Росавиакосмос заявляет о завершении государственного
конкурса по производству регионального самолета, объявленный в
июле 2002г. В конкурсе участвовали 3 проекта - семейство
самолетов Russian Regional Jet (RRJ), разрабатываемое компанией
"Сухой" совместно с партнерами - фирмами "Ильюшин" и "Яковлев",
самолет Ту-414, разрабатываемый фирмой "Туполев", и М-60-70, проект
фирмы Мясищева. По результатам заседания конкурсной комиссии,
единственным победителем признан совместный проект семейства
Российского регионального самолета (RRJ) При этом
"государство окажет финансовую поддержку проекту".
Победитель конкурса будет внесен в ФЦП "Развитие гражданской
авиатехники России на 2002 - 2010гг. и на период до
2015г.".
Конкурс госструктуры - уже тип "разнарядки". Далее, я не
утверждают, что SSJ - разрабатывался полностью за бюджетные деньги.
Тем более господдержка бывает разная - не только денежная ;)
А где еще 2 проекта, они ведь тоже разрабатывались как коммерческие
продукты.
Нет.
Повторяю еще раз. Сухой потому и победил что ИЗНАЧАЛЬНО
разрабатывал самолет как успешный КОММЕРЧЕСКИЙ проект, на СВОИ
деньги. Я не против господдержки вообще, напротив, когда я говорю
что Президент должен не заказывать себе лимузин, а добиться выхода
нашего автопрома на мировой уровень, я как раз и говорю о той самой
господдержке, стимулировании автопрома с целью вывода его на
мировой уровень, как коммерчески успешный проект.
А где еще
2 проекта, они ведь тоже разрабатывались как коммерческие продукты.
Нет. Они изначально не разрабатывались как коммерчески
успешные проекты, они разрабатывались по старинке в надежде на
массовые госзакупки, поэтому и провалились.
И еще. Государство не финансировало разработку ССЖ100, оно лишь
являлось гарантом в выдаче кредитов, а кредиты на себе берет ГСС, и
будет их отдавать, за счет прибыли от продаж самолета ССЖ100.
Вчера "Росавиакосмос" объявил победителя конкурса по
созданию регионального самолета. Им стало ЗАО "Гражданские самолеты
Сухого" (ГСС) с проектом семейства самолетов RRJ. Эта компания
получит из бюджета до $120 млн на запуск самолетов в серию. Таких
вложений не делается ни в один гражданский самолет, разрабатываемый
в России.
Свой выбор "Росавиакосмос" объясняет формальными причинами —
RRJ более проработанный, чем у конкурентов, проект и ГСС имеет
такого солидного партнера, как Boeing.
Успешным также могли стать и другие проекты. Вы глубоко ошибаетесь
насчет старинки. Сухому помогло победить наличие Боинга, как
партнера, который обещал финансирование и технологии. На деле -
технологии были переданы: маркетинговые и структурирования
компании, т.е. ГСС и больше никаких,а финансирование из ожидаемых
внебюджетных источников перешло в русло поддержки из бюджета.
Нет. Не могли бы. Потому что в них изначально не было заложено
коммерческой составляющей, ибо они были ориентированы исключительно
на рынок России, то есть не могли быть успешными априори.
получит из бюджета до $120 млн
Это копейки по
сравнению с теми затратами что понесли ГСС
Нет. Не могли бы. Потому что в них изначально не было
заложено коммерческой составляющей, ибо они были ориентированы
исключительно на рынок России, то есть не могли быть успешными
априори.
бла-бла-бла..
устал..
Откройте и почитайте
и о конкурсах, ФЦП, деньгах и т.д. и т.п.
И вывода так и не сделали.
И вывод из слов Путина на Селигере тоже сделали не правильный.
Вас так задел отказ поддержать Ваш сайт?!
Вы еще скажите, что государство, к примеру, не должно поддерживать
пропаганду против наркотиков ;)
Перефразируя ваши слова:
Нужно было сначала построить в стране сильный автопром, и
уже потом заказывать там президенский автомобиль. Тогда это бы
вызывало гордость. А сейчас это вызывает скорее жалость.
Нужно сначала настроить клиник по лечению наркомании, а потом уже
заказывать пропаганду против наркотиков. Тогда бы это вызывало
гордость. А сейчас вызывает скорее жалость.
06.04.1409:42:03
06.04.1415:03:49
06.04.1415:55:05
06.04.1420:50:59
06.04.1421:08:57
07.04.1405:15:03
07.04.1409:42:14
15.04.1415:19:23