стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
crazykot 18 января 2023, 11:28 36 Производство

ОДК изготовила первую серийную турбину большой мощности ГТД-110М

 © rostec.ru

Как отметил заместитель гендиректора Ростеха Владимир Артяков, с 2024 года компания намерена выпускать по две турбины в год и постепенно наращивать производство

АО «Объединенная двигателестроительная корпорация» (ОДК, входит в Ростех) выпустила первую серийную российскую турбину большой мощности ГТД-110М для ТЭС «Ударная». Об этом рассказал ТАСС первый заместитель генерального директора Ростеха Владимир Артяков.

читать полностью
Источник: tass.ru
двигателестроение, гтд-110м, Ростех, ОДК
все комментарии
  • 16
    Clausson Clausson
    18.01.2321:11:43

    «Товарищи! Рабочая и крестьянская революция, о необходимости которой всё время говорили большевики, свершилась!»    

    Долгим и трудным получился путь к турбине. Но важен лишь итог.

    Поздравляю ОДК и всех нас.

    Ну и… поскольку на кону астрономические суммы заказа по программе модернизации две-три турбины это как-то маловато. Турбин эти очень нужны уже сейчас и надо их много.

    #1258156 ↑
    • 12
      user78 user78
      18.01.2322:11:47

      путь к турбине.

      Причем не к одной турбине большой мощности, а сразу двум! Ведь совсем недавно начался выпуск ещё одной российской супертурбины — ГТЭ-170.

      две-три турбины это как-то маловато.

      Не маловато, турбины то очень мощные. Минимум по 2 турбины в год — это со следующего года, а потом — «с постепенным наращиванием объемов производства в дальнейшем», наверняка доведут до 4-6 шт. в год. Вместе с 8-12 шт. в год ГТЭ-170 будет по 12-18 шт. в год:

      Газовые турбины типа ГТЭ-170 будут поставлены на Нижнекамскую ТЭЦ «Татнефти» в конце 2023 года, далее четыре газовые турбины в 2024-2025 гг. будут поставлены на Каширскую ГРЭС «Интер РАО», и еще четыре в 2025-2026 годах — на объекты «РусГидро» на Дальнем Востоке.

      «Силовые машины» создают мощности для выпуска 8 газовых турбин в год. На эти объемы компания намерена выйти в 2025 году. В перспективе возможно увеличение производственных мощностей до 12 турбин.

      https://tass.ru...nomika/16689363

         

      Отредактировано: user78~22:14 18.01.23
      #1258158 ↑
    • 4
      Нет аватара tumanov79
      18.01.2322:50:28

      Очень хорошая новость! Очень долго ждали, вопрос один почему так долго к этой победе шли? Почему ещё в сытых и тучнных от нефтебаксов стране долго буксовал этот проект. На стенде Ивановских ПГУ не могли сдать НИОКР по данной турбине? Проектировщики турбины винили эксплуатацию, что не так отладили технологические процессы, а эксплуатация — проектировщиков, а итоге проект растянули на несколько лет и потом «заморозили», до всем известных событий в Крыму… Получается, наш русский менталитет никак не исправить, пока гром не грянет — русский мужик не перекреститься? Сталина к власти снова ставить или второго Петра I?

      #1258161 ↑
      • 10
        user78 user78
        18.01.2323:48:35

        вопрос один почему так долго к этой победе шли?

        Потому что это не так просто и не так быстро — разработать, произвести прототипы, провести полный цикл испытаний (включая несколько лет опытной эксплуатации), доработать по результатам испытаний, испытать доработанный вариант и запустить в серийное производство великолепную современную турбину большой мощности.

        Этот проект ни разу не замораживался, последние 8 лет велась активная работа по исправлению всех недочетов и улучшению характеристик изначальной турбины ГТД-110, накапливалась статистика. Так что креститься начали задолго до грянувшего грома. В итоге колоссальной проделанной работы появилась намного улучшенная, более мощная, экономичная и надёжная ГТД-110М. Быстро только кошки родятся, зато критиканствовать легко, сидя на диване.

        …

        В качестве запасной альтернативы другим предприятием разрабатывались турбины ГТЭ-65 и ГТЭ-170, которые тоже запускают в серийное производство в этом году. То есть одновременно у нас родились три крутых турбины, за ними стоят годы кропотливого труда.

