стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
Дмитрий Шапкин 25 января 2013, 12:12 14 Армия и Флот

Авиагруппа ЦВО "Большое Савино" пополнилась 3 истребителями МиГ-31Б

Три истребителя МиГ-31Б поступили в распоряжении авиационной группы "Большое Савино", дислоцированной в Пермском крае, сообщил журналистам в пятницу представитель Центрального военного округа (ЦВО).

читать полностью
Источник: ria.ru
МиГ-31, Военно-воздушные силы России, ВВС РФ, Пермский край, Красноярский край
все комментарии
  • 0
    Нет аватара guest
    25.01.1316:01:35
    Интересно, чем отличаются МиГ-31Б от МиГ-31БМ?
    #266295 ↑
    • 0
      Дмитрий Шапкин Дмитрий Шапкин
      25.01.1316:32:36
      "С конца 1990 года начался серийный выпуск модернизированного самолета МиГ-31Б с ТРДДФ Д-30Ф-6, убираемым топливоприемником системы дозаправки в полете, доработанной системой управления вооружением (обеспечено применение усовершенствованных ракет Р-33С) и модернизированным радиоэлектронным оборудованием (истребитель получил приемник радиотехнической системы дальней радионавигации А-723 и усовершенствованные средств РЭБ). Часть ранее построенных самолетов МиГ-31 на авиаремонтных предприятиях ВВС доработана до уровня МиГ-31Б (истребители получили обозначение МиГ-31БС). С 1984 года ОКБ им. А.И. Микояна вело работы по глубокой модернизации перехватчика МиГ-31. Самолет МиГ-31М оснащен усовершенствованными двигателями Д-30Ф-6М и новой системой управления вооружением "Заслон-М" с ФАР диаметром 1,4 м. Радиолокационный комплекс имеет увеличенную дальность обнаружения воздушных целей, обладает способностью одновременно сопровождать до 24 целей и наводить ракеты на шесть из них. Вооружение МиГ-31М - шесть УР большой дальности Р-33С и Р-37, конформно подвешиваемых под фюзеляжем по две в три ряда, а также четыре ракеты средней дальности типа РВВ-АЕ под крылом. Пушечная установка упразднена. Увеличен размер гаргрота, в котором размещено дополнительно 300 л топлива, козырек фонаря кабины летчика приобрел беспереплётное остекление, уменьшена площадь остекления кабины оператора, увеличена площадь крыльевых корневых наплывов. Вместо убирающегося теплопеленгатора на самолете установлен оптиколокационный комплекс с ИК- и лазерным каналами (его оптическая головка размещена перед козырьком кабины летчика). Системы индивидуальной защиты и радиоэлектронного противодействия объединены в бортовой комплекс обороны. Максимальная взлетная масса МиГ-31М возросла до 52.000 кг, скоростные и высотные характеристики практически не изменились. Первый полет опытного истребителя-перехватчика МиГ-31М состоялся 21 декабря 1985 года (экипаж - летчик-испытатель Б.А. Орлов и штурман-испытатель Л.С. Попов). Построено шесть опытных самолетов. В апреле 1994 года Президент России направил поздравительную телеграмму создателям самолета МиГ-31М и его системы вооружения в связи с успешным проведением первых в мире испытаний по поражению воздушной цели на дальности свыше 300 км. В 1997 году был предложен экспортный вариант МиГ-31, получивший обозначение МиГ-31Э (самолет имеет упрощенный состав бортового радиоэлектронного оборудования). Кроме вариантов истребителя-перехватчика, в ОКБ велись работы по созданию на базе МиГ-31 ударных и многоцелевых самолетов. В 80-х годах рассматривался проект ударного самолета Е-155МФ, отличающегося от Е-155М расширенным фюзеляжем, поперечным, а не продольным размещением летчиков и усиленным вооружением класса "воздух-поверхность", включающим, в частности, до 12 свободнопадающих авиабомб калибром 500 кг, подвешенных на конформных узлах в три ряда под фюзеляжем, а также четыре УР на подкрыльевых узлах подвески. В условиях резкого снижения государственного финансирования, когда массовые закупки новых самолетов МиГ-31М стали практически невозможными, в 1997 году начались работы по модернизации истребителя-перехватчика МиГ-31Б в многоцелевой самолет МиГ-31БМ, имеющий значительно увеличенные боевые возможности. Машину оснастили системой управления вооружением, модернизированной с использованием технического задела, полученного в ходе работы по созданию СУВ "Заслон-М". Дальность обнаружения воздушных целей класса "истребитель" доведена до 320 км, а дальность их поражения - до 280 км. Бортовой радиолокационный комплекс способен одновременно сопровождать 10 целей и обеспечивать применение оружия по шести из них. Он приобрел способность действовать и по наземным целям. Для модернизированного МиГ-31 АО "Русская авионика" разработана принципиально новая компоновка кабин летчика и штурмана-оператора. Основным