Россия наладила производство пассажирского подвижного состава: мы делаем то, чего раньше не делали
В последнее время наблюдается нытье стиля: а вот раньше весь пассажирский подвижной состав мы-де сами делали, а теперь-де — никак без сименсов, пример нытья.
Затрудняюсь сказать, чего больше в этом нытье: полного незнания, безграмотности — или откровенной лжи, ибо ситуация обстоит с точностью до наоборот: за последние ±15 лет в России создано производство пассажирского подвижного состава, которого раньше в России никогда не было.
Итак,
1. Дизель-поезда.
Эти работники пригородных и межобластных маршрутов ранее в России не производились. Основным дизель-поездом железных дорог СССР был венгерский поезд Д1 завода Ganz-MÁVAG:
© mw2.google.com
Их в СССР в 1964-1988 гг. было поставлено 605 составов (плюс 89 составов его предка серии Д), 2540 вагонов — 1210 моторных и 1330 прицепных. С 1982 г прицепные вагоны для этих поездов выпускались в Румынии.
Другие публикации по теме
Новые троллейбусы «СИНАРА» начали возить пассажиров в Челябинске
Компания «Синара — ГТР Челябинск» приступила к ...0; 19 «Парк Гагарина — поселок Первоозёрный».
Пассажирская техника «КАМАЗ» на COMTRANS 2023
«КАМАЗ» представил новинки в сегменте пассажирского трансп...обус КАМАЗ VEGA, а также электробус с ночной зарядкой КАМАЗ-6282.
«КАМАЗ» представляет троллейбус КАМАЗ-62825
На выставке «ЭлектроТранс-2023» компания представляет трол...ку отличает современный дизайн, экологичность, комфорт и безопасность.
Поделись позитивом в своих соцсетях
03.05.1323:08:47
04.05.1305:17:35
04.05.1308:51:40
04.05.1311:14:26