стань автором. присоединяйся к сообществу!
Лого Сделано у нас
mashnews 21 июля 2025, 10:02 1257

ВК-800 впервые в полете. Центр производства морских дронов. 765 млрд рублей на самолеты и вертолеты

Еженедельная подборка новостей российской промышленности. Летающую лабораторию Як-40 с двигателем ВК-800 впервые испытали в полете. Единый центр производства морских дронов открыли на базе военно-промышленного холдинга «Кингисеппский машиностроительный завод». Не менее 765 млрд рублей будет направлено на обеспечение федерального проекта «Производство самолетов и вертолетов» в следующие шесть лет.

В этом выпуске:

0:00 — вступление

0:04 — Як-40ЛЛ с двигателем ВК-800 впервые испытали в полете

1:01 — на базе нового грузовика БАЗ создан вахтовый автобус

1:36 — ещё один «Суперджет» с двигателями ПД-8 пролетел около 6 тысяч км

2:08 — «Соллерс» запустил производство электромеханических раздаточных коробок

2:36 — Минобороны РФ может отказаться от восстановления крейсера «Адмирал Кузнецов»

3:00 — ФРП предоставит 1,2 млрд рублей компании «Синара — Городской рельсовый транспорт»

3:43 — не менее 765 млрд рублей направят на обеспечение федерального проекта «Производство самолетов и вертолетов»

4:17 — в Санкт-Петербурге завершили сборку первого поезда «Балтиец-2»

5:07 — в Каменске-Шахтинском заработал новый металлургический завод

5:38 — ОСК спустила на воду круизный лайнер «Николай Жарков»

6:18 — «ПО ЭХЗ» завершил модернизацию производства по обогащению урана

6:45 — единый центр по производству морских дронов открыли на базе КМЗ

7:30 — АО «Концерн «Калашников» в срок поставил управляемые ракеты «Вихрь-1»

8:19 — открыли новый участок автомобильной дороги М-12 «Восток»

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: rutube.ru
  • 1
    Kolyda Kolyda
    23.07.2512:39:13

    Впервые здесь услышал о приостановке ремонта «Кузнецова». На мой взгляд это уже давно нужно было сделать — огромный корабль, без своей базы, без сопровождающего флота будет обречен в реальном бою. Тратить деньги на символ, мол смотрите ЧТО у нас есть??? Сравнивать наши флоты с китайским, индийским бессмысленно — у них есть постоянный свободный выход в океаны, а для нашего «основного» Северного флота, где авианосец и находится, выход в океаны под пристальным контролем и прицелом основных врагов. Да и где ему бункероваться случись выйти в океаны? Друзья все стали «партнерами».

    • 0
      Нет аватара exVHM.ru
      23.07.2517:02:27

      Большие организации были заинтересованы в продолжении работ…

      • 0
        Roman Wyrzykowski Roman Wyrzykowski
        23.07.2518:54:35

        Тут не так просто — действительно корабль устарел.

        Но стоял и стоит вопрос и угроза потери всего задела и компетенции, в том числе кадрового (летчиков и т.д) в этой области.

        Трудно будет все создавать заново если окажется что авианосцы все-таки не прожиток прошлого.

        • 0
          Нет аватара exVHM.ru
          23.07.2522:43:59

          Летчики могут тренировать посадку-взлёт на НИТКЕ в Саках и где-то ещё построили…

          В остальном — ничего там уникального нет. Поверьте — я там бывал.

          С учётом развития дронов/БЭКов и гиперзвуковрго оружия — вообще не понимаю смысл в такого рода кораблях.

          Отредактировано: exVHM.ru~22:47 23.07.25
          • 0
            Roman Wyrzykowski Roman Wyrzykowski
            24.07.2514:14:02

            НИТКА и Ейск несравнимые с реальным кораблем, а он единственный, значит уникальный в стране. Авианосец это не только летчики.

            Тут вопрос другой — нужны ли стране вообще авианосцы — если да, очень трудно, долго и дорого будет все возрождать с нуля.

            Или надо решаться на аианосцы с БПЛА и такие проектировать, а потом строить.