        Отредактировано: user78~23:54 18.01.23
        #1258165 ↑
        • -6
          Clausson Clausson
          19.01.2303:56:27

          Потому что это…

          «Потому что это» — есть всегда. Во все времена, с любыми задачами. Называется это оправданием.

          «Потому что этого» было у Берии при создании бомбы так много что просто невозможно вообразить. А если проще то не было вообще ничего. И если бы хотелось оправдаться то всегда бы можно было назвать миллион реальных (не выдуманных) причин. Вот только нас бы с вами не было.

          29 августа испытали, в сентябре в США уже знали, и пришлось отменять бомбардировку назначенную по плану «Тоталити» на октябрь. Счет жизни шел на недели, а оправдания… они были.

          Ладно, то дело прошлое. В конце концов с турбинами успели. Ничего не случилось страшного, и они вовремя. Но где бы всё же найти такой локомотив-толкач как Берия? )))))))

          #1258169 ↑
          • 6
            Нет аватара siberia2012
            19.01.2309:08:13

            всё-таки мне кажется вы зря сужаете до одной личности, хотя и выдающейся. Берии без Сталина не было бы. Сталина без Ленина и т. д. Гораздо важнее выстроенная система, а это не только самые верха, но и средний состав и нижний. И вот система то и была выстроена в 30ые и дала результаты. Поэтому надо систему выстраивать, если нас интересуют десятилетия, а не ближайший год.

            #1258172 ↑
            • -2
              Clausson Clausson
              19.01.2318:19:49

              Всё так, конечно, эволюционизм, действие ведет к последствиям и т. д. и т. п. Но, раз уж мы об том заговорили, то следует сказать, что общественные системы не появляются из вакуума путем естественного гравитационного торможения фотонов, их кто-то должен отстраивать. Иначе говоря «Кадры решают всё», а прежде кадров на конкретных должностях нужна идея. И в этом плане вы абсолютно правы. Масштабная кадровая чистка затеянная Сталиным дала свои плоды. А еще ранее была нужна постленинская идея о «построении социализма в отдельной стране» (XIV съезд ВКП(б), 1925 год) и длительная, тяжелая внутрипартийная борьба, что бы эта идея наконец-то победила в мозгах чиновников (партийных функционеров). Как мы все знаем эта борьба была весьма кровавой, и государственники в ней победили. Только после этого стали возможны планы «первых пятилеток» и последующий прорыв страны.

              Миром правят идеи и люди её реализующие.

              Поэтому надо систему выстраивать, если нас интересуют десятилетия, а не ближайший год.

              Бесспорно. Вопрос КТО и на основе каких ИДЕЙ.

              "Наша жизнь — путешествие, идея — путеводитель. Нет путеводителя, и все останавливается. Цель утрачена, и сил как не бывало" В.М. Гюго

              Отредактировано: Clausson~19:36 19.01.23
              #1258195 ↑
          • 5
            Сергей Турчин Сергей Турчин
            20.01.2301:52:22

            Не подскажете ли, о уважаемый знаток технической истории СССР и роли в ней органов НКВД,почему именно при Берии и даже при его прямом руководстве в знаменитой шарашке были сорваны сроки и кончились неудачей разработки следующих самолетов — дальнего бомбардировщика Мясищева двб-103, нового скоростного истребителя Томашевича и-110 с мотором вк-107а, а самолет Ту-2 опоздал на год от обещанного срока, когда все серийные заводы уже были разобраны, и выпущен во время войны в небольших количествах, при том, что полноценной замены ему у нас не было? А также расскажите почему разработка мощного авиадвигателя Н-образной схемы мв-100 также в шарашке НКВД для перспективных бомбардировщиков Мясищева и тяжелых истребителей закончились полным провалом? А также расскажите, почему также разработанные в шарашке НКВД авиационные дизельные двигатели глохли в полете из-за чего в середине войны Пе-8 пришлось переоснащать на бензиновые двигатели АШ-82, а другие бомбардировщики Ер-2 с этими же дизельными двигателями от НКВД, при пепегоне с сибирского авиазавода на фронт засыпали разбитыми на вынужденной обломками трассу вдоль Транссиба?

            Вот именно потому, что шашками махать — это не самолеты или двигатели проектировать.

            Берия, конечно, сделал уникальную и гигантскую работу по организации атомного проекта СССР, но на авиационном поприще его инициатива с шарашками окончилась оглушительным провалом и бессмысленной тратой огромных народных денег и инженерных ресурсов.

            Отредактировано: Сергей Турчин~02:15 20.01.23
            #1258202 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,