стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
Samboris 18 сентября 2013, 10:21 18 Авиация

МАКС-2013. Sukhoi Superjet 100 LR: детали машин на фоне презентации…

В четверг, 29 августа на Международном аэрокосмическом салоне была хорошая погода, даже немного выходило солнце и в совокупности с голубым небом создавало условия для получения хороших снимков. А среди нескольких интересных событий я хотел бы отметить Церемонию передачи первого самолета Sukhoi Superjet 100 Long Range авиакомпании “Газпромавиа”. Началось это событие в 10-00, практически как только я зашел на авиасалон. После коротких речей церемония двинулась внутрь самолета и было короткое время обойти самолет вокруг, пока народ не разбрелся среди стоек шасси…

читать полностью
Источник: khmelikvictor.livejournal.com
superjet-100, МАКС-2013
все комментарии
  • 0
    d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov
    21.09.1319:47:52
    Извините, а на сколько процентов мерседес немецкий? С учетом, что некоторые модели выпускаются полностью в США, а пол автомобиля (даже немецкого) производится вообще у черта на куличиках    
    #443172 ↑
    • 0
      Нет аватара elsevier
      21.09.1319:53:05
      БМВ в России выпускают, это делает БМВ Российским?
      #443174 ↑
    • 0
      Нет аватара guest
      21.09.1320:28:02
      Извините, а на сколько процентов мерседес немецкий?
      А причём тут это? Я не оспариваю ни эти факты, ни то что марка "Сухой" российская. Давно уже идёт глобализация и принадлежность одной марки к какой то стране не говорит, что эта марка там полностью производится и более того, что хозяин из той же страны. Вспомните такие марки как Rolls-Royce или Seat. Или например, Nissan Almera Classic производится на корейском заводе Renault Samsung Motors на реношной платформе В0 и ни кто не оспаривает, что бренд Nissan это японский бренд. Что касается SSJ, то что он состоит на 70% из импортных деталей съиграло даже ему на пользу: Superjet признан европейским продуктом. Т.е. Европа и Америка ни когда бы не согласились финансировать продажу чисто российского самолёта, а так у суперджета всё больше шансов на международный рынок. И тут нет ничего криминального, что что то собирается из комплектующих из разных стран. На этом сайте же некоторые начинают доказывать, что самолёт на 70% российский. Ну зачем врать? Конечно есть и другой аспект, я считаю, что должны производится или полностью российские самолёты или с большей частью российские, потому что это престиж страны (страна не могущая производить целиком самолёты не может называться авиационной державой) и наконец стратегическая безопасность на случай глобальных конфликтов, но это уже совсем другая история.
      #443191 ↑
      • 0
        d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov
        21.09.1320:44:16
        А причём тут это?
        \Имеющий уши, да услышит.
        Имеющий глаза, да увидит (С)
        Что касается SSJ, то что он состоит на 70% из импортных деталей

        Точнее наоборот.
        съиграло даже ему на пользу: Superjet признан европейским продуктом.

        Это их европейские терки. Какая разница Вам до них?
        что что то собирается из комплектующих из разных стран

        Возможно Вы не в курсе, но из комплектующих разных стран собирается практически все. Даже спутники. И чо?
        Ну зачем врать?

        А никто не врет. Примерно 60-70% действительно делаются у нас.
        страна не могущая производить целиком самолёты не может называться авиационной державой

        Тогда таких стран вообще нет (касательно пассажиров), ибо ни одна страна в мире самостоятельно не производит ни один пассажирский самолет   
        #443198 ↑
        • -1
          Нет аватара elsevier
          21.09.1320:57:40
          ни одна страна в мире самостоятельно не производит ни один пассажирский самолет

          Не потому что не может это сделать. Просто чтобы выпускать такими темпами самолеты, как это делает Аэрбас и Боинг, необходима кооперация.

          СССР производил самостоятельно пассажирские самолеты.
          #443200 ↑
          • 0
            d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov
            21.09.1321:03:22
            И боинг и арбуз - кооперация на уровне государств. СССР - только одно государство. Т.е. Вы хотите сказать, что ЕС или США не могут то, что мог (уже 20 лет назад) СССР? А чо тогда они прибегают к помощи?
            В придачу не забудьте то, что строил СССР еще чуть больше 20 лет назад, теперь в разных странах.
            Не пытайтесь выглядеть глупее, чем это есть на самом деле. У Вас уже не выйдет    
            #443202 ↑
            • -2
              Нет аватара elsevier
              21.09.1321:22:45
              Ваша попытка поерничать довольно жалка, поэтому оставлю ее без внимания.
              Удивляет только, насколько коряво вы читаете тексты и приписываете мне какие-то свои собственные глупые высказывания.
              Не потому что не может это сделать. Просто чтобы выпускать такими темпами самолеты, как это делает Аэрбас и Боинг, необходима кооперация.

              Тут все написано. Откуда у вас такой бурный полет бреда, что я хочу сказать, что ЕС и США не могут производить, непонятно.
              У вас получилось выглядеть даже глупее, чем обычно.
              Отредактировано: elsevier~21:27 21.09.13
              #443210 ↑
        • -1
          Нет аватара guest
          22.09.1313:16:54
          Бред даже комментировать не буду. Вы даже похоже не понимаете, что читаете.
          #443474 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,