стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
Natiksoldatik 16 мая 2012, 19:28 19 Судостроение и судоходство

МССЗ спустил на воду второй многоцелевой катер проекта МРВ-14 для «Росморпорта»

14 мая 2012 г. на Московском Судостроительном и Судоремонтном Заводе состоялась торжественная церемония спуска на воду второго многоцелевого катера проекта МРВ-14, заводской номер № 402, строящегося по заказу ФГУП «Росморпрот» в рамках Контракта на строительство серии из шести катеров.

Катер будет использоваться для доставки лоцманов, экипажей и комиссий на морские суда, обследования состояния судоходных путей, участия в спасательных операциях и решения других задач.


Судно проекта МРВ-14 – уникальный, современный, мощный, экономичный, быстроходный и высокоманевренный катер, представляющий собой синтез конструкторско-дизайнерских решений и передовых технологий судостроения. Не имеющая аналогов пропульсивная система IPS, созданная в содружестве со шведскими инженерами, позволяет экономить до 30% топлива, на 20% увеличить максимальную скорость.

читать полностью
Источник: www.mssz.ru
МССЗ, Москва
все комментарии
  • 0
    Нет аватара guest
    26.05.1215:18:41
    Не имеющая аналогов пропульсивная система IPS, созданная в содружестве со шведскими инженерами Уважаемый "брат по разуму", спорить с профессионалами Вам не советую - сядете в лужу. Volvo Penta IPS (Inboard Performance System) пропульсивная СИСТЕМА (system!), к которой российские инженеры априори не прикасались. Корпус, как мы выяснили, вообще "творчески синтезирован" с зарубежного проекта. Слово "комплекс" в выделенной цитате отсутствует. Такое ощущение, что сайт создан для пропаганды, без намека на объективность. Приписки достижений и развешивание незаслуженных медалек не красит российскую промышленность, в то время как в большинстве отраслей ей нужно просто учиться и догонять.
    #128891 ↑
    • 0
      Нет аватара brat_po_razumu
      26.05.1216:03:27
      сядете в лужу.
      Я привел определение пропульсивной системы. В лужу садится тот, кто не знает, что корпус судна - является частью системы.
      Корпус, как мы выяснили, вообще "творчески синтезирован" с зарубежного проекта.
      ??? Где и что Вы выяснили??? Не говоря уже о том, что японские автомобили имеют руль, 4 колеса и двигатели - как и первые даймлеры и форды. Не иначе как японцы украли идею. Чушь.
      Отредактировано: brat_po_razumu~16:05 26.05.12
      #128902 ↑
      • 0
        Нет аватара guest
        26.05.1221:01:35
        Определение, которое Вы привели - это пропульсивный комплекс, а не пропульсивная система. Поскольку Вы черпаете свои знания исключительно из интернета, позволю Вам заметить, что пропульсивный комплекс судна это двигатель с передачей + движитель + корпус. Я уже давно не преподаю в университете, но все прекрасно помню - конспектируйте. Корме того для IPS (замечу что я дважды проходил подготовку по установке систем IPS и прочих систем типа pod-drive) обводы корпуса должны быть спроектированы в соответствии с рекомендациями поставщика; сам юнит ставится на заданном расстоянии от транца в стандартную конструкцию ввариваемую/вклеиваемую в корпус. Участие российских инженеров здесь может быть только в том, чтобы отнести установочный чертеж от поставщика в какой-нибудь туземный Речной Регистр. Где и что Вы выяснили??? Еще раз, для тех у кого туго со слухом: http://albertna.../123580163.html Лодки идентичные по архитектуре и дизайну, и у этих ребят точно были наши чертежи. Вы бы лучше матчасть подучили, чем заниматься голой пропагандой и спорами со специалистами отрасли.
        #128978 ↑
        • 0
          Нет аватара brat_po_razumu
          26.05.1221:22:38
          Ну, с пропульсивной системой мы разобрались. Теперь будем разбираться с этим Вашим:
          Еще раз, для тех у кого туго со слухом: http://albertna.../123580163.html
          Что там по ссылке, не подскажите? Рабочие чертежи, что-то еще? По этой Вашей ссылке - просто рисунок катера. 18-ти метрового. Автор свой рисунок называет - концептик. Автор - русский, кстати. Рисунок сделан 22 июля 2011 г. Какое отношение это имеет к созданному ЗАДОЛГО ДО ЭТОГО проекту 13-тиметрового катера??? Напоминаю, что контракт на постройку катеров подписан задолго до этого, в октябре 2011 г - катер уже заложен.
          Отредактировано: brat_po_razumu~21:58 26.05.12
          #128982 ↑
          • 0
            Нет аватара guest
            26.05.1221:54:53
            Вот за время с июля до октября они проект (хотя бы раскрой) и сделали, используя наши чертежи концепт-проекта, которые были переданы как раз на этот тендер. Размахивали перед заказчиком нашими чертежами, что даже пришлось сохранить раскраску. Так что сделано "не у вас", по крайней мере не совсем     Лучше не спорьте, Вы не в теме %)
            Отредактировано: albatrossdesign.livejournal.com~21:55 26.05.12
            #128989 ↑
            • 0
              Нет аватара brat_po_razumu
              26.05.1222:08:18
              Вот за время с июля до октября они проект (хотя бы раскрой) и сделали, используя наши чертежи концепт-проекта, которые были переданы как раз на этот тендер.
              Не подскажите ли, раз Вы в теме - когда прошел тендер? И с каким проектом МССЗ в нем участвовал? И, кстати, что вот это такое:

