стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
nano 27 апреля 2012, 12:00 13 Авиация

Репортаж / Учебные будни торжокского ЦБПиПЛС

 

В торжокский 344 ЦБПиПЛС за последнее время поступило много новой вертолетной техники. Полеты идут днем и ночью, в разных метеоусловиях. Не обошлось и без трагичного момента, но Торжокцы не унывают и продолжают выполнять учебные задачи. 

читать полностью
Источник: aviaforum.ru
  • nano
  • 121
Торжок, Ка-52, Ми-28Н, Ми-8АМТШ, серый камуфляж
все комментарии
  • 0
    nano nano
    27.04.1214:22:48
    Основным его признали не из-за хорошей жизни.     Ходили небезосновательные слухи, что его намеренно пропихивали, хотя он и не удовлетворял ТЗ. Но если отбросить всю эту паранойю, то просто-напросто Ка-50 уже не соответствовал требованиям времени. Это был устаревший дневной вертолет, а Ка-52 был еще оочень сырой, да и завод "Прогресс" представлял из себя плачевное зрелище. Но теперь Ка-52 доведен до ума, завод процветает, вот и начали активно делать две машины. Кроме того, Ка-52К будет базироваться на Мистралях. Оттого и больше получается.    
    #114929 ↑
    • 0
      Нет аватара Beltar
      27.04.1217:54:45
      Разработка приборов ночного видения к вертолетам вообще никак не относится, и то, что там к Ми-28 букву Н приписали ни о чем не говорит. Сделаешь нормальное оборудование, так хоть на Ми-8 поставь и будет ночной Ми-8 или цитируя одну хорошую статью 7-милетней давности: "поставь на бричку - ночная тачанка будет". Про вертолеты для "Мистралей" вообще ничего не говорилось, но это как минимум должны быть машины приспособленные к агрессивной морской воде, да и возможность лопасти сложить лишней не будет.
      #115074 ↑
      • 0
        nano nano
        27.04.1219:53:53
        что там к Ми-28 букву Н приписали ни о чем не говорит.
        А ничего что Ми-28А и Ми-28Н два разных вертолета? Только дилетанту это может ничего не говорить.     Ка-50 и Ка-52 видимо тоже за один вертолет считаете?    
        Про вертолеты для "Мистралей" вообще ничего не говорилось
        Кто кому чего не говорил?    
        #115150 ↑
        • 0
          Нет аватара Beltar
          27.04.1220:57:16
          Вопрос был про что? Про неспособность Ка-50 работать ночью. => Что Ми-28Н не в пример отсталой "Черной акуле" летает ночью без проблем, от того у него и букоффка "Н" гордо входит в название. Однако http://www.sukh...ead.php?t=31828 пишет по этому поводу: "Теперь о шуме вокруг «ночного» Ми28. Во-первых, ночной прицел во всем мире еще проблема и утверждать, что у нас она решена, рано. Во-вторых, к выбору схемы боевого вертолета это не имеет НИКАКОГО отношения. Ночной прицел и соответствующий комплекс вооружения можно поставить и на Ми24, и на Ка29, поместятся. Поставьте на бричку – будет ночная тачанка. Если это и достижение, то не милевцев, а электронщиков" Все это в общем-то достаточно очевидно, строго говоря, у Ка-50/52 и Ми-28 совершенно одинаковых систем масса, те же двигатели, да и катапультное кресло у "акулы" вроде стандартное К-36, как на летающих в стратосфере сушках. Т. е. имеет место просто недобросовестная реклама, что смешно, но сейчас ситуация с электроникой складывается как раз противоположная, именно на Ми-28 "шарик" все доделать не могут.
          Кто кому чего не говорил?
          Был контракт на 140 машин, без указания модификаций и частей для которых будут делаться эти вертолеты. Т. е. среди них могут быть машины для "Мистралей", а могут и не быть.
          #115196 ↑
          • 0
            nano nano
            27.04.1221:42:42
            Ми-28Н летал уже, а Ка-50Ш был в виде макета.     Плюс имело место пропихивание охотника всеми правдами и неправдами. Написал же выше. Или вы считаете, что сделать дневной вертолет ночным-как два пальца?     Сначала надо разработать, построить опытные образцы, потом испытать, передать на ГСИ, подготовить производство... Короче лет 10 минимум. Ка-50 просто опоздал к тому моменту. А Ка-52 еще был не готов.
            Т. е. среди них могут быть машины для "Мистралей", а могут и не быть.
            Хорошо бы не было. Тогда Аллигаторов будет еще больше!    
            #115215 ↑
            • 0
              Нет аватара Beltar
              28.04.1216:37:53
              Еще раз, как разработка системы для ведения боевых действий ночью связана с типом вертолета? Ладно там Ка-50 и Ми-2 сравнивать, но у нас все вертушки в одной весовой категории, а запас по части чего установить у Ка-50 намного больше, чему Ми-28 и даже чем у Ка-52.
              #115708 ↑
              • 0
                nano nano
                28.04.1216:50:41
                Видимо я так и не понял сути вашего вопроса. Установить можно что угодно и куда угодно.     Вопрос как это повлияет на ТТХ. Плюс это займет уйму времени, как и написал выше. Может перенесем в ЛС?    
                #115713 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,