стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
d-tatarinov 29 августа 2012, 12:00 24 Транспорт, спецтехника и логистика

Группа ГАЗ представила на ММАС-2012 Новую ГАЗель (обновлено)

На открывающемся завтра для прессы Московском автосалоне будут не только премьеры в жанре леговых машин и вседорожников. Горьковский автозавод покажет посетителям перспективную «ГАЗель-Next». Новое поколение коммерческих грузовиков и микроавтобусов должно встать на конвейер в следующем году.

читать полностью
Источник: www.carclub.ru
Нижний Новгород, Группа ГАЗ, ГАЗель Next, Соболь Next, ММАС-2012, Московский автосалон, Автопром, автомобильная промышленность
все комментарии
  • 0
    Нет аватара YuriSP
    29.08.1219:42:20
    И? Статья про легковые автомобили, а при чем здесь ГАЗель, относящаяся к коммерческим?
    Откуда такая уверенность в том, что я это с потолка взял?
    Ну как мы видим ты так до сих пор ссылки подтверждающей свои слова и не привел.
    Отредактировано: YuriSP~19:42 29.08.12
    #176729 ↑
    • 0
      user78 user78
      29.08.1220:06:38
      не спорь с болотными крысами, бесполезно) Кстати, вот позитивная информация, на 2010:
      В 2010 году в России был отмечен рост продаж легких коммерческих грузовиков «Соболь» и «ГАЗель»: своих покупателей нашли 61,3 тысячи машин. В 2009 году эта цифра составляла 42,3 тысячи, соответственно, продажи выросли на 45%. В то же время Ассоциация европейского бизнеса в России сообщила, что общий рост отечественного рынка в данном сегменте не превысил 32%.
      Весь рынок грузовичков вырос на 32%, а продажи Газелей и Соболей (наших основных машин в этом сегменте) выросли на 45%, значит выросла доля отечественных машин. Вот данные по 2011:
      Более двух третей продаж легкой коммерческой автотехники приходится на отечественный автопром. Остальная треть принадлежит иномаркам.
      Рост продаж Газелей и Соболей продолжался:
      На рынках России, СНГ и стран дальнего зарубежья продажи легких коммерческих автомобилей “Газель” и “Соболь” выросли на 36%
      Думаю, что как наладят массовый выпуск новых Газелей, процент отечественных машин в этом сегменте только возрастет.    
      Отредактировано: user78~20:07 29.08.12
      #176758 ↑
    • 0
      Нет аватара icyborn
      30.08.1200:19:47
      По моим ощущениям, доля импортных микроавтобусов среди маршруток таки выросла. Иномарки по сравнению с Газелями, конечно, небо и земля. После Форда или Пежо Газель как громыхающее ведро с болтами, натурально. И постоянно что-то норовит отвалиться. Газели все еще безоговорочно преобладают, но среди владельцев маршруток видна тенденция покупать иномарки, как только заработают достаточно денег. Так что ГАЗу с качеством нужно что-то срочно делать, иначе рынок маршруток он потеряет. Особенно, как пойдут открываться предприятия по отверточной сборке микроавтобусов Форд, Пежо и Рено в России. Конечно, рынок маршруток постоянно грозит закрыться сам собой, ввиду лютой ненависти к ним буквально всех, кроме спешащих пассажиров и, собственно, маршрутчиков... Другое дело, что Газели - это еще и грузовики. А в их классе иномарки их пока ощутимо не потеснили. Но это еще не повод расслабляться.
      #176972 ↑
      • 0
        Нет аватара Palant1
        30.08.1201:36:39
        Именно так. Качество, качество и еще раз качество и... за разумные деньги. Если перелома в качестве не произойдет, то потеряем рынок бесповоротно. То, что стали менять древний - очень хорошо. Но пусть коммерчески эти машины должны стать более привлекательными по цене, по стоимости обслуживания и самое главное-по качеству сборки и комплектующих запчастей на рынке.
        #177007 ↑
      • 0
        d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov
        30.08.1209:49:53
        Проблема в том, что Вы сейчас пытаетесь сравнить относительно новые иномарки с древними ГАЗелями. Большинство ушатанных маршруток - уже давно снятые с производства модели (с фарами а-ля десятка), на них еще наверное на мамонтов охотились     А те, что поновее вполне не хуже (по состоянию) иномарок. При этом мне как-то попался ушатанный то ли фиат то ли пыжик (это к тому, что умеючи ушатать можно любую машину     Но в иномарках комфортнее, места больше и тут глядя на Next таки все должно быть нормально    
        #177115 ↑
        • 0
          Нет аватара icyborn
          30.08.1222:47:28
          Проблема в том, что вы вообще не найдете древнюю Газель. Разве что на свалке, или во дворе где-то валяется. Большинство машин "ушатывают" лет за 5-6, не особо напрягаясь. Ну а маршрутчики - так и еще раньше. Нет, фар а-ля десятка уже давно нет - даже не знаю, где вам такие еще попадались... Никого это особо не волнует, т.к. машина вполне успешно и быстро окупается. Но все же... ЗЫ: Газель Некст в варианте автобуса хорошо смотрится. Наконец-то изначально задумана как общественный транспорт.
          #177633 ↑
          • 0
            d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov
            30.08.1223:09:35
            Проблема в том, что вы вообще не найдете древнюю Газель
            Проблема в том, что я ее найду, постояв 5-10 минут на остановке    
            Нет, фар а-ля десятка уже давно нет - даже не знаю, где вам такие еще попадались...
            Блин, вот прямо сейчас маршрутки уже не ходят. Завтра, если не забуду, сфоткаю    
            #177640 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,