               © i-mash.ru

              Для справки - это патрульный катер для таможни Азербайджана. Разработки той же российской компании Морская техника, что и обсуждаемый катер. Ничего, что разработка эта - 2008 г, а катера были поставлены Азербайджану в 2009-2010 гг.? Тоже украдены? http://www.mari...all/6/show/1580 Вот, кстати, эти новые катера вместе со старым:

               © marinetec.com

              Вы не считаете, что все катера похожи друг на друга, как Боинг-737 похож на Ту-204 и Аэробус-320? Ну и этот "концептик" 2011 г, для сравнения:

               © stat8.blog.ru

              Вам не кажется, что он удивительнейшим образом напоминает катера 2008 г, разработанные Морской техникой?

              Отредактировано: brat_po_razumu~22:35 26.05.12
              #128996 ↑
              • 0
                Нет аватара guest
                26.05.1222:17:52
                Факт в том, что наши материалы они использовали. Про тендер - я не член этой тендерной комиссии    
                #128999 ↑
              • 0
                Нет аватара guest
                26.05.1222:36:47
                Азербайджанские катера тут не при чем; визуально другие суда и их вообще в Эстонии строили. По вашей ссылке не написано, что Морская Техника их проектировала.
                Отредактировано: albatrossdesign.livejournal.com~22:37 26.05.12
                #129001 ↑
              • 0
                Нет аватара guest
                26.05.1222:41:43
                Разработано Морской Техникой - не смешите, у них есть КБ? По вашей ссылке: http://www.mari...all/6/show/1580 «Морская Техника» полностью замкнула цикл "от мысли до реалии": поиск клиента, разработка технического задания, поиск проекта, удовлетворяющего клиента и учитывающий особенности эксплуатации Эти ребята ищут проекты, а не разрабатывают! И наш нашли. Посмотрите на цветовое решение катера МССЗ и "концептика" - бывают ли такие совпадения? :D Короче, поиск был удачным.
                Отредактировано: albatrossdesign.livejournal.com~22:44 26.05.12
                #129006 ↑
                • 0
                  Нет аватара brat_po_razumu
                  27.05.1200:00:01
                  Посмотрите на цветовое решение катера МССЗ и "концептика" - бывают ли такие совпадения?
                  Пардон - тут разработчик вообще при чем? В какой цвет заказчик скажет красить - в такой и покрасят, разработчику это - по барабану, не его дело.
                  Эти ребята ищут проекты, а не разрабатывают! И наш нашли.
                  Ну и - к вопросу о тендере, не так ли? КОГДА Росморпорт принял решение строить эти катера, КОГДА победил проект МРВ-14? Правильно, в 2010 г, http://rus-ship...e/news/?id=4701 :
                  Напомним, в 2010 году «Росморпортом» запланировано строительство 6 катеров проекта MPB14 длиной около 14 м для Азово-Черноморского бассейнового филиала предприятия, а также для Астрахани и Архангельска. Это новый проект лоцманского судна. В качестве движителя будет использована установка с двумя поворотными колонками Volvo Penta IPS, что обеспечивает высокую скорость (около 22 узлов) и высокую маневренность катера.
                  2010 г - отобран проект МРВ-14. Катер длиной 14 м. А концептик когда появился? Правильно, в июле 2011 г. Катер длиной 18 м. Кроме рисунка, наброска - нет ничего. А чертежи проекта МРВ-14 - уже на заводе.
