стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
Дмитрий Шапкин 30 января 2013, 16:33 20 Авиация

Ученые ЦАГИ работают над созданием нового самолета малой авиации


Специалисты Центрального аэрогидродинамического института им. проф. Н.Е. Жуковского (ЦАГИ) разработали технологическую платформу (совокупность взаимоувязанных технологий) доступного легкого многоцелевого самолета (ЛМС) с расширенными возможностями базирования. Эта платформа может быть использована при создании перспективного летательного аппарата на 9, 13 и 19 пассажиров, который должен соответствовать требованиям российского рынка самолетов малой авиации и обладать конкурентоспособностью на мировой арене.

читать полностью
Источник: www.i-mash.ru
ЦАГИ, легкий многоцелевой самолет, ЛМС, Ан-2
все комментарии
  • 0
    Дмитрий Шапкин Дмитрий Шапкин
    30.01.1317:07:59
    Слышал версию - мол, устарел сей аппарат. ТТХ его вроде как потенциальных клиентов не удовлетворяют.
    #270023 ↑
    • 0
      user78 user78
      30.01.1317:20:53
      Слышал версию - мол, устарел сей аппарат. ТТХ его вроде как потенциальных клиентов не удовлетворяют.
      Это вряд ли. В разработке этого аппарата участвовал сам Симонов (создатель Су-27), это машина лет 50, может 100 не будет устаревшей. Можно заменить двигатели, авионику, но аэродинамика тут должна быть совершенной. Устаревшим выглядит скорее самолёт из картинки в новости, а не этот красавец:

       © testpilot.ru

       © s019.radikal.ru

      Отредактировано: user78~17:23 30.01.13
      #270041 ↑
      • 0
        Korovin_IV Korovin_IV
        30.01.1317:23:56
        Читал что были проблемы в управляемости
        #270043 ↑
        • 0
          user78 user78
          30.01.1317:26:06
          Если не затруднит, поделитесь ссылкой, интересно почитать про эту птичку. У меня теплилась надежда, что его всё же доведут и пустят в серию - очень уж красив     Я нашел вот такую информацию:
          Первый полет продолжительностью 61 мин выполнил экипаж в составе летчиков-испытателей «ОКБ Сухого» Юрия Ващука (командир) и Алексея Лилье. Наземное руководство осуществляли Герой России, шеф-пилот «ОКБ Сухого» Игорь Вотинцев, главный конструктор – директор программы Су-80 Геннадий Литвинов, а общее руководство испытаниями – Генеральный конструктор «ОКБ Сухого» Михаил Симонов. Полет прошел без замечаний, и экипаж отметил хорошую управляемость новой машины.
          http://www.tele...6_07_08/p24.php
          Проведенные в КнААПО приемосдаточные испытания подтвердили улучшение характеристик управляемости самолета и эргономики кабины экипажа.
          http://www.ato....k-sertifikatsii
          Отредактировано: user78~17:35 30.01.13
          #270046 ↑
          • 0
            Korovin_IV Korovin_IV
            30.01.1317:42:17
            К сожалению источник не припомню уже, но информация такая была что Су-80 был сыроват (первое упомниание про него увидел в журнале Юнный техник кажется за 1990 год), довести его не успели из-за недофинансированя, а в связи с концентрацией всех сил на SSJ программу Су-80 свернули, позже читал что было совещания с премьер-минстром по вопросам развития малой авиации и тема Су-80 снова всплыла. Надежда вроде бы есть, и она в руках государства.
            #270058 ↑
          • 0
            A_SEVER A_SEVER
            30.01.1317:54:23
            У меня теплилась надежда, что его всё же доведут и пустят в серию
            Самолёт так и не закончил сертификацию плюс отсутствие спроса именно на такой самолёт именно в тот момент - в результате проект закрыт, а технологичесткая оснастка для его сборки ликвидирована.    
            #270066 ↑
            • 0
              user78 user78
              30.01.1317:58:48
              Самолёт так и не закончил сертификацию плюс отсутствие спроса именно на такой самолёт именно в тот момент - в результате проект закрыт, а технологичесткая оснастка для его сборки ликвидирована.
              это понятно, в непростое время самолёт рождался. Но сейчас то дела в авиапроме получше, поэтому если и создавать самолёт, то как Су-35С на базе Су-27 - так и самолёт легкой авиации можно было бы создавать на базе уже разработанного проекта ИМХО. Естественно, с учетом появившихся за последние 20 лет новшеств. Но зарывать в землю такой брусок золота и начинать с нуля делать что-то похожее - зачем?    
              Отредактировано: user78~17:59 30.01.13
              #270070 ↑
              • 0
                Ivan_Khl Ivan_Khl
                30.01.1321:42:34
                То же самое хотел спросить.
                #270184 ↑
                • 0
                  Нет аватара Ivanov
                  30.01.1322:42:04
                  может потому, что сухой - это машина более высокой весовой категории, а нужно что-то поменьше, на замену "кукурузнику"?
                  #270211 ↑
              • 0
                Нет аватара DmitryO
                31.01.1311:08:03
                Разве сейчас у суховцев легкие времена? Они осваивают Су-35, делают Т-50, раскручивают SSJ-100, прикидывают SSJ-130... Где народ на все проекты набрать? Рабочих, инженеров... Хотя после заявлений о возрождении местной авиации они заявили о готовности возобновить С-80, но будет нелегко. И говорили, что самолет получился перетяжеленным. Все-таки это был их первый пассажирский, а подходы к конструкции для истребителей отличаются. Зато для Суперджета опыт С-80 пригодился.
                #270451 ↑
          • 0
            Schtirliz Schtirliz
            31.01.1314:37:44
            На Паралае пошукай. Your text to link here... http://paralay....ex.php?style=12
            Отредактировано: Schtirliz~14:38 31.01.13
            #270610 ↑
      • 0
        Bdd Bdd
        31.01.1308:23:27

         © dic.academic.ru

        был неплохой (с виду)Ан-28, правда выпускался поляками

        Отредактировано: Bdd~08:32 31.01.13
        #270388 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,