стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
pivopotam 06 февраля 2013, 19:17 11 Блог пользователя pivopotam

«Суперджет» из топора - очередная ложь СМИ

Разбор некоторых утверждений из статьи MK

Цитата: «Пока верстался номер, стало известно, что у SSJ 100 произошел очередной отказ — неуборка шасси на рейсе Донецк—Москва. После чего руководители летной и инженерно-технической служб российского перевозчика остановили эксплуатацию SSJ 100».

«По данным, предоставленным в Федеральное агентство воздушного транспорта авиакомпанией «Аэрофлот», информация о приостановке эксплуатации воздушного судна типа RRJ-95B не соответствует действительности», - Александр Нерадько, руководитель Росавиации.

Цитата: «Одновременно Европейское агентство авиационной безопасности — EASA — остановило доверенность на подписание документов летной годности французской фирме «Messier Dowty» — поставщику шасси для SSJ 100 — и направила в Россию комиссию для выяснения причин отказов».

В ответ на статью, появившуюся в прессе, г-н Марк Сорель, глава представительства группы Safran в России, заявляет, что держателем сертификата EASA является головной разработчик – ЗАО «Гражданские самолеты Сухого», а не компания Messier-Bugatti-Dowty (группа Safran). Шасси полностью работоспособно и регулярно проходит техническую проверку. В любом случае безопасность полетов не ставится под сомнение. Представители Messier-Bugatti-Dowty уже проанализировали упомянутый технический инцидент и сейчас занимаются его устранением. Группа Safran оставляет за собой право на судебную защиту в связи с неточной опубликованной информацией.
Утверждение «EASA направила в Россию комиссию для выяснения причин отказов» не соответствует действительности.