            • 0
              Нет аватара exVHM.ru
              24.07.2515:01:21

              Система взлета-посадки на палубу разработана в 80-х — глиссаду отслеживает автоматика и выдает пилоту указания. Все наработки задокументированы и лежат в архивах. Также как и вся документация на корабль (разработанном в Невском ПКБ).

              «…если да, очень трудно, долго и дорого будет все возрождать с нуля».

              В части машин и механизмов там и так все уже утеряно — и по причине оставшихся на Украине поставщиков и по причине морального устаревания (проектировалось в 60-х/70-х — почти 60 лет назад).

              Вон — решили строить УДК — проект 23900 (а-ля Мисталь) — взяли и сделали — без лишних страданий… Было бы желание.

              Отредактировано: exVHM.ru~15:07 24.07.25
              • 0
                Roman Wyrzykowski Roman Wyrzykowski
                24.07.2516:38:59

                Я вообще не про это. Не про железо!!!

                А про кадры и их компетенции — они здаются долго и муторно. И это все будет утеряно по всей видимости.

                Но все равно решающее значение имеет ответ на вопрос про бyдущее авианосцев с точки зрения российской военной доктрины с учетом развития технологий, в том числе БПЛА особенно.

                Тогда всю систему и так надо строить практически заново.

                Отредактировано: Roman Wyrzykowski~16:41 24.07.25
                • 0
                  Нет аватара exVHM.ru
                  24.07.2518:33:16

                  про кадры.в том числе Имеющееся оборудование на «Кузнецове» — (тот же взлетно-посадочный комплекс) очень устаревшее. На этом убожестве работают люди в количестве кратно превышающем экипажи подобных современных кораблей. Переобучение неизбежно. Кадров не хватает уже сейчас. Те же УДК новые надо кем-то комплектовать.

                  Это все равно что говорить — «Не надо снимать с работы БЭСМ на перфолентах — потеряем обученный персонал… а вдруг пригодится… "

                  Отредактировано: exVHM.ru~04:04 25.07.25
                  • 0
                    Roman Wyrzykowski Roman Wyrzykowski
                    25.07.2515:11:53

                    Пример с БЭСМ слабо подходит тyт.

                    Раз что были другие машины когда ее снимали.

                    Два — конец линии БЭСМ означал практически конец передовых советских разработок в этой области.

                    Эльбрус скажете? Он тогда к людям не пошел — только у военных был, да в космосе.

                    А воссоздание Эльбруса в виде чипа заняло много времени.

                    • 0
                      Нет аватара exVHM.ru
                      25.07.2515:40:04

                      Корабль - это набор систем, машин и механизмов. Наша промышленность уже освоила эти компоненты на более современном уровне — начиная от ГЭУ заканчивая компрессорами, опреснителями, успокоителями качки и прочими генераторами инертного газа. Не говоря уже о вооружении. 23900 успешно строится и наполняется оборудованием.

                      Так что считайте что это переход от БЭСМ к Эльбрусу при освоенном новом техпроцессе.

                      Отредактировано: exVHM.ru~15:40 25.07.25
                      • 0
                        Нет аватара exVHM.ru
                        25.07.2515:50:36

                        К тому же горький опыт ремонтов 1164 (Устинов) и 1144 (Нахимов) показали что ремонт и модернизация обходятся в разы дороже и дольше изначально запланированных сумм и сроков.

                        «Устинов» так и не дочинили… неудачный проект с неудачной модернизацией ))

                        • -1
                          Roman Wyrzykowski Roman Wyrzykowski
                          25.07.2517:13:38

                          Атомный ракетный крейсер «Адмирал Нахимов» готовится к выходу на испытания

                          25 Июля 2025 Северное машиностроительное предприятие, ПО «Севмаш», АО

                          Атомный ракетный крейсер 'Адмирал Нахимов' готовится к выходу на испытания

                          Тяжёлый атомный ракетный крейсер «Адмирал Нахимов» проекта 11442М готовится к выходу на испытания после ремонтных работ. Об этом сообщил 24 июля в ходе встречи с президентом России Владимиром Путиным руководитель банка ВТБ, председатель совета директоров ОСК Андрей Костин.

