стань автором. присоединяйся к сообществу!
Лого Сделано у нас
Дмитрий Шапкин 11 декабря 2012, 09:44 15

Шесть Миг-31БМ заступили на боевое дежурство в Красноярском крае

МОСКВА, 11 дек — РИА Новости. Центральный военный округ (ЦВО) получил шесть истребителей-перехватчиков Миг-31БМ — они заступили на боевое дежурство в Красноярском крае, сообщил журналистам во вторник представитель ЦВО.

читать полностью

Источник: www.ria.ru
  • 0
    Дмитрий Шапкин Дмитрий Шапкин
    14.12.1201:23:26
    Да, теперь открылось, вижу. Ну, собственно говоря, 31-й - брат 25-го. Движки почти одинаковые, ЛТХ тоже. Про МиГ-31 пишут, что, разгоняясь свыше 3000 км\ч, машина порой продолжала набирать скорость и её было крайне сложно остановить в силу объективных процессов. Никто точные данные не скажет, тем более данные боевого самолёта-перехватчика, стоящего на вооружении ВВС РФ. Но, думаю, если надо, машина пойдёт гораздо быстрее и 3, и 3, 5 тысяч км\ч. Хоть бы и движок надо было потом менять - если противник будет уничтожен, оно того стоит.
    • 0
      MiG-42MFI MiG-42MFI
      14.12.1201:52:22
      Движки почти одинаковые
      Р-15БД-300 с МиГ-25, Р-15БФ2-300 с МиГ-25М и Д-30Ф-6 с МиГ-31 сильно различаются друг с другом,особенно в последнем случае, и не взаимозаменяемы.
      Никто точные данные не скажет, тем более данные боевого самолёта-перехватчика, стоящего на вооружении ВВС РФ.
      Скажут. Ибо официально запрещалось на этих машинах превышать скорость 3000 км/ч. Всё,что больше-достигнуто или испытателями, или воздушными хулиганами.
      Но, думаю, если надо, машина пойдёт гораздо быстрее и 3, и 3, 5 тысяч км\ч. Хоть бы и движок надо было потом менять - если противник будет уничтожен, оно того стоит.
      Результат кратковременного достижения 3400 км/ч известен-выгоревшая краска и приваренный фонарь кабины(его поднимали ломами). Будь эта скорость развита не на десятки секунд, а на минуты-начал бы разрушаться планёр. И кстати говоря, для МиГ-25П и МиГ-31 высокие скорости нужны всего лишь для ускорения выхода на дистанцию перехвата.
      • 0
        menbI4 menbI4
        14.12.1221:31:20
        Из воспоминаний лётчиков: Рассказывает полковник в отставке Николай Борщев: – В полете нам разрешалось выходить в эфир только в экстренных случаях. Для этого мы должны были сообщить единственное слово – «тринадцать». После этого прекращали выполнение задания и уходили на основной или запасной аэродромы. Как-то с Николаем Стоговым мы сели в Бени-Суэфе, где базировались наши МиГ-21-е. Кстати, с Колей мы выполнили по два боевых разведывательных вылета и оба раза садились на этот аэродром. А затем, дозаправившись, на малой высоте уходили на Каир-Вест. Так вот, когда Н. Стогов сел, то не смог долго открыть свой фонарь. Позже он мне рассказал, что в полете прибор скорости показывал как положено М=2,83, и Николай на этом ограничении и «шпарил». Потом смотрит – дым в кабине. А дело было над Синаем. Сразу подумал: «Ох, и далеко придется прыгать!». Но как летчик-испытатель разобрался – горел герметик. Довел машину до аэродрома. Техникам пришлось буквально подковыривать его фонарь, чтобы освободить «пленника». Когда же специалисты на земле проанализировали этот случай, то пришли к выводу, что скорость у самолета была более 3 тыс. км в час – М=3,6! Иначе бы фонарь не приварился. Your text to link here...
        Отредактировано: menbI4~21:33 14.12.12
        • 0
          MiG-42MFI MiG-42MFI
          16.12.1210:47:24
          В статье "Красной звезды" путаница с приборной (о которой обычно и говорят лётчики) и фактической скоростями, а также скоростями звука у земли и в стратосфере.
          • 0
            menbI4 menbI4
            16.12.1218:38:49
            Ну, ёпт, про это и писалось.
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,