменьшится. Бо 62 цех (где конвейер Нивы) надо модернизировать под запуск рано или поздно Нивы-3. Там еще 75 года оборудование.

                #566711 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,