стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
d-tatarinov 24 августа 2012, 21:11 13 Производство

АВТОВАЗ начал производство электромобилей

АВТОВАЗ приступил к производству первой партии электромобилей. «Первая партия электромобилей на базе Lada Kalina, получивших название El Lada, будет готова этой осенью, первые машины будут использоваться в качестве такси в Ставропольском крае. Свою работоспособность El Lada доказала летом 2011 года, пройдя эксплуатационные тесты в курортной зоне края», - сообщили агентству «ИТАР-ТАСС» в пресс-центре АВТОВАЗа.

читать полностью
Источник: www.autostat.ru
Тольятти, АвтоВАЗ, Лада Калина, Лада ElLada, Автопром, автомобильная промышленность
все комментарии
  • 0
    d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov
    26.08.1218:00:48
    Что -- она?
    Батарейка не одна.
    Приора выпущена на три года позже, стоит дороже, имеет более современный дизайн и большие размеры. Естественно это более престижная машина.
    Приора - перелицовка десятки со всеми вытекающими. Современный дизайн - очень сомнит, к примеру, практически такой же, как у Калины. Новая Приора - другой калинкор, но ее увидите в 14 году.
    Большинство тамошних автомобилей имеют свой дизайн, никакой связи. А тут Автоваз берет свою дешевую модель. Сделают из нее дорогую -- никто ее не купит, бо выглядит все равно дешево.
    Че, таки Калина дешевле Гранты?    
    #175006 ↑
    • 0
      Нет аватара guest
      27.08.1214:59:34
      >Батарейка не одна. Конечно не одна. Если это действительно лиотех, то батареи у них на 0,768, 1,5 и 3 кВт*ч. Суммарная -- 13 кВт*ч. Это по слухам. >Приора - перелицовка десятки со всеми вытекающими. Калина тоже из пятнашки выросла. А та -- из девятки. Но это как я уже сказал не имеет значения, бо, и это я тоже уже говорил, от калины там только кузов да колеса. Имеет значение только то, что приора -- более "представительский" автомобиль в гамме завода. >Че, таки Калина дешевле Гранты? Калина дешевле приоры. На надоело троллить?
      #175406 ↑
      • 0
        d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov
        27.08.1215:07:44
        На надоело троллить?
        Ну это Вам видней. По факту: Приора сейчас постепенно сдает позиции Калине и Гранте так что флагманом может считаться только номинально. Если брать будущую Приору, то в планах завода и более дорогой автомобиль. Вообще электрафицировать дорогой автомобиль ИМХО особого смысла нет. Тем более если это существующая Приора (ее вроде как через пару лет заменять собрались). С другой стороны Калина на сотню кг полегче и Приоры и Гранты, что в случае батарее довольно существенно. Да, кстати, Калина не росла из пятнашки и уж тем более девятки. Скорее из Ока-2 росла    
        Отредактировано: d-tatarinov.livejournal.com~15:08 27.08.12
        #175416 ↑
        • 0
          Нет аватара guest
          27.08.1215:53:37
          Приора не сдает позиции. Так же продается. То, что более дешевая калина продается чуть лучше -- ну так извините, это закон рынка. Классика, напомню, вообще долгое время была самым популярным автомобилем Автоваза. Она теперь что, самая перспективная и современная от этого, так по-вашему? Ничего такого, что могло бы приору сделать более устаревшим автомобилем, нежели калина -- в ней нет. Насколько я знаю. Все те же опции, более мощный двигатель, клиренс заниженный. С грантой вообще непонятно к чему сравнивать. Новый очень удачный автомобиль в самом нижнем ценовом сегменте, он и калину загнет. В версиях с малым количеством опций. Следующая приора да, будет видимо дороже да и скорее всего станет полноценным С-классом, а не с натяжкой как щас. >Скорее из Ока-2 росла Это юмор такой?
          Отредактировано: Alan Spelnikov~15:54 27.08.12
          #175480 ↑
          • 0
            d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov
            27.08.1218:58:34