недостатком прежней компоновки являлось отсутствие у летчика МиГ-31 информации о тактической обстановке: командир не знал, что делает штурман. Теперь в передней кабине, с правой стороны приборной доски, установлен жидкокристаллический многофункциональный индикатор форматом 6х8 дюймов (аналогичный использованному на МиГ-29СМТ). Более существенным изменениям подверглась кабина штурмана-оператора, в которой в ряд расположено три таких индикатора, на которые может выводиться самая разнообразная информация (тактическая, навигационная, радиолокационная, "картинки" телевизионных датчиков управляемых средств поражения и т. п.). Самолет получил, также, индикатор на лобовом стекле, заменивший прежний ППИ. Навигационный комплекс, которым оснащается модернизированный МиГ-31, в значительной степени унифицирован с новым навигационным комплексом, разрабатываемым для истребителя МиГ-29СМТ (в его состав входит приемник спутниковой навигации). В результате модернизации боевая эффективность самолета при действиях по воздушным целям по сравнению с МиГ-31 возросла в 2,6 раза. Достигнута возможность перехвата целей, летящих со скоростью, соответствующей М=6, улучшены другие характеристики комплекса. Самолет получил вооружение, аналогичное использованному на перехватчике МиГ-31М, а также управляемые средства поражения класса "воздух-поверхность". Предполагается, что в вариант МиГ-31БМ будет доработан весь парк самолетов МиГ-31 ВВС России. На экспортном варианте этого истребителя - МиГ-31ФЭ - могут устанавливаться и интегрироваться с российскими системами образцы вооружения и оборудования западного производства" - http://www.avia...aviation/mig31/ - все отличия от базовой модели всех последующих.
      #266351 ↑
      • 0
        Granay Granay
        25.01.1316:44:14
        Предполагается, что в вариант МиГ-31БМ будет доработан весь парк самолетов МиГ-31 ВВС России. Везде фигурирует цифра в 60 миг-31бм, а это как бы не весь парк
        #266361 ↑
        • 0
          Дмитрий Шапкин Дмитрий Шапкин
          25.01.1316:49:05
          Вернее будет сказать "предполагалось ранее модернизировать весь парк МиГ-31 до версии БМ". Но время-то идёт, а машинопарк стареет. Вот и решили наиболее новые машины модернизировать из всех имеющихся. Ибо ресурс остальных, видимо, просто подходит к концу. Нет смысла модернизировать то, что пролетает 2-3 года.
          Отредактировано: Дмитрий Шапкин~16:50 25.01.13
          #266365 ↑
          • 0
            edsw edsw
            25.01.1321:32:50
            а разве нельзя,в ходе ремонта, восстановить ресурс планера?
            #266551 ↑
            • 0
              Дмитрий Шапкин Дмитрий Шапкин
              25.01.1321:38:35
              Можно восстановить то, что восстановимо. Чудес в этой сфере не бывает, увы. А машина, которая пролетала 30 лет и более, по сути, уже восстановлению не подлежит, ибо для этого нужно практически собрать новую. Ясное дело, этим заниматься никто не будет. Планер - это база. Можно заменить авионику, движки, вооружение, БРЛС, но скелет, каковым является в самолёте планер, незаменяем. Или стоимость такого восстановления равняется (если не превосходит) по цене новой стальной птице.
              #266554 ↑
              • 0
                Russia_Touristo Russia_Touristo
                26.01.1300:13:03
                Чудес в этой сфере не бывает, увы.
                Думаю, что для МиГ-31 бывает. Корпус титановый. Ежели не было повреждений - все лучше чем люминь...
                #266615 ↑
                • 0
                  Дмитрий Шапкин Дмитрий Шапкин
                  26.01.1300:15:51
                  Ну, если так, дай Бог! Думаю, ВВС России будут просто счастливы, если все лётные МиГ-31 модернизируют до уровня БМ.
                  #266617 ↑
                  • 0
                    Russia_Touristo Russia_Touristo
                    26.01.1300:23:09
                    Да нехрен их модернизировать. А почем? А потому. Тайна военная потому что.
                    #266623 ↑
                    • 0
                      Нет аватара guest
                      26.01.1300:38:10
                      Оно все знает. Но нам не скажет...) Дедулю опять понесло.
                      #266633 ↑
                      • Комментарий удален
                        • Комментарий удален
                      • 0
                        Hasky Hasky
                        27.01.1314:47:00
                        Меньше знаешь - крепче спишь   
                        #267530 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,