стань автором. присоединяйся к сообществу!
  • 0
    Нет аватара totoro21
    18.05.1222:12:08
    Во второй - лишняя запятая вкралась, убрать ее - и все будет. http://savepic.org/364196.htm Вот вам работающий образец мирикановсково производства.
    • 0
      Нет аватара Biggs
      18.05.1223:40:52
      Ха- так почему мерикановского , а не погосяновского? Поставить такие же на нашу машину и я скажу, Путин любит нас! Но сначала сделайте !   
      • 0
        Нет аватара guest
        18.05.1223:55:07
        Ой лукавите ;)
        Отредактировано: Lera Kalashnikova~23:55 18.05.12
      • 0
        Нет аватара totoro21
        19.05.1200:13:20
        Ха, а что, в Америке законы физики другие? У них радар-блокер работает даже на старом F-18, а у нас - на новом Т-50 ну никак работать не может?? Хотите ссылку на радар-блокер на Т-50? Пожалуйста: http://vpk.name...leniya_t50.html Если будете утверждать, что это лопатки компрессора - то непременно приводите доки    .
        • 0
          Нет аватара guest
          19.05.1200:15:34
          Ща Biggs будет кричать, что Путин любит нас, я хочу прочувствовать этот момент)
        • 0
          Нет аватара Biggs
          19.05.1200:49:06
          Неа , не пойдет это идея с паралая , но нет никакой инфы от Погосяна насчет такой решетки Ладно , поки
          • 0
            ivankun ivankun
            19.05.1201:11:33
            А вы у него поспрашивайте, может и ответит ;)
    • 0
      Aerodinamik Aerodinamik
      19.05.1211:01:47
      Вы уверены, что это именно "радарблокер"? Может это работы на ЛЛ по сверхманевренности (в США велись такие)- оптимизация потока в канале воздухозаборника для предотвращения срыва потока на лопатках компрессора (помпажа) в случае больших углов атаки самолета?
      • 0
        Нет аватара totoro21
        20.05.1213:37:58
        Конечно не уверен, но вполне может быть.
        • 0
          Aerodinamik Aerodinamik
          20.05.1214:46:02
          Я как-то давно слышал об исследованиях (у нас) именно по оптимизации течения в непрямом канале воздухозаборника за счет установки направляющих лопаток в канал, которые одновременно "прикрывали" лопатки компрессора. Тогда, правда, предполагалось, что лопатки не будут закручивать поток (в угоду многорежимности), а будут установлены как гребни. И основная задача была именно оптимизация течения при имеющейся геометрии канала, ну и как бонус - перекрытие лопаток компрессора. Но это разговор был среди газодинамиков, им важнее получить заданные параметры течения на входе в комрессор, нежели видимость лопаток компрессора    
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,