стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
Nikolay 01 августа 2012, 13:10 6 Судостроение и судоходство

ООО «Балтийский завод – Судостроение» начало резку металла для корпуса первого из двух «Мистралей»

ООО «Балтийский завод – Судостроение» 1 августа 2012 года начало резку металла для корпуса первого из двух вертолетоносцев типа «Мистраль». Как сообщает пресс-служба Объединенной судостроительной корпорации (ОСК), работы ведутся точно по графику.



Резка металла для второго вертолетоносца намечена на май 2013 года.

Резка металла для первого из российских «Мистралей» началась на Балтийском заводе сразу после того как Адмиралтейские верфи передали первый пакет конструкторско-технологической документации, адаптированной к мощностям российской верфи. Закладка корабля намечена на 1 октября.

читать полностью
Источник: portnews.ru
Мистраль, Балтийский завод, Санкт-Пертербург
все комментарии
  • 0
    Нет аватара guest
    02.08.1200:04:01
    На верфи в Николаеве, где строились "Варяг", "Баку" и "Тбилиси", и видимо, должен был строиться "Ульяновск", работали и с листами бОльшего размера, и секции монтировали по 500-900 тонн (двумя 500-тонными кранами). Балтийский завод просто немного не по этому специализируется, но за неимением гербовой приходится писать на простой. Этот факт отнюдь не говорит о том, что советское судостроение не располагало необходимыми возможностями. Располагало, но их успешно просрали (пардон за мой французский), и теперь приходится пользоваться тем, что осталось. А что делать, жить-то как-то надо.
    #163676 ↑
    • 0
      A_SEVER A_SEVER
      02.08.1200:57:16
      На верфи в Николаеве
      Всё верно! И "Ульяновск" не должен был строиться, а строился!
      (двумя 500-тонными кранами)
      двумя, но грузоподъёмностью по 900 т. каждый!
      Располагало, но их успешно просрали
      Я бы так сформулировал - такие технологии применялись на одном заводе (ЧСЗ), который после распада СССР оказался за границей...
      #163687 ↑
      • 0
        Нет аватара guest
        02.08.1201:17:07
        1. На него же вроде бы только металл был частично заготовлен? 2. Прошу прощения, вероятно, попутал с заводом "Залив" (Керчь). 3. За границей, но основная причина, по которой имевшимся потенциалом не удалось воспользоваться, совсем другая. Отношения с Украиной никогда не были настолько плохими, чтобы было невозможно заказать хотя бы постройку корпуса на имеющихся мощностях... Но когда у РФ появились деньги на авианосцы, мощностей уже не было - их разбазарили, как и очень многое в самой России.
        #163693 ↑
        • 0
          A_SEVER A_SEVER
          02.08.1201:28:23
          На него же вроде бы только металл был частично заготовлен?
          Ошибаетесь, заложен 25.11.88: http://militaryrussia.ru/blog/topic-359.html
          мощностей уже не было
          Стапель пока цел, краны тоже (правда, наверно требуют ремонта), а вот квалифицированные работяги многие разбрелись кто куда...
          #163696 ↑
      • 0
        Нет аватара guest
        02.08.1201:19:12
        такие технологии применялись на одном заводе
        Подозреваю, что во Франции такие крупные суда тоже может строить только одна эта самая верфь в Сен-Назере... Просто потому, что потребность в них единичная.
        #163694 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,