стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
d-tatarinov 08 февраля 2013, 23:33 10 Судостроение и судоходство

МССЗ заложил три судна новых проектов

Московский судостроительный и судоремонтный завод (МССЗ) 8 февраля 2013 года заложил три судна новых проектов. Об этом сообщает пресс-служба судостриотельного предприятия.

читать полностью
Источник: www.mssz.ru
МССЗ, обстановочное судно, 3050.1, 3052, катер, 21770, Катран
все комментарии
  • 0
    Нет аватара guest
    10.02.1317:01:02
    "рабоче-спасательного и разъездного катера проекта 21770 шифр «Катран» (зав.№094). Катер будет построен по проекту ОАО «Центральное морское конструкторское бюро «Алмаз» по заказу ОАО «Адмиралтейские верфи» для военно-морского флота Российской Федерации" Катер "Катран" просто ужасен - неужели не нашли более современного проекта?
    #278528 ↑
    • 0
      A_SEVER A_SEVER
      10.02.1317:03:57
      Катер "Катран" просто ужасен
      В чём заключается ужасность катера этого проекта?
      #278531 ↑
      • 0
        Нет аватара guest
        10.02.1321:43:13
        Посмотрите хотя бы на форму рубки, форму остекления - начало 60-х. Промышленного дизайна нет как понятия... Конструкторов этого судна нужно хотя бы разок вывезти на выставку SeaWork в Англию, чтобы они посмотрели на современные суда - с точки зрения функциональности и эстетики.
        #278745 ↑
        • 0
          d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov
          10.02.1322:20:28
          Бред сивой кобылы. Если бы мы говорили о моторной яхте, то Ваши тезисы были верны. Но в данном случае речь идет о моторном боте для "Игоря Белоусова"    
          #278759 ↑
          • 0
            Нет аватара guest
            10.02.1322:33:10
            Точно, мотобот и выглядит как бред сивой кобылы. Сегодня уже стыдно такое строить; а пытаться продать можно только внутри ОСК. Дизайн для рабочих судов не менее важен, чем для яхт. А по части проработки - даже сложнее, потому что функциональность превалирует. Вот тут очень хорошие образцы дизайна рабочих судов, смотрите на рубки: http://www.dame...s/offshore-wind http://www.cama...igns/4548159772 и др.
            Отредактировано: albatrossdesign.livejournal.com~22:57 10.02.13
            #278766 ↑
            • 0
              d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov
              11.02.1308:19:49
              По первой ссылке - а чего супертанкеры не подсунули?     По второй... Вот сами и смотрите http://www.cama...lect/4554675681 самый первый слева. Или http://www.cama...lect/4554675669 крайний справа. Как раз одного предназначения    
              Отредактировано: d-tatarinov.livejournal.com~08:58 11.02.13
              #278960 ↑
              • 0
                Нет аватара guest
                11.02.1309:37:07
                И что - вы не видите разницы между RB-M и Катаном? RB-M - современный дизайн; Катран выглядит как устаревшее говно. Если для Вас это не очевидно, то проблемы с эстетическим восприятием у вас налицо. Наверно, Вы просто живете в "хрущевке" и ездите на "жигулях" :D
                #278980 ↑
                • 0
                  d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov
                  11.02.1309:44:05
                  Между Катраном и 2-мя указанными не вижу. Такие, как другие катера по ссылке строит Еврояхтинг в Рыбинске, Охтинская судоверфь или Озерная судоверфь к примеру. Но у всего свое предназначение. Не вижу повода для плача Ярославны    
                  #278982 ↑
                  • 0
                    Нет аватара guest
                    11.02.1309:48:16
                    Охтинская верфь строит хорошие катера. В т.ч. по нашим проектам     А Катран - это позорище, можно было сделать намного лучше и современнее, было бы понимание.
                    #278987 ↑
                • 0
                  A_SEVER A_SEVER
                  11.02.1310:11:28
                  Катран выглядит как устаревшее говно
                  Зачем военным оплачивать дизайнерские изыски? Ну нет обратного наклона остекления, и что? Вы так упорствуете, что начинает складыватся мнение, что речь идёт о продукции фирмы-конкурента! ;)
                  #279001 ↑
                  • 0
                    d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov
                    11.02.1310:18:39
                    Вы так упорствуете, что начинает складыватся мнение, что речь идёт о продукции фирмы-конкурента!
                    Почти ;)
                    Охтинская верфь строит хорошие катера. В т.ч. по нашим проектам
                    #279003 ↑
                  • 0
                    Нет аватара guest
                    11.02.1311:44:37
                    Да причем здесь обратное остекление? Можно сделать и обычный автомобильный наклон, но будет выглядеть достойно. Неужели вы не видите, что на Катране рубка и остекление - уродские? Касательно военных - ну ОСК может впарить российским военным такое, но на экспорт это продать будет невозможно, ибо современный вид имеет значение. Поездите по выставкам, посмотрите для кругозора...
                    #279058 ↑
                    • 0
                      d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov
                      11.02.1322:12:57
                      но на экспорт это продать будет невозможно,
                      А его собирались экспортировать? Катер имеет не только номер проекта, но и шифр, что обычно практикуется ВМФ. Он создан по заказу ВМФ для нужд ВМФ. Ваши упорные отсылы к какой-то эстетике совершенно не уместны. Гражданским он тоже в лучшем случае пойдет на борт какого сухогруза в качестве мотобота. Продавать просто как катер его никто не планировал и не планирует. Для этого есть другие проекты.
                      #279530 ↑
                      • 0
                        Нет аватара guest
                        12.02.1305:21:38
                        В упорно не ходите признать, что строится устаревший лет так на 50 образец техники, хотя это очевидно. Эстетика - это лишь одна составляющая проекта, но очень важная. Можно еще пройтись по функциональной части, например элементарные эргономические нормы расположения лееров на рубке (см. стандарт ISO 15085), но очевидно, основы дизайна разработчикам/строителям судна неведомы. Есть серия изданий/международных конференций по судовому дизайну (ссылки - в личку), но это "сделано не у нас" и россияне в таких мероприятиях не участвуют, а жаль - было бы полезно. Касательно продажи на экспорт - любой создаваемый образец техники должно быть не стыдно предложить на экспорт, да и показать гостям/коллегам иностранным военным. Один раз доставите на борт индийского адмирала на таком катере, и они серьезно задумаются - стоит ли покупать российскую технику. Поверьте, из опыта - иностранным военным не безразличен их имидж. В целом, понятно что этот сайт рассчитан на пропаганду; перепост отраслевых новостей и пресс-релизов далекими от судостроительный отрасли людьми, и всеобщее восхищение этими достижениям. А ведь реализм и здоровая критика никогда не помешают. И это при том, что в России есть весьма достойные в плане дизайна образцы техники.
                        #279688 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,