стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
unwise 06 сентября 2012, 13:29 6 Производство

КАМАЗ-5490 – самый перспективный!

Победителем ежегодного конкурса «Лучший коммерческий автомобиль года в России» в номинации «Перспектива года» стал КАМАЗ-5490. Церемония награждения состоялась в Москве, в рамках Международной специализированной выставки грузовой техники AUTOTRANS-2012.

Жюри конкурса традиционно состоит из авторитетных журналистов, активно освещающих в своих изданиях автотранспортную тематику. Среди них главные редакторы и обозреватели таких крупных изданий как «КомТранс», «Автопанорама», «Автопарк» и др. Основным критерием при отборе номинантов конкурса стал вклад транспортного средства в повышение эффективности перевозок. При этом учитывались такие параметры, как новизна технических решений, эксплуатационные затраты, объемы продаж, финансовые условия приобретения, наличие сервиса и т.д.

КАМАЗ-5490, который впервые был представлен широкой публике год назад, должен прийти на смену тягачу КАМАЗ-5460. В новой модели использованы лучшие технологии как собственной разработки, так и партнёра ОАО «КАМАЗ» - немецкой компании Daimler AG.

Кстати, в 2010 году в номинации «Перспектива года» лучшим был признан бортовой тягач КАМАЗ-65117. 

