стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
kynda 28 ноября 2012, 11:01 23 Армия и Флот

В России создана система "слепой" посадки на палубу

Новая система посадки самолетов «вслепую» позволит боевым машинам избежать столкновения с землей в туман. 
 

 Спутниковый радионавигационный комплекс (СРНК), разработанный для морской авиации, готов к государственным испытаниям. Он разработан во ФГУП «Пилотажно-исследовательский центр» (ПИЦ), расположенном в подмосковном Жуковском.

читать полностью
Источник: izvestia.ru
  • kynda
  • 29
армия, авиация, флот
все комментарии
  • 0
    A_SEVER A_SEVER
    29.11.1200:12:54
    Мужики, ну сколько можно вестись на бред "Известий"?    
    #228724 ↑
    • 0
      Нет аватара strange2007
      29.11.1207:44:24
      Простите, а разве этого не может быть? Я без ироний и подвохов, просто задался вопросом: "Это же элементарно!"
      #228818 ↑
      • 0
        MiG-42MFI MiG-42MFI
        29.11.1209:42:50
        Если известный "эксперт" Карло Копп черпает представления об авиации из Ace Combat, то почему этого не делать журналистам "Известий"? Там подобная система есть со времён третьей части, и имеют её все присутствующие самолёты. На самом деле всё упирается в точность спутниковой навигации.
        #228877 ↑
        • 0
          Нет аватара strange2007
          29.11.1210:37:18
          Вот-вот, именно в точность! Но ведь если скрестить спутники с аэростатами (к примеру), мы получим гораздо бОльшую точность, ведь локальные аэростаты, зная о своем положении относительно палубы, могут запросто передавать уточнение, в зависимости от дальности самолета. Разве нет? P.S. Я понимаю, что все фантастические идеи, воплощенные в жизнь, сразу становятся обыденными и забывается, что корни были только в фантазиях.
          #228919 ↑
          • 0
            MiG-42MFI MiG-42MFI
            29.11.1210:57:50
            Но ведь если скрестить спутники с аэростатами (к примеру), мы получим гораздо бОльшую точность
            Точность ухудшится, так как аэростат сам по себе не является неподвижным и относительно земли, и относительно авианосца!
            Я понимаю, что все фантастические идеи, воплощенные в жизнь, сразу становятся обыденными и забывается, что корни были только в фантазиях.
            Авторы Ace Combat за всю его долгую историю этой серии попадали в точку всего два раза: 1)С внутренним отсеком С-37 из Ace Combat 4, за много лет до того, как его изорбажения попали в сеть. 2)С внешним видом истребителя CFA-44 "Носферату" из Ace Combat 6, соотвествующим Т-50.
            #228955 ↑
            • 0
              Нет аватара strange2007
              29.11.1211:52:27
              Ни возразить, ни подтвердить не могу, т.к. совсем не играю в компьютерные игры. Поверю на слово
              #229009 ↑
      • 0
        A_SEVER A_SEVER
        29.11.1210:02:27
        просто задался вопросом
        А Вы задайтесь вопросом - почему в статье нет никаких имён, кроме эксперта?
        #228890 ↑
        • 0
          Нет аватара strange2007
          29.11.1210:39:03
          Честно? Не знаю. Равно как и не спрашиваю имён, когда рассуждаю о миллиарде рублей))))) Я не спорю, может статья - выдумка. Но сама то идея же отличная
          #228926 ↑
    • 0
      Нет аватара kynda
      29.11.1208:47:35
      Ну а почему это не реально? На Су-27КУБ стоит система, способная автоматически вести самолет к кораблю вплоть до касания без участия пилота. Буран например вообще садился без кого либо на борту, при этом сам определил, что при таких погодных условий с первого раза не сядет и ушел на второй круг и сел так при сильном ветре, как этого не могут даже летчики-асы. В гражданской авиации в современных самолетах за летчиков пол работы делает автоматика, и все это делают самолеты сами, без участия аэродрома. А если аэродром сам будет самолету передавать свои координаты и погодные условия и тот в свою очередь будет синхронизировать свою удаленность, крен и высоту, то по моему вообще никаких проблем.
      Отредактировано: kynda~08:48 29.11.12
      #228845 ↑
      • 0
        MiG-42MFI MiG-42MFI
        29.11.1209:36:16
        На Су-27КУБ стоит система, способная автоматически вести самолет к кораблю вплоть до касания без участия пилота.
        Это миф,идущий со времён выдачи техзадания на Су-27КМ. На самом деле используется оптическая система посадки, сильно её упрощающая, но не более того.
        Буран например вообще садился без кого либо на борту
        На посадочную полосу длиной под 5000 метров. Даже для его размеров это делает допустимыми определённые ошибки автопилота при посадке.
        В гражданской авиации в современных самолетах за летчиков пол работы делает автоматика, и все это делают самолеты сами, без участия аэродрома.
        Вы забыли добавить,что это не распространяется на взлёт и посадку, они до сих пор проводятся вручную.
        А если аэродром сам будет самолету передавать свои координаты и погодные условия и тот в свою очередь будет синхронизировать свою удаленность, крен и высоту, то по моему вообще никаких проблем.
        Точности систем навигации не хватает,особенно в случае авианосца.
        #228868 ↑
      • 0
        A_SEVER A_SEVER
        29.11.1209:59:22
        Буран например вообще садился без кого либо на борту
        При этом аэродром неподвижен и гораздо больше авианосца!
        и ушел на второй круг
        Да ну?    
        #228887 ↑
        • 0
          Нет аватара mfede
          13.12.1213:33:44
          в чем шутка?
          #238653 ↑
          • 0
            Нет аватара Hogben
            13.12.1219:33:21
            Буран на этапе посадки (с высоты 4 км) пользовался микроволновой системой посадки. Направление захода на посадку было заложено на борт Бурана (оперативные данные полетного задания) до пуска. На орбитальном участке полета данные не менялись. Никакого второго круга не могло быть в принципе однако.
            #238867 ↑
            • 0
              Нет аватара mfede
              13.12.1221:41:03
              Значит здесь - http://sdelanou...ru/blogs/25811/ - в этом месте (20:36) лгут:
              Отредактировано: mfede~21:42 13.12.12
              #239023 ↑
              • 0
                Нет аватара Hogben
                14.12.1215:45:48
                Нет. Не лгут, Но толком объяснить не могут. (Некоторые, как очевидцы и участники, излагают как могут.) Участок спуска и посадки "Бурана". До высоты 20км работали алгоритмы Пилюгина, после Сырова. Всего было, до полета, (если мне не изменяет память) около 1000 реализаций при моделировании участка спуска и посадки. Большинство траекторий (более 95 процентов%) не проходило над полосой и соответственно ОКДП (но были и такие). Поэтому когда "Буран" прошелся над полосой (9-11 км) все "слегка" удивились. В фильме это названо дополнительной петлей. Однако очевидцы. P.S. Кинохроника МО приехала на посадочный комплекс через два дня после посадки и снимала все в "реальном масштабе времени". P.S.S. Для глиссадного участка (с 4 км по высоте) для "Бурана" рассматривалась лазерная система построения глиссады. Визуализация глиссады при посадке в ручном режиме.
                Отредактировано: Hogben~19:06 14.12.12
                #239522 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,