стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
nanonews 02 августа 2012, 12:48 6 Модернизация

Якутский рывок в нанотехнологии (с фото)

  • Якутский рывок в нанотехнологии
  • Якутский рывок в нанотехнологии

Александр Назаров/газета «Якутия»

Сегодня город Покровск Хангаласского улуса Республики Саха (Якутия) становится мощным центром новой передовой индустрии. Край бескрайней тундры и тайги, сотни лет кормивших оленеводов и охотников, сегодня становится локомотивом инновационного развития  Дальнего Востока. А виновник торжества – первая очередь высокотехнологичного производства базальтового непрерывного волокна и производных из него продуктов.

Материал, способный изменить стройиндустрию

Базальтопластиковые технологии существуют уже ряд лет, но пока в России не получили достойного развития. Сегодня есть крупный завод в Дубне, еще четыре российских завода, имеющие от двух до четырех малогабаритных печей, объем производства  невелик, несмотря на экономическую привлекательность. Базальтовое непрерывное волокно способно открыть новую эпоху в технологии строительства. Изготавливаемая из нее арматура при значительно меньшем весе обладает повышенными прочностными характеристиками, практически не подвержена коррозии.

читать полностью
Источник: izvestia.ru
Якутия, нанотехнологии, модернизация, базальтоволокно
все комментарии
  • 0
    Нет аватара Pavrus
    04.08.1214:43:07
    В большинстве случаев можно (нужно) не сваривать, а вязать. Тем более, что не всю арматуру (зависит от марки стали) можно сваривать, не потеряв при этом качества. Качество сварки арматуры (для ж/б конструкций) может гарантировать только сварка на аппаратах точечной сварки и им подобных. Дяди Васи-сварщики, в основном, сваривают "лишь бы не распалась, пока несу".
    #164559 ↑
    • 0
      Нет аватара LuisWoo
      04.08.1216:35:35
      Не точечной а контактной (точечная - один из её видов), которую используют только на заводах ЖБИ. А на местах, сварку арматуры встык, Вася-сварщик делает электрошлаковой сваркой, и если он её сделает на от#@ись - будет переделывать или искать новую работу.
      Отредактировано: LuisWoo~16:50 04.08.12
      #164581 ↑
      • 0
        Нет аватара Pavrus
        07.08.1215:00:14
        Не углубляйся в терминологию, глупо! Как ты себе представляешь сварку арматуры встык? может все-таки внахлест? В арматурном каркасе 10000 соединений, все проверишь? Много сварщиков уволил? Вязать нельзя сваривать.
        #165701 ↑
        • 0
          Нет аватара LuisWoo
          07.08.1217:48:49

           © img-fotki.yandex.ru

          Как сварщик представляю, а ты нет - ищи электрошлаковая\ванная сварка арматуры и не позорься. А соединений встык, в отличии от нахлёста, не так много и их как ответственные должны просвечивать, в прицепе. Да, соединение внахлёст, надёжней всякой вязки, если сделано граммотно - 4-го разряда сварщика достаточно.

          Отредактировано: LuisWoo~17:52 07.08.12
          #165847 ↑
        • 0
          Нет аватара LuisWoo
          07.08.1218:20:36
          Для особо одаренных - вязка, это как две сопли-прихватки, в отличии от нормального шва, который сгниёт или разрушиться не раньше самой арматуры.
          Тем более, что не всю арматуру (зависит от марки стали)
          Марку стали в студию, плиз.
          #165880 ↑
          • 0
            Нет аватара Pavrus
            08.08.1211:17:21
            Марка стали с буквой "с" если не ошибаюсь. Молодец, встык сваривают, согласен. Вот ты как сварщик часто ли так делаешь? Вероятно крайне редко (возможно ты этим только и занимаешься, но каков процент таких швов от общего количества?). Я лишь сказал, что сварка арматуры - не единственный способ, а для базальтопластиковой арматуры подойдет и вязка (возможно ее и паяют). Для ответственных конструкций подойдет ли такая арматура, вопрос? покажет время и расчеты институтов. Для массового строительства, уверен, подойдет. Есть проект, есть техкарта, дефектоскопист, мастер, технадзор - вяжи монтажник или сваривай сварщик решать не тебе! Для "особо одаренных" - в ж/б конструкциях, в большинстве случаев, пересечения арматуры фиксируются (сварка или вязка) лишь для того, чтобы каркасы не потеряли пространственную форму при обетонировании. И никакой нагрузки при эксплуатации не несут. Если делаешь, например ленточный фундамент, то совмещать каркасы будешь с нахлестом, а сваривать или вязать - смотри проект или спроси у мастера, ему отвечать! Сваривать каркасы встык - да тебя поимеют за отсутствие производительности! Если же ты строишь серьезные объекты - смотри проект и сваривай встык если нужно! Если ты считаешь, что я позорюсь - купи себе мороженое! Я так не считаю! Если захотелось поумничать конкретно в своей сфере знаний - поумничай! Надеюсь, я тебе немного кругозор расширил!
            #166300 ↑
            • 0
              Нет аватара LuisWoo
              08.08.1217:50:02
              Нет такой марки стали которую нельзя сваривать, а кремний - распространенный легирующий элемент и никаких проблем для сварки не представляет. А что использовать - сантиметр электрода или десять проволоки для нахлёста, действительно решать не мне, а кто платит. К стати да, сварка быстрей вязки во всех её проявлениях - дедушкин метод как никак     Единственный известный мне вменяемый метод механического соединения - стыковка арматуры встык муфтой обжимаемой гидравлическим прессом. И то, это лишь экономия на квалифицированном сварщике. А насчет базальта - это скорей всего "Фиброволокно базальтовое (нить базальтовая рубленая)"
              ФИБРА - представляет собой базальтовые волокна, добавляемые в бетон, пенобетон, полистиролбетон, раствор, штукатурный состав и т.д. Повышает сопротивление механическим воздействиям, в отличие от металлической сетки армирует раствор по всем направлениям, обладает высокой адгезией к раствору и образует однородную массу. Фиброволокно является эффективной армирующей добавкой для пенобетона, полистиролбетона и просто бетона. Используется во всех типах цементных растворов, когда необходимо предотвратить образование деформационных трещин возникающих вследствие механического воздействия или усадки (например, при заливке полов, стяжке или при заливке в опалубку). Применение фиброволокон позволяет избежать трудоемких операций по армированию.
              Полностью и везде заменить стальную, оно скорей всего не может, а в чем нибудь наподобие дорожного полотна вполне.
              #166615 ↑
              • 0
                Нет аватара Pavrus
                09.08.1210:54:37
                В общем, вариантов полно...    
                #166989 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,