стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
A_SEVER 27 октября 2013, 10:00 28 Авиация

Пятый экземпляр ПАК ФА в воздухе!

Сегодня, 27 октября, с аэродрома Комсомольского-на-Амуре авиационного завода им. Ю.А. Гагарина (КнААЗ) впервые поднялся в воздух 5-й лётный экземпляр истребителя пятого поколения Т-50 (ПАК ФА).

Полёт продолжался 50 минут и прошёл в полном соответствии с полётным заданием, самолёт пилотировал заслуженный лётчик-испытатель 1-го класса Роман Кондратьев.

Т-50-5 - первая машина установочной партии, чей облик максимально приближен к облику серийного истребителя. После цикла заводских приёмо-сдаточных испытаний самолёт будет передан в Государственный лётно-испытательный центр МО в Ахтубинске для государственных совместных испытаний.

Планируется, что в следующем году к испытаниям подключатся ещё 3 самолёта.

читать полностью
Источник: www.sukhoi.org
КнААЗ им. Ю.А. Гагарина, Сухой, истребитель, Т-50, ПАК ФА
все комментарии
  • 2
    Нет аватара troller
    28.10.1321:17:23
    Лохи мартина - вроде бы крупная фирма. Компьютерные технологии проектирования, моделирование, испытания и т.д. и т.п. А что на выходе?
    Дело в том, что у F-35C выпускной посадочный крюк расположен слишком близко к шасси, из-за чего пилот при посадке не всегда сможет выполнить зацеп за тросы аэрофинишера. Согласно отчету, F-35C приняли участие в восьми испытательных посадках на взлетно-посадочную полосу, имитирующую палубу авианосца. Ни одно из этих испытаний не было успешным.
    ( Палубные F-35 оказались неспособными садиться на авианосцы )

    А ведь пиндосы не новички в палубной авиации.
    Получается, что всё их компьютерное моделирование не способствует устранению даже простых ошибок.
    Представляете, насколько ошибочными могут быть их расчёты по поведению фе-35 (да и фе-22 - тоже) в полёте на критических режимах?
    Сколько ещё подобных сюрпризов вылезет - бог его знает.
    #465336 ↑
    • 0
      Нет аватара Cinik
      29.10.1300:24:41
      Компьютерные технологии проектирования, моделирование, испытания и т.д. и т.п.

      пилот при посадке не всегда сможет выполнить зацеп за тросы аэрофинишера

      Ну так всё закономерно: в компьютерной модели крюк цепляет компьютер, а в реале - человек. Для компьютера, может быть, крюк нормально расположен.
      #465483 ↑
      • 0
        Нет аватара troller
        29.10.1301:25:51
        Ну так всё закономерно

        Нисколько не закономерно, а всего лишь свидетельствует о неправильности моделей. Эти модели должны были способствовать устранению ошибок проектирования.
        А получается наоборот.
        Отредактировано: troller~01:26 29.10.13
        #465512 ↑
        • 0
          Нет аватара Cinik
          29.10.1301:31:02
          свидетельствует о неправильности моделей

          Уверен, что инженеры Локхида считают, что никаких ошибок нет, просто пилоты криворукие.
          Отредактировано: Cinik~01:31 29.10.13
          #465515 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,