читать полностью
Источник: www.kamaz.ru
  • unwise
  • 51
КАМАЗ, автопром
все комментарии
  • 0
    28_2010 28_2010
    06.09.1223:38:14
    Для Solncevorot. Ну, дык я о том же    . Первоначальный дизайн ё-мобиля был не только красивым, но и реально индивидуальным, который не спутаешь ни с кем. Именно не спутаешь, а не найдёшь сходство (ибо, повторюсь, "энтузиасты" и здесь нашли "плагиат"    ). А соходство с "мерсовской" кабиной КАМАЗ-а дейстивтельно есть, особенно в верхней половине (нижняя часть двери с ручкой, крыло переднего колеса почти такое же, лобовое стекло похоже, разве только дворники по другую сторону ручек расположены). А вот бампер с оптикой - другие. Да и вообще, данный дизайн КАМАЗ-а мне нравится. Выглядит куда изящней и современней, чем "мерс". P.S.: Просто (повторюсь ещё раз) изначальный мой пост-призыв был о том, что не нужно слишком категорично судить о "плагиате" (типа: "А-а, опять "содрали", ничего сами придумать не могут!") ибо моделей сделано уже настолько много, что сходство будет в любом случае. Или делать уж совсем футуристичный дизайн.
    Отредактировано: 28_2010~23:39 06.09.12
    #181367 ↑
    • 0
      Нет аватара Solncevorot
      06.09.1223:47:16
      Сделать-то сами, придумать, можем. Только кто ж нам даст?! В России полно отечественных разработок БПЛА, но почему-то чиновники решили что лучше покупать у евреев, при том что испытания показали их полное несоответствие заявленным ТТХ. И если Камазу можно простить использование мерсовской кабины (гражданская техника, все-таки), то чиновью по вопросу БПЛА, которое платит чужим разработчикам за ГОВНО простить нельзя.
      #181370 ↑
      • 0
        user78 user78
        07.09.1202:42:16
        Да пока в головах засело "все что западное лучше, а у нас не умеют и даже браться не надо", до тех пор и будут пресмыкаться перед западным, заказывать там дизайнеров, тренеров, и т.п. Я считаю, что все что те небольшие эпизоды на тему "нет пророка в своем отечестве" (когда вместо того, чтобы искать в своей стране талантливых людей и щедро финансировать их работу, предпочитают платить огромные деньги западу) - это лишь временный этап. Можно сказать, темная полоса на зебре жизни. Рано или поздно в умы предпринимателей наконец вернется мысль, что пророки в своем отечестве есть в большом количестве, и что лучше помогать им чем кормить другие гос-ва.     А пока находятся покупатели, пресмыкающиеся перед мерседесами - будут востребованы машины с кабиной от мерседеса - рынок и ничего личного    
        #181392 ↑
        • 0
          Нет аватара Solncevorot
          07.09.1211:45:14
          Боюсь что само-собой в умы предпринимателей и чиновников ничего не придет. Если они говорят что наши разработчики плохие и надо платить иностранным, то так и будет спустя некоторое время: свои вымрут, переселятся на запад, или останутся, но сменят профессию и потеряют конструкторскую квалификацию (А как поддерживать форму, когда нет работы? Невозможно передать опыт от старого конструктора молодому, когда не создаются новые изделия. Заучивание старых технических решений молодыми ничего не даст, тем более что сегодня эти решения могут выглядеть безумными) и западные разработчики действительно становятся лучшими! И с кабиной так же: купили у немцев самую современную, машины теперь будут очень комфортными и хорошими, но что произошло с отечественными разработчиками? Они не получили работу на проектирование кабины, им не на чем получать опыт, повышать квалификацию, это значит что разработать более современную кабину они не смогут. А немцы смогут, ведь их щедро проспонсировали (Камаз покупкой их кабины) и у них уже есть опыт по разработке предыдущих моделей. Все - таким образом наукоемкая, высокооплачиваемая работа перетекает на запад, а у нас остается работа только для сборщиков (безусловно, для обслуживания конвейера нужны высококвалифицированные инженеры, но они не разработчики а эксплуатационщики - они не создают нового). В данном случае для нас крайне важно создать условия здоровой конкуренции наших с иностранными разработчиками. Ключевое слово: здоровой. Ибо если отказаться от использования иностранных наработок, окажемся в каменном веке: отечественные разработчики будут вести себя как ВАЗ в 90-е - "лишь-бы с конвейера съехала, все-равно их покупают". Здоровая конкуренция означает что нужно переводить оценочные качества из плоскости денежной (вот наша мясорубка ручная, она в 10 раз дешевле импортной электрической) в плоскость функциональную (электрическая мясорубка в 10 раз дороже, но перерабатывает в 50 раз больше мяса, чем ручная, и не калечит оператора мясорубки).
          #181565 ↑
        • 0
          Нет аватара Palant1
          07.09.1213:13:52
          Вот из-за таких пардон балбесов, пытающихся убедить себя и всех что все дело в отсутствии патриотизма и существует на во многом явление жопоголизма и всепросральничества. Кто тебе тут сказал, что все на Западе лучше, чем у нас? Но какой идиотизм называть признание автомобилистов, что ИХ грузовики пока-значительно превосходят наш Камаз, по всем позициям-пресмыканием. Даже по цене,мы проигрываем если считать все издержки за жизнь тягача, или по стоимости километра))) Надо не мантрами заниматься, а учиться, перенимать, следить за качеством при сборке и за качеством запчастей на рынке. Гордиться на ровном месте-не получится. Перевооружается производство? Отлично. Стали чуть меньше гнить наши машины-хорошо. Купили проверенную кабину-прекрасно. Будут надежные и экономичные двигатели с нормальной экологией-супер. Пойдут продажи среди выездных за бугор. Будет сбыт и большая прибыль-будет на что создавать нечто свое соответствующего качества. Тогда и погордимся. А пока просто радуемся тому, что не загнулось отечественное автостроение и появляются скромные, но разумные решения.
          Отредактировано: Palant1~13:16 07.09.12
          #181613 ↑
          • 0
            d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov
            07.09.1213:17:55
            Тут Вы тоже однобоко рассуждаете. Грузовики это не только седельные тягачи на асфальтированных автотрассах ;)
            #181615 ↑
      • 0
        Russia_Touristo Russia_Touristo
        07.09.1212:42:01
        О как! И много закупили у евреев БПЛА ?
        #181600 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,