стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
A_SEVER 24 ноября 2012, 12:10 20 Армия и Флот

Первая партия Су-35С для ВВС России

Комсомольское-на-Амуре авиационное производственное объединение им.Ю.А. Гагарина (КнААПО) завершает лётные испытания первой партии многофункциональных истребителей Су-35С для ВВС России. В полётах участвуют 3 серийных истребителя, имеющие бортовые номера 06-08 «красный». Планируется, что в первой половине декабря самолёты будут переданы ВВС и поступят на вооружение 4-го Центра боевого применения и переучивания лётного состава в Липецке.

Подробнее о самолёте: http://www.knaapo.ru/rus/products/su-35/index.wbp

Фотографии с сайта http://www.knaapo.ru/rus/gallery/events/combat/su-35/su-35s.wbp 

  

читать полностью
КнААПО, Сухой, Су-35С
все комментарии
  • 0
    user78 user78
    25.11.1213:04:03
    В боевых режимах нет,его достигли на переоблегчённой машине,как и за 20 лет до этого на П-42.
    П-42 - это действительно переоблегченная машина специально для рекордов - некрашеная, с выкинутым оборудованием и т.п. Короче всё ради рекорда. А бесфорсажного сверхзвука добились на обычном Су-35, причем он продолжал разгоняться: "при работе двигателей на бесфорсажном режиме самолет, находясь на небольшом сверхзвуке, продолжал разгоняться."
    Добились снижения ЭПР с 30 до 10 квдартаным метров, что хуже,чем у почти любого истребителя поколения 4+.
    ЭПР Су-35 равен от 1 до 4 м^2, в зависимости от подвески. Что лучше чем у всех 4+, включая американские    
    Вопрос о бесфорсажном сверхзвуке F-35 достаточно интересен, так как есть мнение, что мощность двигателя F135 на максимальном режиме сильно занижена.
    поищите получше, найдете графики скорости F-35 от высот на максимальной бесфорсажной тяге. Вас ждёт сюрпрайз    
    В любом случае, F-35 уже является машиной поколения 5+.
    Только в фантазиях америкосов, которым нужно впарить это убожество другим странам     А так, это обычное 4-е поколние, во многом даже уступающее Су-30, Миг-35, F-15 и т.п.     F-35 - это деградация американских/натовских ВВС, один шаг вперёд, два шага назад. Уж лучше бы совершенствовали свои куда более удачные F-15/F-18/F-22. На деньги, потраченные на программу F-35 их можно было бы довести до уровня Су-35С/ПАК ФА. ;)
    Отредактировано: user78~13:22 25.11.12
    #226380 ↑
    • 0
      MiG-42MFI MiG-42MFI
      25.11.1215:21:01
      А бесфорсажного сверхзвука добились на обычном Су-35, причем он продолжал разгоняться:
      901й борт на тот момент был сильно легче положенного,так как не нёс полного комплекта бортового оборудования(включая РЛС,её установят только на 4 прототип) и вооружения,естественно.
      ЭПР Су-35 равен от 1 до 4 м^2, в зависимости от подвески.
      Напомню,что одна ракета типа Р-27 уже даёт +1 квадратный метр ЭПР. Общая ЭПР с боевой нагрузкой не может быть меньше 10 чисто физически.
      Что лучше чем у всех 4+, включая американские
      У "Супер Хорнета" она порядка одного квадратного метра, что обеспечивается и РПМ, и разваленным вертикальным оперением, и радар-блокерами в воздухозаборниках,и золотое напыление на фонаре кабины. Что из этого есть на Су-35С?
      найдете графики скорости F-35 от высот на максимальной бесфорсажной тяге.
      За авторством Карло Коппа,конечно же.
      Только в фантазиях америкосов, которым нужно впарить это убожество другим странам
      Большая часть всё равно предназначена для собственных ВВС и КМП.
      А так, это обычное 4-е поколние, во многом даже уступающее Су-30, Миг-35, F-15 и т.п.
      Су-30 какому? Их три большие группы,сильно различающиеся по возможностям. МиГ-35,напомню, не существует, есть два переоборудованных МиГ-29К (сохранившие даже складные крылья). Наиболее поздние же F-15Е из состава ВВС США уступают F-35A по всем параметрам, в том числе и по возможностям ведения ближнего боя.
