16 декабря 2013, 06:52 106 Энерпром: гидравлический инструмент и оборудование™ ⇒ Дорожное строительство

Инновационное дорожное покрытие - испытано и готово к массовому применению

Компания «Инновационные технологии в строительстве» совместно с российским производителем гидравлического оборудования компанией «Энерпром» разработала долговечное и технологичное дорожное покрытие. Оно выгодно отличается от применяемых сегодня. Разработка проекта закончена, запатентована и готова к массовому применению.

Компания предложила новую конструкцию - дорожное покрытие из крупногабаритных преднапряженных железобетонных плит. Такие плиты лучше распределяют нагрузку на насыпь. Плиты изготавливаются в заводских условиях, что обеспечивает минимальную трудоемкость и высокое качество. Покрытие можно монтировать круглогодично, на заранее подготовленные основания.

Для строительства опытного участка дороги с инновационным покрытием был выделен участок дороги вблизи города Белгорода. Строительство участка началось с 1-ого июня 2013 г.

Об особенностях данной технологии читайте далее.

Как вы думаете, есть ли перспективы у технологии строительства дорог из преднапряженных железобетонных плит в РФ?

читать полностью

Источник: www.enerprom.ru

Поделись позитивом в своих соцсетях

гидравлическое оборудование

Обсуждаемые

Атомоход «Князь Пожарский» прибыл в главную базу подводных сил Северного флота

Новейший ракетный крейсер стратегического назначения (РПКСН) «Князь Пожарский» прибыл в пункт постоянного базирования на Северном флоте — Гаджиево. Об этом сообщ... 2

На станции Тында завершено строительство нового транзитного парка

В рамках модернизации проложены пять новых путей общей протяженностью 6,6 км, оборудованы 17 стрелочных переводов и выполнено подключение более 140 км кабельной инфраструктуры.Открытие... 1

ГК «АТС» запускает производство автомобилей на пропане

Группа компаний «АТС» расширяет линейку газобаллонных автомобилей — теперь в ассортименте появятся машины, работающие на пропане. Первой моделью с заводской уста... 1

Дан старт строительству трех индустриальных парков в Московской обл

Дан старт строительству сразу трех государственных индустриальных парков в Подмосковье, сообщает пресс-служба губернатора и правительства Московской области.Они появятся в Дмитровском,... 1

Открыто движение по новому путепроводу в Тульской области

Сегодня 31 июля открыто рабочее движение по новому путепроводу через железную дорогу в Узловой!Новый путепровод позволит увеличить пропускную способность, повысит безопасность дорожного дви... 1

все комментарии

0
ViPo
17.12.1310:13:10

Да ладно? А если головой подумать и сопромат вспомнить?
Простейший пример - балка на двух опорах
Если она изготовлена без предварительного напряжения, то в верхней её части возникают сжимающие усилия (воспринимаются бетоном), в нижней - растягивающие (воспринимаются арматурой, которая под их действием удлиняется, в бетоне образуются трещины).
Если арматура предварительно-напряженная, то усилие от её натяжения компенсирует растяжение в нижнем сечении от нагрузки, бетон плиты полностью работает на сжатие - трещин нет.

На упругом основании расчетная схема будет иной, но смысл предварительного напряжения тот же - оно компенсирует усилия в растянутых зонах, что приводит к уменьшению трещинообразования.

По основанию - безусловно его надо делать качественно, это основа любой дороги, хоть асфальтовой, хоть из традиционных дорожных плит, хоть из описанных в статье. Но в данном случае, за счет связанности плит друг с другом они и работать будут совместно, перераспределять нагрузку от транспорта на соседние, поэтому локальные дефекты основания будут меньше сказываться на качестве дороги, не будет смещения плит и провалов асфальта.

#493024 ↑