стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
d-tatarinov 24 августа 2012, 21:11 13 Производство

АВТОВАЗ начал производство электромобилей

АВТОВАЗ приступил к производству первой партии электромобилей. «Первая партия электромобилей на базе Lada Kalina, получивших название El Lada, будет готова этой осенью, первые машины будут использоваться в качестве такси в Ставропольском крае. Свою работоспособность El Lada доказала летом 2011 года, пройдя эксплуатационные тесты в курортной зоне края», - сообщили агентству «ИТАР-ТАСС» в пресс-центре АВТОВАЗа.

читать полностью
Источник: www.autostat.ru
Тольятти, АвтоВАЗ, Лада Калина, Лада ElLada, Автопром, автомобильная промышленность
все комментарии
  • 0
    Нет аватара guest
    25.08.1218:31:55
    Так даздравствует ГАЗ, а не батарейки, будет конкурентная к ГАЗу технология... электромобилей, пересядем на электромобиль, а пока он нафиг не кому не нужен, это прагматично.
    #174662 ↑
    • 0
      Нет аватара guest
      25.08.1220:56:49
      Отчего же? Ниши внутригородского такси и различных государственных служб вполне себе им по силам. Плюс еще различные гики от екологии заинтересуются. Насчет газа -- я не представляю, во сколько он обойдется автовладельцу. Дешевле бензина и дизеля -- знаю, но вряд ли дешевле электроэнергии, особенно если та идет по минимальному тарифу. К тому же, как слышал, развитие газовой инфраструктуры откровенно прихрамывает. С электричеством проще -- розетка есть в каждом доме, столбик "заправки" можно поставить где угодно, стоит он копейки.
      #174701 ↑
      • 0
        Нет аватара guest
        25.08.1221:25:56
        Ну, в моём городе все маршрутчики используют ТОЛЬКО газ, и не думаю..... если было-бы выгодно, маршрутчики ДАВНО пересели бы на... (да хоть бы на дрова) главное выгода. Да и по городу 15 газозаправок заправок есть.
        #174715 ↑
        • 0
          Нет аватара guest
          25.08.1223:40:35
          У маршруток нет альтернативы. В нашей стране до недавнего времени маршрутками были одни Газели. Без вариантов.
          #174776 ↑
      • 0
        d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov
        25.08.1222:35:59
        Насчет газа -- я не представляю, во сколько он обойдется автовладельцу. Дешевле бензина и дизеля -- знаю
        Приблизительно в 2 раза дешевле. Сейчас я заправляюсь 92 бензином по 26 с копейками и газом по 13 с копейками. Понятно, что цифирьки периодически бродят, но всегда на 1 литр бензина приходится 1,5-2 литра газа (по цене), а тратятся они одинаково. И да, электричество дешевле, но электромобиль существенно дороже. Он через N времени конечно деньги отобьет, но так далеко еще мало кто заглядывает. Для развития электромобилей нужна либро поддержка государства либо
        Плюс еще различные гики от екологии заинтересуются
        #174756 ↑
        • 0
          Нет аватара guest
          25.08.1223:51:19
          Угу. Вот и я о том же. Принципиальный смысл в электромобилях есть, но это нишевый продукт, окупаемый в тех отраслях, где автотранспорт используется беспрерывно в течение дня для поездок на небольшие расстояния (такси, некоторые государственные службы, доставка почты, побрякушек или там пиццы). А вот если Автоваз поднатужится и таки выдаст дешевую электрокалину, будет интересно посмотреть. В любом случае думаю если электромобили выйдут на серии, сопоставимые с бензиновыми собратьями -- государство быстро родит заградительные меры по их распространению. Сейчас я больше ставлю на гибриды. Газо-электрические (по схеме е-мобиля) или в более далекой перспективе водородно-электрические.
          #174777 ↑
          • 0
            d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov
            26.08.1218:09:41
            Водород очень опасен. Разработки шли в сторону его получения сразу на борту. Антел-4 должен был таким стать, но тему прикрыли. А вообще и батарейки и реактор очень дороги. И на сегодняшнем этапе распространение только с помощью государства возможно. И это не только в РФ. Тот же гибрид более реален, но все равно несколько дороже своего чисто бензинового собрата
            #175014 ↑
            • 0
              Нет аватара guest
              27.08.1215:19:58
