стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
d-tatarinov 05 июля 2013, 21:11 42 Судостроение и судоходство

Новости судостроения

Сегодня поднят Флаг на пограничном судне ПС-825 проекта 22120 шифр «Пурга» (зав.№ 051). Судно предположительно будет нести службу на Дальнем Востоке.

читать полностью
Санкт-Петербург, Алмаз, Ярославский ССЗ, Средне-Невский ССЗ, СНСЗ, Эгрегор, МЧС, СИБУР, ПСКР, танкер, газовоз, обстановочное судно, плавучая заправочная станция, 22120, Пурга, Баржа, SV2407, Метеор, Ленинградская обл, Шлиссельбург, НССЗ, Невский ССЗ,
все комментарии
  • 0
    d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov
    05.07.1323:46:39
    Не. Вибрации были заметны. А на курительной палубе орало - мама не горюй. Если хоть чуть меньше стало, то даже без модернизации салона уже огромный плюс.
    #383669 ↑
    • 0
      Нет аватара beenign
      05.07.1323:55:16
      ну это только при швартовке и отчаливании сильно заметно. на ходу всё норм. и в петегрофф, и кронштадт бегали нормально. мне даже завидно было после теплоходов типа "нева" и "москва"
      #383677 ↑
      • 0
        d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov
        06.07.1301:13:18
        В кормовом салоне достаточно заметно. В носовом салоне вообсче люкс     На Неве и Москве тоже катался, но поменее Метеора, но все же    
        Как громыхало на курительной палубе - мама не горюй. Неве и Москве даже в страшном сне такое не приснится    
        #383721 ↑
        • 0
          Нет аватара beenign
          06.07.1301:30:03
          ну фиг знает, там громыхать то нечему, если исправно всё. или мне как мотористу это было пофиг    
          #383742 ↑
          • 0
            d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov
            06.07.1301:37:51
            или мне как мотористу это было пофиг

            Тогда все понятно    
            Для пассажиров в кормовом салоне все же довольно большие вибрации (от Ваших движков, а не от чего-то плохо прикрученного) были. И шум там тоже не довольно большой, а уж если матрос заднюю дверь открывает на отходе/причаливании... Но все рекорды бьет курительный (открытый сверху) салон. Туда без берушей лучше не соваться    
            #383745 ↑
        • 0
          Нет аватара brat_po_razumu
          06.07.1304:33:13
          У меня с ним опыт только Индийского океана: Дар-эс-Салам - Занзибар.

          Там как раз в носовом салоне бизнес-класс: шуму меньше, но на океанах волнах поднятый нос качает много больше, чем корму. В результате - в кормовой салон пересели. Там шумнее - но меньше качки.

          Для линий типа Питер-Кронштадт - это без разницы: там и волн таких нет, да и расстояние всего ничего.

          Обратно на Цессне летели - крошку еще сильнее бросает. Но и лететь меньше времени, баш на баш.
          #383831 ↑
          • 0
            d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov
            06.07.1313:45:08
            Там как раз в носовом салоне бизнес-класс: шуму меньше

            При чем заметно меньше    
            но на океанах волнах поднятый нос качает много больше, чем корму.

            На реках такой явной разницы нет. Собственно я не примпоню что бы они у нас ходили даже в 2х- 3х-бальную волну. Полагаю, что виной тому топляки-с. Гроза всех судов на подводных крыльях и которые в шторм точно не видно. А плоты у нас постоянно тягают + с берега обваливаются деревья.
            Для линий типа Питер-Кронштадт - это без разницы: там и волн таких нет, да и расстояние всего ничего.

            Ну, чем меньше шума и вибраций - по любому лучше    
            #383946 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,