читать полностью
Источник: superjet.wikidot.com
суперджет, superjet, superjet-100, SSJ, SSJ-100, либеральные СМИ
все комментарии
  • 0
    A_SEVER A_SEVER
    06.02.1321:08:45
    2) Sukhoi Superjet 100 - это пиар?
    Пиар - неотъемлемая часть создания современного продукта. Запоминающееся название, оригинальная раскраска, торжественная церемония выкатки, презентации и участие в авиасалонах уже давно норма в мировом авиастроении.
    3) это прогресс?
    Для нашего авиапрома - да, прогресс.
    почему не наши технологии?
    Будучи аутсайдером, приходится догонять, используя опыт лидеров!
    #275873 ↑
    • 0
      Нет аватара Prostotak
      06.02.1321:12:13
      ок.. я знал, я знал. что первый будете именно Вы!! А кто, собственно, еще? Ок. Мы ж не забываем .что это собственно трындеж в среду вечером у самовар-блюдечко-дуем на чай - баранки надеюсь?
      Отредактировано: Prostotak~21:18 06.02.13
      #275878 ↑
    • 0
      Нет аватара Prostotak
      06.02.1321:16:34
      Пиар, извините, наверное надо было обьеденить с п.3 "прогресс". Имелось в виду то, что пиарили как первый отечественный полностью российский самолет, что Россия МОЖЕТ(странное сомнение по мне как) как бы это сделать, но потратив деньги , адекватные с полностью родной разработкой(движки само собой не трогаем пока) получили на выходе на 90% внешней кооперации?: Что бросите в лицо этим сомневающимся?
      Отредактировано: Prostotak~21:22 06.02.13
      #275882 ↑
      • 0
        A_SEVER A_SEVER
        06.02.1321:42:04
        пиарили как первый отечественный полностью российский самолет
        Российский не значит сделанный до последней заклёпки из российских комплектующих, а значит разработанный, испытанный, сертифицированный и запущенный в серийное производство в постсоветское время!
        #275894 ↑
        • 0
          Нет аватара Prostotak
          06.02.1321:46:57
          это понятно и публика именно это самое неоднократно слышала!!! и он летает!!! и даже моя родня(не я лично) летала и довольны при этом , что это был именно он!!! (есть фото!!). Никто и не возражает против этого. Звучат сомнения в адекватности стоимости НИОКР(при всем при этом надо понимать. что не каждое НИОКР в этом мире окупается)
          #275897 ↑
          • 0
            rvk rvk
            07.02.1313:49:53
            Звучат сомнения в адекватности стоимости НИОКР
            Как это связано с фактом международной кооперации? Насколько мне известно, при разработке нового лайнера каждый винтик заново не разрабатывается, берутся готовые компоненты, либо заказывается у производителя доработка существующих систем. И нет никакой разницы иностранный это производитель или наш. ГСС не занимается производством шасси или там авиаоники, он берет готовые системы, соответственно деньги на эти системы в любом случае не были бы израсходованы. То есть завязывать затраты на разработку с процентом импортных систем - демагогия.
            #276361 ↑
            • 0
              Нет аватара Prostotak
              07.02.1315:47:37
              у меня нет сомнений тех или иных.. Вы опять не поняли.. Бытует такое мнение(не надо только мне его приписывать), что стоимость НИОКР неадекватно дорогая - оно или верное , или ошибочное, или не совсем верное-неверное    В статье манипуляция цифирями и не более     опровеглись одни цифири - приведены другие , а САМ вопрос никак не просветлен. Вот эта Ваша реплика хоть как-то просветлила вопрос? Не уводите в сторону.
              Отредактировано: Prostotak~15:47 07.02.13
              #276472 ↑
              • 0
                rvk rvk
                07.02.1320:09:15
                Наоборот, я в правильное русло ввожу. Теперь когда вяснили что доля импорта тут не причем, приводи доводы почему НИОКР дорогой, например сравниваем с аналогичной разработкой в другой компании, в похожих условиях. Тогда будет что обсуждать.
                #276668 ↑
                • 0
                  Нет аватара Prostotak
                  07.02.1320:18:34
                  опять же Вы не поняли... я ж говорю... есть расхожее мнение... его можно найти на многих ресурсах любого окраса... я его кратко описал в тезисах.. я не специалист...
                  приводи доводы почему НИОКР дорогой, например сравниваем с аналогичной разработкой в другой компании, в похожих условиях. Тогда будет что обсуждать.
                  если есть специалист - пусть объяснит кратко , что расходы адекватные. нет специалиста, ну и ладно    объяснит не мне лично, но и тому, кто прочитает это объяснение.
                  #276681 ↑
                  • 0
                    rvk rvk
                    07.02.1320:33:57
                    Есть расхожее мнение сто расходы адэкватные. Так пойдет?
                    #276700 ↑
                    • 0
                      Нет аватара Prostotak
                      07.02.1320:44:35
                      да могли бы и вообще не отвечать..     короче именно Вас я понял вполне отчетливо   
                      #276705 ↑
            • 0
              Нет аватара Prostotak
              07.02.1315:49:10
              предположим Вы не знаете этого(а человек не может ВСЕ знать), ну и пусть, это нормально.Подождем мнения компетентного человека.
              #276474 ↑
        • 0
          Нет аватара Prostotak
          06.02.1321:48:21
          кстати.. личный опыт перемещения на нем имеете? если да - поделитесь
          #275900 ↑
      • 0
        rvk rvk
        07.02.1313:44:32
        на выходе на 90% внешней кооперации?
        Это ложь. Хорошая тактика демагога - сказать заведомую ложь и заставить оппонента её опровергать, отвлекая его от сути. Кстати, а почему 90%? Может лучше уж сразу 99% или 146%?
        #276357 ↑
        • 0
          Нет аватара Prostotak
          07.02.1315:41:54
          да не вопрос.. опять кого-то накрывает пыл борьбы.Никто ни с кем не борется. Другая процентовка- никого не надо опровергать,надо уточнять, можете уточнить - уточняйте.. ды хоть 30%, какая разница? уточнили % и пошли дальше обсуждать   
          Отредактировано: Prostotak~15:52 07.02.13
          #276464 ↑
          • 0
            rvk rvk
            07.02.1320:07:09
            А нельзя ли самому уточнить перед тем как писать? Есть документы, их можно скачать на сайте Сухого, где четко написано что доля импортных материалов в готовом самолете 50-60%. Это без учета затрат на разработку, испытания, сервиса.
            #276667 ↑
    • 0
      Нет аватара Prostotak
      06.02.1321:36:09
      и да, поймите.. не нужен сразу полностью обстоятельный ответ, пусть будет растянут и отфрагментирован чтоль.. никто никого ловить ни на чем не собирается, это дружеская (не надо путать с идеологической) беседа с адекватным экспертом по теме и не только... получиться если организовать такой формат, то вообще предлагаю учредить подобную дискуссионную рубрику в виде личного блога, это,возможно, оживит ресурс как-то . отвлечет и сфокусирует одновременно..
      Отредактировано: Prostotak~21:37 06.02.13
      #275889 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,