стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
d-tatarinov 24 августа 2012, 21:11 13 Производство

АВТОВАЗ начал производство электромобилей

АВТОВАЗ приступил к производству первой партии электромобилей. «Первая партия электромобилей на базе Lada Kalina, получивших название El Lada, будет готова этой осенью, первые машины будут использоваться в качестве такси в Ставропольском крае. Свою работоспособность El Lada доказала летом 2011 года, пройдя эксплуатационные тесты в курортной зоне края», - сообщили агентству «ИТАР-ТАСС» в пресс-центре АВТОВАЗа.

читать полностью
Источник: www.autostat.ru
Тольятти, АвтоВАЗ, Лада Калина, Лада ElLada, Автопром, автомобильная промышленность
все комментарии
  • 0
    Нет аватара guest
    27.08.1215:53:37
    Приора не сдает позиции. Так же продается. То, что более дешевая калина продается чуть лучше -- ну так извините, это закон рынка. Классика, напомню, вообще долгое время была самым популярным автомобилем Автоваза. Она теперь что, самая перспективная и современная от этого, так по-вашему? Ничего такого, что могло бы приору сделать более устаревшим автомобилем, нежели калина -- в ней нет. Насколько я знаю. Все те же опции, более мощный двигатель, клиренс заниженный. С грантой вообще непонятно к чему сравнивать. Новый очень удачный автомобиль в самом нижнем ценовом сегменте, он и калину загнет. В версиях с малым количеством опций. Следующая приора да, будет видимо дороже да и скорее всего станет полноценным С-классом, а не с натяжкой как щас. >Скорее из Ока-2 росла Это юмор такой?
    Отредактировано: Alan Spelnikov~15:54 27.08.12
    #175480 ↑
    • 0
      d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov
      27.08.1218:58:34
      Приора не сдает позиции. Так же продается. То, что более дешевая калина продается чуть лучше -- ну так извините, это закон рынка.
      Нет. Нет. И еще раз нет. Сегодняшняя перелицованная десятка по имени Приора все больше теряет популярность по вполне объективным причинам. В отсутствии заменителя именно Приоры народ переходит на Калину и вона люксовая Гранта совсем недавно пошла.
      Классика, напомню, вообще долгое время была самым популярным автомобилем Автоваза. Она теперь что, самая перспективная и современная от этого, так по-вашему?
      И те, кто собираются купить именно 2104 вполне могут купить (пока месть) новую и не покупать универсал Приоры. Это другая песня.
      С грантой вообще непонятно к чему сравнивать.
      Новый очень удачный автомобиль в самом нижнем ценовом сегменте, он и калину загнет.
      Это юмор такой?
      Сразу на все     Гранта не застегнет Калину. Что касается дизайна, то до открытия московскго салона совсем кот наплакал, что говорить вооще... Гранта - дешевая Калина. Таков курс. Что касается Оки тоже не шутка. Во-первых вы сравните Оку-2 и Калину. Очень много общего. Во-вторых при разработки Калины Самара вааще где-то параллельно шла и ими сафсем разные люди занимались. Калина, как Ока-2. разработаны с 0 и вплести Самару сюда надо ну о-о-о-очень постаратся, а вот у Оки-2 и Калины таки есть родственные связи    .
      Следующая Приора да, будет видимо дороже да и скорее всего станет полноценным С-классом, а не с натяжкой как щас.
      Может быть огорчу. а может быть обрадую. но новая Приора останется в В, в верхнем сегменте В класса. А вот более дорогая разработка вдрух может и в С попасть    
      Отредактировано: d-tatarinov.livejournal.com~19:01 27.08.12
      #175601 ↑
      • 0
        Нет аватара guest
        29.08.1209:36:22
        Еще раз. Приора -- более престижный и дорогой бренд, Калина -- менее престижный и дорогой бренд, Гранта -- вообще замена классики, дешевый бренд. Все это явным образом выражается в цене и наборе опций, и в рекламе тоже. Нормальная общепринятая практика. Популярность авто к этому вообще никакого отношения не имеет, я вам уже привел пример с классикой, который вы почему-то не восприняли, переиначили в другую тему. Не надо так делать, вы в своем стремлении оспорить в общем-то очевидное утверждение куда-то не туда заходите. Теперь не по теме. Ока это как я помню А-класс, сегмент маленьких городских машинок, которые шире чем длиньше, типа смарта. Никакого сравнения. Калина и Самара насколько мне память не изменяет -- машины одной размерности, с большим дорожным просветом, сходной динамикой, мощностью и подходом к дизайну салона. Самара только старушка, посему выполняла роль дешевой версии, с грехом пополам. Я всегда считал, что Калину делали в развитие Самары, на базе и опыте, как это в общем-то везде принято. Нет так нет, все равно они похожи. Сейчас всю классику, самару и дешевые версии текущей калины отожмет гранта, да и отжимает уже. Будущая калина подозреваю будет без дешевых версий, я бы по крайней мере в собственной продукции конкуренцию не создавал. >Может быть огорчу. Да мне в общем без разницы, я предположил. Бо три разных машины формально в одном классе -- жирновато для одного маленького завода. В моем понимании приора больше С, чем В. Но хозяин барин. Предлагаю не продолжать. Никогда не любил споры, бо считаю, что они ни к чему никогда не приводят.
        #176229 ↑
      • 0
        Нет аватара guest
        29.08.1210:07:48
        Да, кстате. Новость мэйлру "Новая Lada Kalina. Она существует". Формулировка улыбнула)))
        #176251 ↑
        • 0
          d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov
          29.08.1210:27:45
          Дык давно известно.     И Гранта хэтч существует    
          #176274 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,