стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
Дмитрий Шапкин 28 ноября 2013, 18:16 11 Перспективные разработки, НИОКРы, изобретения

Новый композиционный материал для самолетов ОАК

Ученые химического факультета Московского государственного университета разработали новую технологию по выпуску тормозных дисков для самолетов из композиционных материалов на основе углерода. Диски из нового материала легче металлокерамических и обладают значительно большей износостойкостью.

читать полностью
Источник: www.uacrussia.ru
ОАК, авиастроение, авиационная корпорация «РУБИН», композиционный материал
все комментарии
  • 0
    SergioSAR SergioSAR
    29.11.1318:49:26
    Ну, видимо, Вы в моих проблемах разбераетесь лучше меня...
    Я в своем комментарии уточняю информацию относительно новизны этой технологии. Если говорить о российской авиации, то несомненно технология новая. Если говорить о ее новизне вообще, то ей лет 10 минимум! И делаю это не для того, чтобы принизить значимость события, а исключительно для того, чтобы некоторые граждане не додумались заявить, что Корпорация Сухой представила новейшую разработку не имеющую аналогов в мире и т.д...
    Мне название статьи представляется не совсем однозначным, возможно не только у меня... Вот и уточняю некоторые моменты...
    #483148 ↑
    • 0
      Дмитрий Шапкин Дмитрий Шапкин
      30.11.1308:24:52
      Ссылки на производство подобных тормозов за границей приведите, если не трудно. Хотелось бы удостовериться.   
      #483438 ↑
      • 0
        SergioSAR SergioSAR
        30.11.1311:13:56
        Ну если Вы настаиваете     Можно много накопать...
         http://frenocarbon.com/home 
         http://www.movitbrakes.com 
         http://www.brembo.com/ru/...izioni/Pages/default.aspx 
         http://www.rotora.com 
        #483481 ↑
        • 0
          Дмитрий Шапкин Дмитрий Шапкин
          30.11.1311:17:44
          Собственно, как я и предполагал, все ваши ссылки - на производителей АВТОМОБИЛЬНЫХ, а не авиационных тормозов. Разница - колоссальная. Нагрузки при торможении самолета при посадке и при торможении болида формулы несравнимы.
          Так что тут мы - впереди планеты всей.
          #483486 ↑
          • 0
            SergioSAR SergioSAR
            30.11.1312:22:05
            Ну Дмитрий, вы впереди всей планеты, ОК... вместо того чтобы изучить вопрос более досконально...     Пожалуйста:
             http://avia-simply.ru/tor...moleta-tormoznoj-parashut 
             http://www.safranmbd.com/wheels-and-brakes-176 
            https://customers.goodrich.com/GoodrichAWB/en/US/adirect/goodrich
            #483526 ↑
            • 0
              Дмитрий Шапкин Дмитрий Шапкин
              30.11.1316:36:10
              Благодарствую    Вот теперь все понятно - да, продукция новая для отечественного авиапрома. Пусть в мире ее уже делают, ну, так теперь и мы освоили. Значит, раньше в этой штуке не было нужды.
              #483637 ↑
              • 0
                SergioSAR SergioSAR
                30.11.1317:43:28
                Не за что!     В том, что мы наращиваем темпы выпуска современных лайнеров и новейших компонентов нет ничего зазорного! Чем более независимыми от импорта высокотехнологичного оборудования мы станем, тем лучше   
                #483650 ↑
          • 0
            SergioSAR SergioSAR
            30.11.1314:05:27
            Судя по информации на сайте, Messier-Bugatti применила карбоновые тормоза еще в 1986 г. А мы наконец-то разработали новую технологию...    
            #483581 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,