                  #129032 ↑
                  • 0
                    Нет аватара guest
                    27.05.1200:46:18
                    Идентичная архитектура, дизайн и цвета, и пропульсивная система: http://shipbuil...-project-mpb14/ Кстати, длина нашего концепта - 16м по корпусу (без платформы и баллона) и 14м по КВЛ и очевидно, что его использовали. Что там было конторы у которой нет своего КБ в 2010 году - этого никто не видел и не знает, и было ли?
                    Отредактировано: albatrossdesign.livejournal.com~01:04 27.05.12
                    #129039 ↑
                    • 0
                      Нет аватара brat_po_razumu
                      27.05.1201:07:50
                      Идентичная архитектура, дизайн и цвета, и пропульсивная система...
                      Считаете, что концептик июля 2011 г - срисован с проекта MPB-14, который принят к постройке в 2010 г? Или - с предыдущих катеров Морской техники, для Азербайджана, разработки 2008 г, фото дано выше, концептик очень поход? Не думаю: все катера на вид похожи, спереди нос, потом рубка, сзади корма, по бокам - борты. Соболь:

                       © navalshow.ru

                      Гриф-Т:

                       © ukr-prom.com

                      Патрульный-2:

                      Кстати, тоже сине-оранжевой раскраски, как и обсуждаемый катер. Ну - заказал такое заказчик!

                      Отредактировано: brat_po_razumu~01:08 27.05.12
                      #129041 ↑
                      • 0
                        Нет аватара guest
                        27.05.1201:18:04
                        Считаете, что концептик июля 2011 г - срисован с проекта MPB-14, который принят к постройке в 2010 г? Не думаю; в 2010 и даже в 2011 никто не видел проекта МРВ14; нет картинок. Если Вы настолько не разбираетесь в архитектуре катеров, то можете продолжать постить катера с полубаком, walkaround и полуторной компоновкой. Для меня все очевидно: что там "покрасил заказчик" и чьи "картинки" подшили к договору на постройку судна; не стоит тратить время на доказательство обратного.
                        #129042 ↑
                        • 0
                          Нет аватара brat_po_razumu
                          27.05.1202:17:40
                          Для меня все очевидно...
                          Как я и писал - я хотел услышать от Вас какие-то факты. Поскольку Вы себя позиционируете, как в теме. У концептика, рисунка июля 2011 г - есть чертежи? Он - принимал участие в конкурсе, который был проведен - когда? Он - чем-то отличатся от поставленных Азербайджану Морской техникой в 2009 г катеров? Нету фактов, нету информации... Все.
                          Отредактировано: brat_po_razumu~15:20 28.05.12
                          #129054 ↑
                          • 0
                            Нет аватара guest
                            27.05.1208:40:17
                            У нас для всех "концептиков" есть чертежи и расчеты (по другому не делаем), и эти чертежи очевидно оказались у ребят, которое "ищут проекты".
                            #129078 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,