стань автором. присоединяйся к сообществу!
Лого Сделано у нас

В Санкт-Петербурге началось строительство нового участка шестой линии метро

 © megapolisonline.ru

Строительство нового участка Красносельско-Калининской линии Петербургского метрополитена началось с пробного запуска проходческого щита КТ-1.

Как сообщили в пресс-службе городской администрации, участок включает в себя четыре станции: «Броневая», «Заставская», «Боровая» и «Каретная». Его протяженность составит порядка 7 километров.

Проходческий щит, который сегодня был торжественно запущен в тестовом режиме, создали в 1989 году на Донбассе специалисты Ясиноватского машиностроительного завода. Инженеры и рабочие в Петербурге модернизировали его и подготовили к работе. Новые щиты будут производиться на Обуховском заводе.

Всего до 2032 года петербургская подземка пополнится 20 новыми станциями, а 12 действующих будут реконструированы.

читать полностью

Источник: megapolisonline.ru
  • 0
    Clausson Clausson
    04.12.2317:43:45

    Но все потребители социалистического блока предпочитали и мечтали иметь качественные западногерманские товары /Мерседес, БМВ, Нивея, АЕГ, Грюндиг, Телефункен/.

    Не без этого. За всех не скажу, но в ГДР быть владельцем ГАЗ-21 было намного более престижно чем даже в СССР.

    А вообще, «была б на то господня воля», восточные немцы, если бы им разрешили развивать автостроение вполне смогли бы создать нечто более крутое чем Wartburg, Trabant, Barkas и Multicar.

    Да и что говорить. Даже сверхдешевый Trabant 601 (Цена в ГДР составляла около 1700 советских рублей, что дешевле мотоциклов Урал или Днепр в СССР) был бы очень популярен у советских автомобилистов в качестве альтернативы Запорожцу (1800 рублей в магазине и 2500-3000 рублей на рынке).

Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,