стань автором. присоединяйся к сообществу!
Лого Сделано у нас

«Сапсан», модернизированный с использованием российских компонентов, готовится в путь

 © cdnstatic.rg.ru

К 15-летию со дня запуска в России высокоскоростных поездов «Сапсан» РЖД представили первый состав, модернизированный с использованием отечественных компонентов. Обновленный «Сапсан» презентовали на Белорусском вокзале 17 декабря, в первый рейс его планируют отправить 23 декабря.

Как сообщили в пресс-службе РЖД, главная особенность поезда в том, что все его компоненты произведены на отечественных предприятиях.

читать полностью

Источник: rg.ru
  • -9
    Нет аватара nekto
    18.12.2410:28:52

    Переделали заголовок «РЖД представили первый „Сапсан“ с полностью импортозамещенным интерьером» (проверить можно на сайте Гудок, к примеру) и уже кому-то кажется, что в России могут и поезда высокоскоростные делать.

    • 5
      Нет аватара Su Yue
      18.12.2416:29:57

      Вы читать умеете по-русски? Или так корёжит, что русским по белому не понимаете?

      Вот цитата из данной статьи:

      Как сообщили в пресс-службе РЖД, главная особенность поезда в том, что все его компоненты произведены на отечественных предприятиях.

      Все компоненты. Слово «все» вы понимаете?

      Если пройти по ссылке на оригинал статьи, то там ещё понятней сказано:

      Глава дирекции скоростного сообщения РЖД Антон Петров добавил, что отечественные компании освоили «Сапсан» без содействия Siemens и все работы выполнили, используя исключительно российские компоненты.

      Читайте не только заголовки на левых сайтах, а статьи целиком в авторитетных изданиях. Данная статья взята с сайта «Российской газеты», а не мутного «гудка».

      • 2
        HappyRed HappyRed
        18.12.2416:53:41

        Всё же он прав.Это все остальные сми неправильно поняли сообщение ржд.

        Вот на их сайте новость:

        «Работы по обновлению интерьера поезда «Сапсан» были выполнены в условиях импортозамещения и с использованием компонентов, произведенных только отечественными предприятиями."

        https://www.rzd.../3102?id=310107

        До полной локализации ещё около 10 лет.В прошлом году показатель составлял 60%.Это говорил замглавы ржд Пегов.Сейчас идёт локализация тяговых и других важных узлов.

        https://bibimot...udet-rasti.html

        Отредактировано: HappyRed~16:55 18.12.24
        • 1
          Нет аватара termometrix
          18.12.2419:36:50

          2023 г.

          Цифра локализации уже сейчас превысила 60% и продолжает расти.

          Отредактировано: termometrix~19:37 18.12.24
      • 2
        Нет аватара nekto
        18.12.2418:43:04

        Я читать по-русски умею, я железнодорожник, участвовал в приемке Сапсана в 2009 году в депо Металлострой. Я имею подробное представление о скоростных поездах в России и без авторитетных изданий, которые слова печатают, а смысл им лень понимать. Вот и печатают иногда недостоверную информацию. Гудок это официальная отраслевая газета, которая понимает контекст.

        • 2
          Нет аватара termometrix
          19.12.2407:18:14

          Гудок: «В „Сапсане“ импортозаместили около 500 элементов».

          «Почти 500 импортозамещенных элементов для скоростного поезда „Сапсан“ прошли испытания. Программа импортозамещения стартовала в середине 2022.»

          Отредактировано: termometrix~07:20 19.12.24
    • 2
      Нет аватара termometrix
      18.12.2419:40:14

      В рамках СССР уже делали скоростные поезда нашей разработки,это знаменитые ЭР-200.

      • 1
        Нет аватара nekto
        19.12.2404:34:44

        Это скоростной, а не высокоскоростной. У нас есть ЭС104, который конструкционно позволяет двигаться со скоростью 200 км/ч, но не сертифицирован на такую скорость. Сапсан может разгоняться до 350 км/ч это другой класс. Полностью локализовать компоненты мехчасти и тягового привода (с системой управления) Сапсана вряд ли удастся, так как проект Веларо РУС в основе отличался от Дезиро, где изначально планировалось локализовать все производство поезда и это было сделано. Поэтому ЭС104 у нас есть, надеюсь и остальное будет.

        • 1
          Нет аватара termometrix
          19.12.2406:49:50

          А почему китайцам удалось полностью импортозаместить немецкий поезд Сименс Веларо с помощью обратного инжиниринга и трансфера немецких технологий,а нам не по силам даже совместно с китайскими специалистами?

          Отредактировано: termometrix~07:21 19.12.24
          • 2
            Нет аватара nekto
            19.12.2412:34:50

            Нам тоже по силам, но не было задачи до 2022 года. В Китае локализация поезда предполагалась изначально. У нас есть Дезиро, но даже его потенциал не получается раскрыть из-за инфраструктуры. С Сапсаном такая же тема, почему еще не построили дорогу под Сапсан, который может разгоняться до 350 км/ч?

    • -4
      Нет аватара exVHM.ru
      19.12.2410:29:07

      О это типичный СуН.

      Ошибаться можно. Врать нельзя ©, но тут такое не приветствуется…

      Говоришь правду? — получай минусов полну пазуху.

      • 1
        Нет аватара termometrix
        19.12.2410:55:58

        Где существуют идеальные люди, которые никогда не ошибаются?

        Откуда у Вас такая уверенность, что только Вы говорите истину в качестве «последней инстанции», а все остальные врут? В том числе все официальные лица государства и даже Президент врут по Вашему мнению.

        «Если факты противоречат моей теории, то тем хуже для фактов».

        Гегель

        Отредактировано: termometrix~11:27 19.12.24
        • 0
          Нет аватара exVHM.ru
          19.12.2415:03:02

          Демагагия и передергивание с вашей стороны.

          Человек открыл глаза и указал на несоответствие источника и статьи на СуНе. Все с ним согласились, но минусов напихали.

          Отредактировано: exVHM.ru~15:04 19.12.24
          • 0
            Нет аватара termometrix
            19.12.2416:44:35

            Я не поставил минус Вашему мнению.Даже поставил плюс.Поставил два плюса под мнение эксперта.

            Спасибо эксперту за то, что он открыл нам глаза, хотя мы также получили дополнительную информацию от другого блогера о том, что уровень локализации «Сапсана» в России, по данным РЖД, составляет более 60%.Это тоже новость для меня.Спасибо всем участникам дискуссии.

            Отредактировано: termometrix~16:55 19.12.24
            • 1
              Нет аватара exVHM.ru
              19.12.2419:01:38

              Вы — молодец, но тут есть очень много «уважаемых» персонажей, которые действуют по принципу: «не читал (первоисточник, контекст), но осуждаю».

              Отредактировано: exVHM.ru~19:02 19.12.24
              • 0
                Нет аватара termometrix
                19.12.2420:56:42

                Но все же пост нашего дорогого товарища Романа имеет, на мой взгляд, большой вес.Потому что в рамках обсуждения мы все разобрались с реальным уровнем локализации поездов «Сапсан» в России. И этот уровень на мой взгляд совсем не маленький. Если конечно РЖД говорит правду.

                Имейте в виду, что Германия и в частности Сименс не создают подобную высокотехнологичную технику совершенно самостоятельно, без помощи иностранных поставщиков комплектующих и технических решений.

Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,