стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
superassa 06 июня 2012, 14:43 11 Производство

Lada Largus: первый тест-драйв самого ожидаемого автомобиля

Lada Largus – очередное имя в прайс-листах дилеров "отечественного производителя". Имя совершенно новое, но отечественное ли? Впрочем, это и не так важно, первый семиместный универсал покупатели ждут даже больше, чем "Гранту". Мы подробно познакомились с новинкой в Самарской области, на заводском испытательном полигоне "АвтоВАЗа".

читать полностью
Источник: auto.vesti.ru
Lada Largus, ВАЗ, тест-драйв
все комментарии
  • 0
    Нет аватара yaapelsinko
    06.06.1217:34:30
    Ты лох и неудачник, ты даже буквами своими писать не можешь - древнегреческими пишешь. Удавись немедленно.
    #135233 ↑
    • 0
      Нет аватара russkiy
      06.06.1217:45:23
      Не, брат, он не лох и не неудачник. Ему за державу обидно. У него может душа за нее болит. Тебе этого не понять.
      #135244 ↑
      • 0
        Slava Slava
        06.06.1217:52:34
        так говоришь как-будто Россия всегда славилась легковыми автомобилями, а теперь вот обидно вам стало     В те же советские годы мы что лучше немцев строили? а теперь качество испортилось....ага    обидно, понимаю
        #135250 ↑
        • 0
          Нет аватара russkiy
          06.06.1217:59:40
          Ну, предположим, в советские годы мы танки делали лучше немцев, только благодаря этому мы и раговариваем здесь сейчас. А сегодня - румынская легковушка это повод для гордости.. Сам решай, стакан наполовину пуст или наполовину полон.
          #135256 ↑
          • 0
            Нет аватара InetRU
            06.06.1220:01:36
            Бу-га-га ...     Ну да, именно благодаря 30% ВВП уходяему на танки, народ СССР ездил на болтах (за которыми еще очередь 5-ти летняя была) и ходил в галошах. И именно благодаря этому и по сей день нам тут приходится перемалывать наследие идеологически-ударенных трибунных демагогов, которые за 70 лет кроме ВПК не смогли создать ни одного конкурентного производства гражданского сектора, а сегодня, когда в России наконец-то за сотню лет начался очевидный подъём этого сектора (при том, что танки и военные самолёты мы всё еще делаем лучше немцев), у бывших стукачей и сегодняшних комми сросшихся с фонтанными каспарышами происходил эпический баттхерт    
            #135340 ↑
            • 0
              Нет аватара russkiy
              06.06.1222:53:41
              и у этого человека здесь рейтинг в плюсе... у нормального русского человека фраза
              в советские годы мы танки делали лучше немцев, только благодаря этому мы и раговариваем здесь сейчас
              никогда не вызовет никакого смеха, а этот отвечает "бу-га-га"...
              Отредактировано: russkiy~22:55 06.06.12
              #135437 ↑
              • 0
                Нет аватара InetRU
                07.06.1207:35:07
                Не вышибай слезу, клоун-провокатор. У тебя от каждого поста пейсы длиной в 2 метра свисают -- кому ты тут горбатого лепишь?    
                #135548 ↑
          • 0
            Slava Slava
            06.06.1222:58:56
            стоп! речь шла о легковых авто и ты говорил тебе за державу обидно, а я лишь подметил, и не для кого не секрет, что легковые серийные авто для народа у нас никогда не были предметом гордости. Ну согласись? Самые лучшие советские жигули брали корни в Италии... А танки - да. Я не спорю. По мне так они и сегодня не самые худшие! И не думаю что распад ссср значит что танки мы больше делать не будем или будем, но обязательно хуже немцев   
            #135444 ↑
            • 0
              Нет аватара russkiy
              06.06.1223:18:51
              Согласен что гражданское автомобилестроение особо не развивали, но я например против Волги ничего не имею. Как самая первая так и самая последняя (Сайбер) были очень хорошими машинами, хотя и все - не наши по сути. Проблема все-таки еще и в культуре производства на конкретном предприятии. И то что АвтоВАЗ с момента начала сборки копейки и вплоть до последнего времени по сути лишь деградировал в этом вопросе - это проблема предприятия а не всей отрасли и тем более не всей страны. Я еще раз повторюсь, много кто сейчас оплакивает АЗЛК? Они делали откровенный хлам - их на дорогах уже нет, они просто сгнили уже все. Те же копейки и шестерки их ровеснники еще ездят. Зато Автофрамос "на его развалинах" процветает. Это естественный отбор, если мы хотим ездить на хороших машинах никто не должен иметь поблажек и тем более обвинять кого-то в предвзятости.
              Отредактировано: russkiy~23:20 06.06.12
              #135456 ↑
              • 0
                Slava Slava
                07.06.1209:30:20
                вот здесь 100% согласен     единственное немного удивительно, что против Сайбер ничего не имеешь, а этого румынского Ларгуса так стыдишься и не любишь...
                Отредактировано: Slava~12:57 07.06.12
                #135579 ↑
                • 0
                  Нет аватара russkiy
                  07.06.1214:43:12
                  Я нигде не писал что я его не люблю, нормальная машина, хотя для запуска в серию этой модели - 2012 год на мой взгляд уже поздновато. Это хорошая машина которая может стать удачной покупкой, но и не более того, и это не отменяет того что все что делал АвтоВАЗ прежде - хлам.
                  Отредактировано: russkiy~14:44 07.06.12
                  #135725 ↑
            • 0
              d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov
              07.06.1209:38:17
              легковые серийные авто для народа у нас никогда не были предметом гордости
              ЗиС-110? Победа? Газ-21, Нива? Да и Запорожец и Москвич вполне в тренде были. Просто менять модели надо было почаще
              #135584 ↑
              • 0
                Slava Slava
                07.06.1210:16:49
                да, менять гораздо чаще надо, потому что для своего времени они все не плохие. И конкуренции очень не хватало! И потом, извини конечно, Зис-110 мне тоже очень нравится, но он не очень популярный в народе был. Победа не диктовала моду машиностроения, это мы смотрели на Opel Kapitan     Москвич -401 - Opel Kadett K38, Чайка очень напоминает американца... поэтому считаю что наши легковые авто не очень славились, особенно за рубежом.     Хотя была Нива, был Газ-24, почти все модели Ваза на свой год выпуска вполне нормальные тачки и здесь все не однозначно и плохо. Ведь не делали самые лучшие не потому что не могли, а потому что просто не особо внимания уделяли. И были свой достижения, но в основном когда начальство давило     ихмо
                Отредактировано: Slava~12:49 07.06.12
                #135596 ↑
                • 0
                  d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov
                  07.06.1210:28:25
                  но в основном когда начальство давило
                  Зубила - инициативная разработка. Предполагался, как студенческая машина и должна была быть самой дешевой, но в правилельстве непоняли, как новая модель может быть дешевле старых     Ниву на Иже тоже в инициативном порядке начали. Полякову показали, когда концепция уже готова была и он передал ее на ВАЗ.
                  #135602 ↑
      • 0
        Нет аватара xDrive
        06.06.1223:54:27
        russkiy, вот видно адекватного человека. Даже не спрашиваю, почему минусовая карма - только попробуй не кричать радостно УРА на каждую новость, даже про сборку переделанной Дачии, тут же заминусят.
        #135481 ↑
        • 0
          Slava Slava
          07.06.1210:21:37
          да не правда, я уже писал почему конкретно ему минус поставил. Адекватные вы наши...К тому же есть у нас с ним и общие мнения    
          Отредактировано: Slava~10:29 07.06.12
          #135597 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,