                          «И конечно, большое событие у нас — это завершение ремонта крейсера „Нахимов“. Он уже у нас уходит в испытания, и в ближайший период — мы считаем — может быть уже введённым в боевой состав Военно-Морского Флота России», — цитирует пресс-служба Кремля Андрея Костина.

                          Напомним, крейсер «Адмирал Нахимов» построен на Балтийском заводе ОСК в 1988 году. Ремонт корабля проводится на предприятии ОСК «Севмаш». Корабль находится в ремонте с 1999 года, реальные работы начались в 2013 году. Испытания крейсера стартовали в декабре 2024 года.

                          Отредактировано: Roman Wyrzykowski~17:14 25.07.25
                          • Комментарий удален
                            • -1
                              Roman Wyrzykowski Roman Wyrzykowski
                              25.07.2518:34:34

                              https://sudostr...osti/45712.html

                              25 Июля 2025

                              Сегодня

                              • -1
                                Нет аватара exVHM.ru
                                25.07.2519:07:41

                                Не прошло и пятнадцати лет.

                                Хотя если учесть что в ремонте он с 1999, то и тридцати.

                                Читал мнение что за стоимость этого ремонта можно было построить восемь фрегатов 22350. Охотно верю.

                                Отредактировано: exVHM.ru~12:54 26.07.25
                                • 0
                                  Нет аватара exVHM.ru
                                  26.07.2512:53:27

                                  на самом деле у организаций, проводящих ремонты кораблей ВМФ, имеется мощное лобби. Эти вечные ремонты и модернизации на десятки лет (та же история с Викрамадитьей у индусов) — отличная кормушка. не хлопотная…

                                  Правда жизни…

                                  Отредактировано: exVHM.ru~13:28 26.07.25
                                  • -1
                                    Roman Wyrzykowski Roman Wyrzykowski
                                    26.07.2514:52:26

                                    Правда жизни гораздо более сложная штука — поживете, поймете …

                                    • 0
                                      Нет аватара exVHM.ru
                                      26.07.2515:38:37

                                      Я вот созерцаю правду жизни в том, Роман, что по сути вы сказать ничего не можете, но с важным видом пускаетесь философские поучения.

                                      Отредактировано: exVHM.ru~15:53 26.07.25
                                      • 0
                                        Roman Wyrzykowski Roman Wyrzykowski
                                        26.07.2515:52:34

                                        Вас не переговорить    

                                        Товарищ которого не знаю даже как зовут.

                                        Знаю только что Вы лучший знаток и авианосцев, и газовых центрифг и многог дргого    

                                        • 1
                                          Нет аватара exVHM.ru
                                          26.07.2516:05:11

                                          Роман, я бывал и на Викрамадитье и на Кузнецове и много где ещё (о чем не стоит рассказывать) — по работе. Там стоят большие центробежные компрессоры холодильных установок.

                                          По поводу Кузнецова — в лучшем случае из крейсера сделают музей…

                                          Это по сути.

                                          Но вам конечно виднее…

                                          Отредактировано: exVHM.ru~16:06 26.07.25
                                          • 1
                                            Roman Wyrzykowski Roman Wyrzykowski
                                            26.07.2516:32:55

                                            Вы не читаете что дургой человек пишет — я не топил за самое железо, за сам корабль — я писал про людей, их компетенции наколенные десятками лет в эксплуатации и применении —

                                            будущее флота с учетом измененений которые происходят в контексте СВО.

                                            Я вполне допускаю что для России авианосцы вообще не нужны или нужны авианосцы совсем дугого типа.

                                            А Вас точно не переговорить — видел это на других ветках.

                                            • 1
                                              Нет аватара exVHM.ru
                                              26.07.2518:04:13

                                              А Вас точно не переговорить — видел это на других ветках.

                                              «…Чем больше этот порок у нас, тем больше мы ненавидим его в других» — Клайв Стейплз Льюис (о гордыне).

                                              я всегда готов принять и согласиться с аргументированной точкой зрения.

                                              На Кузнецове нет ничего такого что будет потеряно в случае отказа от корабля.

                                              Это страшная дыра — как по человеческим так и по финансовым/материальным ресурсам. Я уверен — Белоусов это остановит…

                                              Отредактировано: exVHM.ru~18:10 26.07.25
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,