стань автором. присоединяйся к сообществу!
Лого Сделано у нас
brat_po_razumu 22 июня 2012, 17:03 4

Авиакор передал Министерству обороны России второй Ан-140

Вчера самарский авиационный завод Авиакор (входит в корпорацию Русские машины) передал заказчику второй самолет Ан-140-100, изготовленный предприятием в рамках контракта с Министерством обороны РФ. Передача самолета была приурочена ко Дню памяти и скорби, годовщине начала Великой Отечественной войны:

Турбовинтовой самолет будет эксплуатироваться Военно-воздушными силами России. Контракт на производство серии самолетов Ан-140-100 в течение трех лет Авиакор заключил с МО РФ в мае 2011 г. До конца 2012 г руководство предприятия планирует поставить заказчику еще ряд бортов. Кроме того, в настоящее время на самарском авиационном заводе проходит испытания реактивный пассажирский самолет Ту-154М, заказчиком которого также является российское Министерство обороны.

Ранее Авиакор поставил три Ан-140 авиакомпании Якутия.

читать полностью

  • 0
    d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov
    25.06.1212:28:13
    Для Ан-140, 52 пассажира, линия становится рентабельной при наполняемости хотя бы в 40 пассажиров на рейс. Столько - или даже хотя бы близко к тому! - на линии Саратов-Екатеринбург нет и быть не может! И не было никогда!
    Хм... 32 пассажира достаточно близко к 40? В 94 лично летел на Як-40 Курумоч (Самара) - Кольцово (Екатеринбург). Самолет был заполнен на 100%. Но и разные самолеты летали. Сейчас даже А-320 летает
    Самара - Екатеринбург В прямом направлении Рейс Аэропорт вылета Аэропорт прилета Дни недели Вылет Прилет Тип ВС Период У6-426 САМАРА ЕКАТЕРИНБУРГ 1...... 03:30 07:00 A-320 15.07.12 - 15.07.12 У6-426 САМАРА ЕКАТЕРИНБУРГ .2..... 06:55 10:30 A-320 26.06.12 - 26.06.12 7R-34 САМАРА ЕКАТЕРИНБУРГ ......7 13:45 17:45 Embraer EMB-120 10.06.12 - 21.10.12 7R-34 САМАРА ЕКАТЕРИНБУРГ 1.3.5.. 13:45 17:55 Embraer EMB-120 02.04.12 - 26.10.12 ЮТ-128 САМАРА ЕКАТЕРИНБУРГ .2.4.6. 15:10 19:30 ATR 72 27.03.12 - 27.10.12
    Саратов всего лиш в каких 400-500 км. Не думаю, что там на много меньше пассажиропоток
    • 0
      Нет аватара brat_po_razumu
      25.06.1216:22:28
      Читаем:
      Не Аэрофлотом единым - у Уральских авиалиний есть рейс Екатеринбург-Самара. Ранее летал Ан-24, 48 пассажирских мест, редко более половины салона заполняемость. Потом стал летать А-320, 160 мест и... человек 20 - сказалось еще и изменение расписания. Вот на таком примере прошу показать экономическую эффективность аэробуса по расходу топлива и портовым расходам. 100% заполненность встречал на утренне-вечерних рейсах в Москву и в чартерах в Турцию, более - нигде.
      А ведь у Уральских авиалиний - только ОДИН РЕЙС Екатеринбург-Самара В НЕДЕЛЮ! И то он никому не нужен. Пытаются его раскрутить. Пока безуспешно. Спроса - нет. В ближайшие годы - и не будет. А ведь Самара-Тольятти (один аэропорт) - это аггломерация с 2,5 млн человек! И промышленно связанная с Екатеринбургом. А Вы - о Саратове... Как я и говорил, там хорошо, если 5-10 человек на рейс наберется.
      • 0
        d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov
        25.06.1216:34:03
        А ведь Самара-Тольятти (один аэропорт) - это аггломерация с 2,5 млн человек!
        Именно Самара+Тольятти=меньше 2 млн. Если считать с окресными деревнями, то может и 2,5 наберется, но смысл летать деревенским в Е-бург?
        И промышленно связанная с Екатеринбургом
        Каким местом? Если только Тагил, но визиты к одним металлургам не дадут и 5 человек в неделю.
        • 0
          Нет аватара brat_po_razumu
          25.06.1217:03:37
          Плюс Сызрань (Тяжмаш), Новокуйбышевск (нефтехим), оба города - более 100 тыс населения, и др. города самарской агломерации.
          Если только Тагил, но визиты к одним металлургам не дадут и 5 человек в неделю.
          Плюс дилеры ВАЗа и т.д. Ну так а я - о чем? Об этом и пишу! Один рейс Уральских авиалиний в неделю - и 20 человек на борту. Нет спроса.
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,