            Приора не сдает позиции. Так же продается. То, что более дешевая калина продается чуть лучше -- ну так извините, это закон рынка.
            Нет. Нет. И еще раз нет. Сегодняшняя перелицованная десятка по имени Приора все больше теряет популярность по вполне объективным причинам. В отсутствии заменителя именно Приоры народ переходит на Калину и вона люксовая Гранта совсем недавно пошла.
            Классика, напомню, вообще долгое время была самым популярным автомобилем Автоваза. Она теперь что, самая перспективная и современная от этого, так по-вашему?
            И те, кто собираются купить именно 2104 вполне могут купить (пока месть) новую и не покупать универсал Приоры. Это другая песня.
            С грантой вообще непонятно к чему сравнивать.
            Новый очень удачный автомобиль в самом нижнем ценовом сегменте, он и калину загнет.
            Это юмор такой?
            Сразу на все     Гранта не застегнет Калину. Что касается дизайна, то до открытия московскго салона совсем кот наплакал, что говорить вооще... Гранта - дешевая Калина. Таков курс. Что касается Оки тоже не шутка. Во-первых вы сравните Оку-2 и Калину. Очень много общего. Во-вторых при разработки Калины Самара вааще где-то параллельно шла и ими сафсем разные люди занимались. Калина, как Ока-2. разработаны с 0 и вплести Самару сюда надо ну о-о-о-очень постаратся, а вот у Оки-2 и Калины таки есть родственные связи    .
            Следующая Приора да, будет видимо дороже да и скорее всего станет полноценным С-классом, а не с натяжкой как щас.
            Может быть огорчу. а может быть обрадую. но новая Приора останется в В, в верхнем сегменте В класса. А вот более дорогая разработка вдрух может и в С попасть    
            Отредактировано: d-tatarinov.livejournal.com~19:01 27.08.12
            #175601 ↑
            • 0
              Нет аватара guest
              29.08.1209:36:22
              Еще раз. Приора -- более престижный и дорогой бренд, Калина -- менее престижный и дорогой бренд, Гранта -- вообще замена классики, дешевый бренд. Все это явным образом выражается в цене и наборе опций, и в рекламе тоже. Нормальная общепринятая практика. Популярность авто к этому вообще никакого отношения не имеет, я вам уже привел пример с классикой, который вы почему-то не восприняли, переиначили в другую тему. Не надо так делать, вы в своем стремлении оспорить в общем-то очевидное утверждение куда-то не туда заходите. Теперь не по теме. Ока это как я помню А-класс, сегмент маленьких городских машинок, которые шире чем длиньше, типа смарта. Никакого сравнения. Калина и Самара насколько мне память не изменяет -- машины одной размерности, с большим дорожным просветом, сходной динамикой, мощностью и подходом к дизайну салона. Самара только старушка, посему выполняла роль дешевой версии, с грехом пополам. Я всегда считал, что Калину делали в развитие Самары, на базе и опыте, как это в общем-то везде принято. Нет так нет, все равно они похожи. Сейчас всю классику, самару и дешевые версии текущей калины отожмет гранта, да и отжимает уже. Будущая калина подозреваю будет без дешевых версий, я бы по крайней мере в собственной продукции конкуренцию не создавал. >Может быть огорчу. Да мне в общем без разницы, я предположил. Бо три разных машины формально в одном классе -- жирновато для одного маленького завода. В моем понимании приора больше С, чем В. Но хозяин барин. Предлагаю не продолжать. Никогда не любил споры, бо считаю, что они ни к чему никогда не приводят.
              #176229 ↑
            • 0
              Нет аватара guest
              29.08.1210:07:48
              Да, кстате. Новость мэйлру "Новая Lada Kalina. Она существует". Формулировка улыбнула)))
              #176251 ↑
              • 0
                d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov
                29.08.1210:27:45
                Дык давно известно.     И Гранта хэтч существует    
                #176274 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,