nano 27 апреля 2012, 12:00 14 Авиация

Репортаж / Учебные будни торжокского ЦБПиПЛС

В торжокский 344 ЦБПиПЛС за последнее время поступило много новой вертолетной техники. Полеты идут днем и ночью, в разных метеоусловиях. Не обошлось и без трагичного момента, но Торжокцы не унывают и продолжают выполнять учебные задачи.

читать полностью

Источник: aviaforum.ru

Другие публикации по теме

В Торжке локализовали производство металлических профилей для двухэтажных пассажирских вагонов
ГК КСК ввела в эксплуатацию новый сварочный комплекс в Торжк...ость комплекса — порядка 26 профилей для одного вагонокомплекта.

Поделись позитивом в своих соцсетях

Торжок, Ка-52, Ми-28Н, Ми-8АМТШ, серый камуфляж

Обсуждаемые

Атомоход «Князь Пожарский» прибыл в главную базу подводных сил Северного флота

Новейший ракетный крейсер стратегического назначения (РПКСН) «Князь Пожарский» прибыл в пункт постоянного базирования на Северном флоте — Гаджиево. Об этом сообщ... 2

На станции Тында завершено строительство нового транзитного парка

В рамках модернизации проложены пять новых путей общей протяженностью 6,6 км, оборудованы 17 стрелочных переводов и выполнено подключение более 140 км кабельной инфраструктуры.Открытие... 1

ГК «АТС» запускает производство автомобилей на пропане

Группа компаний «АТС» расширяет линейку газобаллонных автомобилей — теперь в ассортименте появятся машины, работающие на пропане. Первой моделью с заводской уста... 1

Дан старт строительству трех индустриальных парков в Московской обл

Дан старт строительству сразу трех государственных индустриальных парков в Подмосковье, сообщает пресс-служба губернатора и правительства Московской области.Они появятся в Дмитровском,... 1

Открыто движение по новому путепроводу в Тульской области

Сегодня 31 июля открыто рабочее движение по новому путепроводу через железную дорогу в Узловой!Новый путепровод позволит увеличить пропускную способность, повысит безопасность дорожного дви... 1

все комментарии

0
nano
27.04.1221:42:42

Ми-28Н летал уже, а Ка-50Ш был в виде макета. Плюс имело место пропихивание охотника всеми правдами и неправдами. Написал же выше. Или вы считаете, что сделать дневной вертолет ночным-как два пальца? Сначала надо разработать, построить опытные образцы, потом испытать, передать на ГСИ, подготовить производство... Короче лет 10 минимум. Ка-50 просто опоздал к тому моменту. А Ка-52 еще был не готов.
Т. е. среди них могут быть машины для "Мистралей", а могут и не быть.
Хорошо бы не было. Тогда Аллигаторов будет еще больше!

#115215 ↑

0
~~Beltar~~
28.04.1216:37:53

Еще раз, как разработка системы для ведения боевых действий ночью связана с типом вертолета? Ладно там Ка-50 и Ми-2 сравнивать, но у нас все вертушки в одной весовой категории, а запас по части чего установить у Ка-50 намного больше, чему Ми-28 и даже чем у Ка-52.

#115708 ↑

0
nano
28.04.1216:50:41

Видимо я так и не понял сути вашего вопроса. Установить можно что угодно и куда угодно. Вопрос как это повлияет на ТТХ. Плюс это займет уйму времени, как и написал выше. Может перенесем в ЛС?

#115713 ↑