стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
Jorjio774 07 сентября 2023, 12:37 70 Производство

«ТМХ-Электротех»: производство двигателей для вагонов метро

«ТМХ-Электротех» (входит в состав компании «ТМХ-Энергетические решения») изготовил первый асинхронный тяговый двигатель ДТА-170.

 © sun1-92.userapi.com

Этот двигатель предназначен для поездов метро производства завода «Метровагонмаш» (входит в состав Трансмашхолдинга).

читать полностью
Источник: tmholding.ru
производство, транспорт, двигателестроение, метро, «ТМХ-Электротех», Трансмашхолдинг
все комментарии
  • 0
    Kolyda Kolyda
    08.09.2300:03:45

    Интересно раньше они производились в стране?

    Асинхронные двигатели с короткозамкнутым ротором стали применятся в различном оборудовании требующем регулируемых числа оборотов и тягового момента только после появления регуляторов частоты. Я в своей наладочной практике впервые с ними столкнулся в середине 80 годов. Это были регуляторы немецкой фирмы Сименс. В СССР такие не выпускались, не было соответствующих силовых полупроводников. В России частотные регуляторы выпускались на импортной элементной базе. Как сейчас не знаю, отошел от наладочных работ уже как лет десять.

    #1268309 ↑
    • -1
      Нет аватара exVHM.ru
      08.09.2311:19:51

      Асинхронные двигатели с короткозамкнутым ротором стали применятся в различном оборудовании требующем регулируемых числа оборотов и тягового момента только после появления регуляторов частоты

      Ух ты — вот это новость! А прочие, выпускаемые двигатели (насосы, вентиляторы, лебедки, и т. д. и т. п. ) в СССР были какими?

      #1268337 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,