стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
FileSend 29 декабря 2012, 17:25 8 Экспорт

Первый SSJ 100 передан индонезийской авиакомпании Sky Aviation

Первый самолет Sukhoi SuperJet 100 передан индонезийской Sky Aviation


  • SSJ-100
  • SSJ-100

ЗАО  "Гражданские самолеты Сухого" и индонезийская авиакомпания Sky Aviation подписали в Ульяновске акт сдачи-приемки первого самолета Sukhoi Superjet 100. Перелет самолета с серийным номером 95022 из центра передачи в Ульяновске в аэропорт базирования в Индонезии намечен на январь 2013 года, тогда же авиакомпания планирует начать коммерческую эксплуатацию Sukhoi Superjet 100.

читать полностью
Источник: www.itar-tass.com
SSJ-100, Авиация, Суперджет, Индонезия, Sky Aviation
все комментарии
  • 0
    gevorg gevorg
    30.12.1206:42:31
    Например из 7 тыс. произведенных боингов 737 за всю историю было потеряно в авариях и катастрофах 170 шт, т.е. 2-3%.
    Справедливости ради, Боинг-737 производится с 60-ых годов и неправильно сравнивать технологию тех времен с модерным Ту-204 (большинство аварий 737 были в первые десятилетия). Третье поколение боинга, Боинг-737 "Next Generation", производится с 1996 года, и оно более подходит для сравнения с Ту-204. На сегодняшний день, произведено 4119 Боингов 737 "NG", 8 из них потерпели крушение, т.е. ~0.2%. А насчет аварии с Ту-204, это было первое происшествия с фатальным исходом. Непонятно зачем некоторые так быстро готовы списать Ту-204. Ему еще МС-21 встречать надо.    
    Отредактировано: gevorg~06:55 30.12.12
    #250961 ↑
    • 0
      Нет аватара Prishtina1
      30.12.1208:40:41
      Ну справедливости ради) я вспомню Ил-86 пассажирский (технологии 60-х)единственный в мире пассажирский лайнер не учавствовавший в катастрофах вообще за время своей Эксплуатации;)
      #250980 ↑
      • 0
        Нет аватара Sly22
        30.12.1214:41:13
        Вы, наверно, имеете в виду 96. У 86 была.
        #251153 ↑
        • 0
          selangor selangor
          02.01.1311:06:01
          Да, один 86-ой разложили при взлете в Шереметьево. Пулковский борт, неисправность системы управления руля высоты. Пустой перегоняли, только экипаж. Ну еще можно вспомнить Аэрофлотовский 86-ой, который посадилив Дубайе, забыв выпусть шасси 0_0 Тот был с пассажирами, борт под списание.
          #252303 ↑
    • 0
      user78 user78
      30.12.1210:27:12
      (большинство аварий 737 были в первые десятилетия).
      нет. 120 из 170 аварий были уже после 1990 года. Причем не только в банановых республиках, но и в США, Канаде, Корее, Турции, Мексике, Турции, России, Бразилии, Индии и т.д. http://ru.wikip...ых_Boeing_737
      А насчет аварии с Ту-204, это было первое происшествия с фатальным исходом. Непонятно зачем некоторые так быстро готовы списать Ту-204. Ему еще МС-21 встречать надо.
      согласен.
      Отредактировано: user78~10:27 30.12.12
      #251007 ↑
      • 0
        MiG-42MFI MiG-42MFI
        30.12.1210:41:02
        А какое,собственно говоря, отношение имеют аварии Boeing-737 к разбитому Ту-204? Напомнили бы ещё, что негров линчуют. Про закрытие темы Ту-204 говорят уже давно, тем более что производство для гражданских заказчиков уже несколько лет как прекращено(выпускаются только спецборты) и новых заказов от них нет.
        #251014 ↑
        • 0
          user78 user78
          30.12.1211:44:37
          А какое,собственно говоря, отношение имеют аварии Boeing-737 к разбитому Ту-204? Напомнили бы ещё, что негров линчуют.
          Это был лишь пример, что даже после аварий авиакомпании продолжают закупать Боинги. А то тут кто-то на Ту-204 заранее крест собрался ставить    
          Про закрытие темы Ту-204 говорят уже давно, тем более что производство для гражданских заказчиков уже несколько лет как прекращено(выпускаются только спецборты) и новых заказов от них нет.
          Сейчас есть новый самолёт - Ту-204СМ с более совершенными двигателями и авионикой! Он практически полностью готов, завершает испытания: http://sdelanou...ru/blogs/24416/ http://sdelanou...ru/blogs/24022/ Конечно, производить старый Ту-204 с трехчленным экипажем и старыми двигателями уже нет смысла. А вот судьба Ту-204СМ пока под вопросом.
          Отредактировано: user78~11:44 30.12.12
          #251052 ↑
          • 0
            MiG-42MFI MiG-42MFI
            30.12.1212:05:23
            Он практически полностью готов, завершает испытания
            И на него нет заказов при этом (твёрдых, во всяком случае). Речи о серийном производстве на данный момент не идёт.
            А вот судьба Ту-204СМ пока под вопросом.
            В силу скорого появления МС-21 как раз никаких вопросов нет.
            #251061 ↑
            • 0
              user78 user78
              30.12.1212:43:41
              И на него нет заказов при этом (твёрдых, во всяком случае). Речи о серийном производстве на данный момент не идёт.
              будем надеяться, что заказы всё же будут. Иначе труд сотен и даже тысяч людей - всё впустую.    
              В силу скорого появления МС-21 как раз никаких вопросов нет.
              Скорого? По разным данным серийное производство МС-21 будет развернуто в 2018 или даже в 2020 году! До этого времени как минимум 6 лет можно было бы выпускать Ту-204СМ. Всё равно наши авиакомпании нуждаются в обновлении авиапарка и Ту-204СМ тут как нельзя кстати. Иначе придется покупать боинги и эрбасы    
              Отредактировано: user78~12:43 30.12.12
              #251079 ↑
              • 0
                Нет аватара Poll
                30.12.1215:29:49
                Наши авиакомпании не согласны покупать Ту-204СМ. Тот же SSJ начали покупать еще до начала производства, МС-21 уже покупают - а "почти готовый" Ту-204СМ - нет.
                #251172 ↑
              • 0
                MiG-42MFI MiG-42MFI
                31.12.1219:25:07
                Иначе труд сотен и даже тысяч людей - всё впустую.
                Ну, собственно говоря, это было понятно уже при начале попытки реанимировать Ту-204.
                По разным данным серийное производство МС-21 будет развернуто в 2018 или даже в 2020 году!
                Не надо повторять за "Известиями". ОАК говорит о начале эксплуатации к 2016 году, она же говорит о возможности начала серийного производства Ту-204СМ с 2014 года (при наличии заказов). Возможность большой серии Ту-204СМ тоже вызывает большое сомнение, учитывая состояние КАПО.
                Иначе придется покупать боинги и эрбасы
                Они и так их уже покупает, если на то пошло.
                #251935 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,