              Я же написал -- в далекой перспективе. Технические проблемы существуют для того, чтобы их решать (например, в BMW Hydrogen 7 проблема безопасности была решена). Высокие цены существуют для того, чтоб их снижать (обычно это делают при переходе на большие серии продукта). Схема оборота водорода выглядит намного более удачной и экологичной, чем любые иные. Гибрид пока дороже чисто бензинового автомобиля. Из-за сложности. Но это проблема решаемая. Например, схема, предложенная нашими ёшниками (дешевый простой двс, работающий только на генератор, замена аккумулятора на конденсатор) вряд ли дороже чисто бензинового автомобиля в условиях крупных серий. Единственное, пока непонятно, справятся ли они с задачей.
              #175431 ↑
              • 0
                d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov
                27.08.1215:29:18
                Гибриды выпускаются вполне вменяемыми сериями и при этом они все равно дороже бензиновых собратьев. Пока что сама технология гибридов/электро/реакторов дороже. Дальше будет видно. Обычно со временем дешевеет    
                Схема оборота водорода выглядит намного более удачной и экологичной
                Оно не только выглядет она такой и является     Хотя бы посмотреть чего там в отработанных газах числится - вода     http://video.ya...wolf-72/view/1/ С конденсатором там тоже проблем хватает. Конденсатор очень хорош где надо сразу и много отдать, а тут ровно наоборот. Посмотрим чего у ёшников выйдет
                #175441 ↑
                • 0
                  Нет аватара guest
                  27.08.1216:01:50
                  >Гибриды выпускаются вполне вменяемыми сериями и при этом они все равно дороже бензиновых собратьев. Пока что сама технология гибридов/электро/реакторов дороже. Используемые схемы гибридов чрезвычайно сложны и представляют из себя по сути параллельный электромобиль/бензиновый автомобиль. Со всеми вытекающими: дорогая батарея аккумуляторов, дорогой современный бензиновый двигатель, сложная система взаимодействия силовых установок, а так тяжесть этого всего, что требует более высокую мощность. >С конденсатором там тоже проблем хватает. Конденсатор очень хорош где надо сразу и много отдать, а тут ровно наоборот. Посмотрим чего у ёшников выйдет Почему наоборот? Выдумки. И конденсатор не отдает все сразу. Конденсатор разряжается обратно пропорционально величине сопротивления цепи. И современные конденсаторы могут хранить заряд достаточно долго. Единственное отличие в том, что удельный заряд энергии от единицы массы у него меньше и удельная к заряду цена -- выше. Но кто сказал, что нам нужно много электроэнергии?
                  Отредактировано: Alan Spelnikov~16:06 27.08.12
                  #175487 ↑
                  • 0
                    d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov
                    27.08.1218:35:08
                    дорогая батарея аккумуляторов, дорогой современный бензиновый двигатель, сложная система взаимодействия силовых установок, а так тяжесть этого всего, что требует более высокую мощность.
                    Ну, в общем-то, о том и говорю ;)
                    И современные конденсаторы могут хранить заряд достаточно долго.
                    С этим никто и не спорит.
                    Конденсатор разряжается обратно пропорционально величине сопротивления цепи.
                    Точно так. И очень может помочь сглаживать пики с любым знаком. Но не более. Гибрид с батарейками позволяет на них (батарейках) хотя бы на обочину съехать    
                    Но кто сказал, что нам нужно много электроэнергии?
                    Что по причине вдрух ставшего двигуна (ну, пример с обочиной очень просто) ну хотя бы с десяток км проехать до какого-никакого сервису или телефона на худой конец.
                    Отредактировано: d-tatarinov.livejournal.com~18:36 27.08.12
                    #175588 ↑
                    • 0
                      Нет аватара guest
                      29.08.1209:43:03
                      >Гибрид с батарейками позволяет на них (батарейках) хотя бы на обочину съехать Километр-полтора на конденсаторах протянет (прикинул), а больше оно зачем? Тут важнее, что при такой схеме не нужна сложная бензиновая/газовая установка. >Что по причине вдрух ставшего двигуна А почему он должен вдруг внезапно и встать?
                      #176232 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,