стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
Natiksoldatik 20 марта 2012, 19:37 83 Авиация

Двигатель АЛ-31Ф М2 интересен ОКБ Сухого

28 февраля 2012 г. Москва

На базе ФГУП «НПЦ газотурбостроения «Салют» состоялся научно-технический совет, посвященный результатам опытно-конструкторских работ по модернизации двигателя АЛ-31Ф второго этапа (АЛ-31Ф М2). «ОКБ «Сухого» заинтересовано в изделии для дальнейшей ремоторизации самолетов Су-27СМ и Су-34, стоящих на вооружении ВВС РФ.



Научно-технический совет, в котором приняли участие все заинтересованные стороны – представители «ОКБ «Сухого», «НТЦ им. Люльки», «Объединенной авиастроительной корпорации» и «Объединенной двигателестроительной корпорации», состоялся впервые за последние пять лет. С докладом о результатах работы, достигнутых в ходе модернизации двигателя АЛ-31ФМ2 второго этапа, выступил начальник отдела ведущих конструкторов Сергей Родюк.

читать полностью
Источник: www.salut.ru
авиастроение, Москва
все комментарии
  • 0
    Нет аватара strange2007
    21.03.1203:39:12
    Он дорогущий и для текущего парка не выгодно им обновляться
    #92689 ↑
    • 0
      Нет аватара Beltar
      21.03.1208:40:28
      Кто дорогущий? АЛ-41Ф.
      #92719 ↑
      • 0
        Нет аватара strange2007
        21.03.1209:27:23
        Я могу ошибаться, но факторы, то как "плазменное зажигание", "детали все новые", "полностью цифровое управление" и т.д. приводят к тому, что надо менять производственные мощности для массового производства и удорожание. http://ru.wikip...%D0%9B-41%D0%A4 Как не крути, а моторчик для самолета 5 поколения должен быть сильно непохожим на 4-е поколения. Конечно не утверждаю, а высказываю мнение и не более. Ведь я не знаю, может быть АЛ-31Ф М2 вообще имеет ядерную установку и плазменную оболочку)))))
        #92735 ↑
        • 0
          Нет аватара Eskimos
          21.03.1209:45:37
          Ну - разумеется - никаких ядерных установок и плазменных оболочек он не имеет 41й вообще не похож на 31й - он и по габаритам несколько другой Это разные движки
          #92743 ↑
        • 0
          Нет аватара Beltar
          21.03.1212:33:18
          Плазменный розжиг и переменная степень двухконтурности, это, конечно, замечательно, но возникает ряд вопросов, связанных не только с двигателями самими по себе. Для начала почему уже созданный мотор для МиГ-1.44 не подошел для ПАК ФА, который в той же весовой категории, что пришлось делать промежуточный двигатель с меньшей тягой, а для Су-35 еще более упрощенную версию этого мотора? Мотор получился отличным по размерности от существующих АЛ-31Ф. При этом сам Су-35 прибавил в пустом весе и стал возить больше топлива по сравнению с Су-27. Вот только дальность у него вроде как не возросла. Т. е. даже, если удельный расход топлива двигателем снижен экономии на нем все равно не наблюдается, а скорее наоборт. Допускаю, что увеличение веса самолета произошло из-за усиления ряда узлов и повышения ресурса. Т. е. в перспективе профит есть. Но вот Су-34 продолжает оснащаться двигателями АЛ-31Ф. Т. е. унификации двигателей между ним и Су-35 нет. При этом часть плюсов, которые дает "изделие 917" вроде плазменной системы зажигания этим нивелирутся. Даже если Су-35 благодаря такой фиче не требует кислородного оборудования на аэродроме, то его все равно придется иметь, если на том же аэродроме будет базироваться Су-34. Возможно, оптимальным было бы делать Су-35 полностью совместимым по моторам с Су-27, да и вообще выдержать его в тех же массо-габаритах даже ценой некоторого снижения отдельных параметров. А АЛ-41Ф1 спокойно доводить до ума вместе с ПАК ФА, не тратя время и деньги на какие-то упрощенные версии. Без 8 тонн нагрузки истребитель вполне прожить может, да и ресурс в 6000 часов это 30 лет при 200 часов налета в год. За это время или падишах умрет, или ишак подохнет. Нам же сейчас требуется максимально быстро парк самолетов обновить.
          #92825 ↑
          • 0
            MiG-42MFI MiG-42MFI
            21.03.1215:57:43
            Для начала почему уже созданный мотор для МиГ-1.44 не подошел для ПАК ФА, который в той же весовой категории, что пришлось делать промежуточный двигатель с меньшей тягой, а для Су-35 еще более упрощенную версию этого мотора?
            Потому что после разгрома "МиГа" в 1999 году и окончательно закрытия проекта МФИ в 2002м на "Сатурне" непонятным образом потеряли документацию на АЛ-41Ф,а восстановить её по нескольким имеющимся двигателям не смогли. Су-35С и Т-50 летают на двигателях от ЛЛ Су-37(АЛ-31ФП),произведённые "Сатурном" в конце 90х годов,а замену(т.н. двигатель второго этапа,АЛ-41Ф1,он же изделие 117) обещают сделать где-то к 2020 году.
            Но вот Су-34 продолжает оснащаться двигателями АЛ-31Ф.
            На Су-34 стоит модификация АЛ-31Ф-М1 без УВТ,которая может быть установлена только на такой же Су-34. В первой половине 90х(когда началось серийное производство Су-34) особых альтернатив не было.
            то его все равно придется иметь, если на том же аэродроме будет базироваться Су-34
            Не нужно,по причине наличия на поздних Су-34 вспомогательной двигательной установки(в хвостовой балке).
            Возможно, оптимальным было бы делать Су-35 полностью совместимым по моторам с Су-27
            Старый Су-35(Т-10М) имеет вполне себе взаимозаменяемые с Су-27 двигатели. Новый-также,так как на серийные Су-35С вместо дорогих и дефицитных АЛ-31ФП устанавливаются обычные АЛ-31Ф,не имеющие УВТ.
            Нам же сейчас требуется максимально быстро парк самолетов обновить.
            ПАК ФА для этого не просто не нужен,он-вреден.
            #92905 ↑
            • 0
              Нет аватара Beltar
              21.03.1217:32:54
              Новый-также,так как на серийные Су-35С вместо дорогих и дефицитных АЛ-31ФП устанавливаются обычные АЛ-31Ф,не имеющие УВТ.
              Вопрос-то в чем, алло? В том, что на Су-35С двигатели не взаимозаменяемы с Су-27, т. к. имеют больший диаметр. Каким хреном туда можно воткнуть старый АЛ-31Ф, даже если совсем приспичит?
              Не нужно,по причине наличия на поздних Су-34 вспомогательной двигательной установки(в хвостовой балке).
              Эка невидаль ВСУ.
              #92970 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,