стань автором. присоединяйся к сообществу!
Лого Сделано у нас

Открыт новый участок скоростной автомобильной дороги М1 «Беларусь» Москва — Минск

Первая федеральная скоростная дорога, при строительстве которой применялся принцип концессии, введена в эксплуатацию 26 ноября. Участок трассы длиной 18,5 км в обход города Одинцово начинается от МКАД в районе Молодогвардейской транспортной развязки и заканчивается на 33-м километре федеральной автомобильной дороги М-1.

Общая стоимость строительства составила 25,48 млрд. рублей. 11 млрд составили средства Инвестиционного фонда РФ, 14,48 млрд. руб. – средства акционеров, размещённые в рынок облигационные займы. Стоимость подготовки территории составила 2,172 млрд. руб.

Концессионное соглашение было заключено в июле 2009 года Российской Федерацией в лице Федерального дорожного агентства Министерства транспорта РФ и ОАО «Главная дорога». С мая 2010 года функции концедента исполняет Государственная компания «Российские автомобильные дороги».

Срок действия соглашения — 30 лет. Обязательства концессионера включают в том числе содержание автомобильной дороги (капитальный и текущий ремонт), а также эксплуатацию автомобильной дороги на платной основе.

читать полностью

Источник: dorinfo.ru
  • -9
    Нет аватара eugene771
    26.11.1319:10:33
    Давайте конкретно, приведите мне в Китае проект дороже 20 млн долларов за км.
    Уверен, что не найдете. Там за такое расстреляют.
    Я очень сомневаюсь, что вы даже 10 млн долларов за км найдете.
    При таких ценах Китай бы столько дорог в жизни бы не построил. А Китай еще высокоскоростных ЖД каждый год строит в несколько тысяч км.
    Отредактировано: eugene771~19:13 26.11.13
    • 3
      Нет аватара treins
      26.11.1319:41:43
      В Сингапуре 1 км стоит около $300 млн за километр.
      В Китае нет частной собственности на землю.Выкупать не нужно.
      • -5
        Нет аватара eugene771
        26.11.1319:51:40
        Еще с кем нас сравните? Сингапур--720 квадратных км. (20x35 км)
        Как забирать землю решает государство!!
        Вполне можно забирать по кадастровой стоимости, как принято во всем мире. А то налоги платить по кадастровй стоимости, а выкупать по рыночной.
        И вообще для таких случаев создается закон, чтобы собственники не смогли нажиться.
        Пример, США. Вы там на земле точно не наживетесь. Ваша выгода будет в увеличении стоимости земли, которая останется у вас и будет прилегать к трассе.
        Отредактировано: eugene771~19:53 26.11.13
        • 4
          Нет аватара zhukov
          26.11.1319:56:29
          Еще с кем нас сравните? Сингапур--720 квадратных км. (20x35 км)
          с сингапуром подойдет сравнение стоимости 1 км дороги в пределах бульварного кольца ;)
    • 9
      Нет аватара Cinik
      26.11.1321:04:33
      Давайте конкретно, приведите мне в Китае проект дороже 20 млн долларов за км.

      Как про цены, сразу Китай, как про зарплаты, сразу Норвегия.    
      Там за такое расстреляют.

      Вы хоть немного в курсе масштабов злоупотреблений при строительстве дорог в КНР?
      А Китай еще высокоскоростных ЖД каждый год строит в несколько тысяч км.

      Если считать по 3 тыс км в год (у Китая их на данный момент всего порядка 10 тыс км), то получается примерно по километру на полмиллиона человек. При этом у китайцев проблемы с неполной загруженностью дорог, что приводит к убыткам. Для нашей страны это было бы примерно по триста километров в год. Думаю, когда мы начнём их строить, объёмы строительства будут не меньшими.
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,