      F-35 - это деградация американских/натовских ВВС, один шаг вперёд, два шага назад.
      Действительно,и именно поэтому программа ПАК ФА ориентируются именно на него как вероятного противника в воздушном бою.
      Уж лучше бы совершенствовали свои куда более удачные F-15/F-18/F-22.
      Классический F-15 от Макдоннелл-Дуглас кончился на F-15S/MT, который ВВС США оказался не нужен ввиду наличия F-22, а его экспортная версия (F-15H) проиграла индийский тендер Су-30МКИ(который тогда даже на бумаге не существовал). F-15S(для Саудовской Аравии) и F-15SE "Сайлент Игл" создавались Боингом и исключительно на экспорт. F/A-18E(F в экспортной версии) "Супер Хорнет" производится до настоящего времени, и с F-35 никак не пересекается(палубный F-35C создавался для Великобританиии,и вероятно,останется опытным). F-22 никуда не девался,и работы по его совершенствованию продолжаются.
      можно было бы довести до уровня Су-35С/ПАК ФА.
      Су-35С эквивалентен F-15E(крайним,после модернизации)/F-15S. О Т-50 же ещё рано судить.
      #226456 ↑
      • 0
        Нет аватара Beltar
        25.11.1220:08:36
        F-15E не истребитель, а бомбардировщик, не надо вводить народ в заблуждение индексами. Уже одна только двухместность (F-15E двухместен) резко утяжеляет самолет со всеми вытекающими. ПАК ФА может ориентироваться на F-35, как на наиболее многочисленного противника, однако позиционируется, как машина класса F-22.
        У "Супер Хорнета" она порядка одного квадратного метра, что обеспечивается и РПМ, и разваленным вертикальным оперением, и радар-блокерами в воздухозаборниках,и золотое напыление на фонаре кабины. Что из этого есть на Су-35С?
        Напомню,что одна ракета типа Р-27 уже даёт +1 квадратный метр ЭПР. Общая ЭПР с боевой нагрузкой не может быть меньше 10 чисто физически.
        Тогда зачем перечислять меры принятые по снижению ЭПР на F/A-18E/F, если собственная его ЭПР ничтожно мала по сранению с ЭПР подвешенных ракет? Или AMRAAM светит принципиально меньше?
        Су-35С эквивалентен F-15E(крайним,после модернизации)/F-15S
        Про F-15E я уже сказал, сам Су-35 сравнивают обычно с "СуперХорнетом", что как раз-таки справедливо. В общем Ыксперт снова слился.
        #226589 ↑
        • 0
          MiG-42MFI MiG-42MFI
          25.11.1221:04:17
          F-15E не истребитель, а бомбардировщик, не надо вводить народ в заблуждение индексами. Уже одна только двухместность (F-15E двухместен) резко утяжеляет самолет со всеми вытекающими.
          Особенно интересно слышать это в отношении F-15B и F-15D,которые вооружения класса "воздух-поверхность" не несут совсем. Кстати, двухместная кабина на Су-30МКИ почему-то таких вопросов не вызывала.
          если собственная его ЭПР ничтожно мала по сранению с ЭПР подвешенных ракет?
          Не мала, а сравнима.
          Или AMRAAM светит принципиально меньше?
          Естественно, при вдвое меньшем размахе крыльев и рулей, меньшем диаметре и РПМ-покрытии.
          сам Су-35 сравнивают обычно с "СуперХорнетом", что как раз-таки справедливо.
          Надо уточнить,что Су-35С с "Супер Хорнетом" сравнивает упомянутое издание из страны, имеющей на вооружение последние(причём только двухместные F/A-18F). "Супер Хорнет" существенно легче и изначально является палубным истребителем.
          #226627 ↑
      • 0
        Нет аватара Igor_rus
        11.12.1218:57:19
        "...Напомню,что одна ракета типа Р-27 уже даёт +1 квадратный метр ЭПР. Общая ЭПР с боевой нагрузкой не может быть меньше 10 чисто физически..." Источник, сылка, откуда данные? Действительно интересно. Я данных по ЭПР ракет найти не смог.
        #237415 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,