стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
Jorjio774 07 сентября 2023, 12:37 71 Производство

«ТМХ-Электротех»: производство двигателей для вагонов метро

«ТМХ-Электротех» (входит в состав компании «ТМХ-Энергетические решения») изготовил первый асинхронный тяговый двигатель ДТА-170.

 © sun1-92.userapi.com

Этот двигатель предназначен для поездов метро производства завода «Метровагонмаш» (входит в состав Трансмашхолдинга).

читать полностью
Источник: tmholding.ru
производство, транспорт, двигателестроение, метро, «ТМХ-Электротех», Трансмашхолдинг
все комментарии
  • 3
    Roman Wyrzykowski Roman Wyrzykowski
    07.09.2318:58:23

    Наблюдается резкий рывок в производстве собственных асинхронных тяговых электродвигателей для средств транспорта.

    Интересно раньше они производились в стране?

    #1268289 ↑
    • 3
      Jorjio774 Jorjio774
      07.09.2319:51:20

      Вот посмотрите. Там, в целом, и про наши разработки.

      Ретроспектива развития тягового привода железнодорожных экипажей

      Отредактировано: Jorjio774~19:51 07.09.23
      #1268292 ↑
      • 2
        Roman Wyrzykowski Roman Wyrzykowski
        07.09.2321:42:58

        Спасибо за статью!

        Там пишется:

        на сегодняшний день, среди парка отечественных электровозов, доля машин с двигателями переменного тока крайне низкая — выпущено серийно и эксплуатируется чуть более 300 машин.

        Это все были асинхронные двигатели ??

        #1268302 ↑
        • 2
          Jorjio774 Jorjio774
          07.09.2322:53:54

          В данном случае тип тока не определяющий. Ласточки двухсистемные, асинхронные. ЭП3Д, переменный, коллекторный.

          #1268304 ↑
    • 0
      Kolyda Kolyda
      08.09.2300:03:45

      Интересно раньше они производились в стране?

      Асинхронные двигатели с короткозамкнутым ротором стали применятся в различном оборудовании требующем регулируемых числа оборотов и тягового момента только после появления регуляторов частоты. Я в своей наладочной практике впервые с ними столкнулся в середине 80 годов. Это были регуляторы немецкой фирмы Сименс. В СССР такие не выпускались, не было соответствующих силовых полупроводников. В России частотные регуляторы выпускались на импортной элементной базе. Как сейчас не знаю, отошел от наладочных работ уже как лет десять.

      #1268309 ↑
      • -1
        Нет аватара exVHM.ru
        08.09.2311:19:51

        Асинхронные двигатели с короткозамкнутым ротором стали применятся в различном оборудовании требующем регулируемых числа оборотов и тягового момента только после появления регуляторов частоты

        Ух ты — вот это новость! А прочие, выпускаемые двигатели (насосы, вентиляторы, лебедки, и т. д. и т. п. ) в СССР были какими?

        #1268337 ↑
    • 2
      Ruslan Koreev Ruslan Koreev
      08.09.2302:07:01

      Да, с середины нулевых крупными сериями. Вагоны Русич в московском метро, часть вагонов Ока на отечественных АТЭД. Потом опять перешли на Хитачи и австрийцев, но вот что-то пошло не так.

      #1268313 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,