Хроники Восточного полигона. 2021
© neftegaz.ru
Байкало-Амурская магистраль наращивает мускулы
В 1997 году по БАМу в сутки проходило лишь несколько составов. Только ленивый не задавался вопросом: «А зачем мы построили эту дорогу? Что мы собираемся по ней возить и в какую сторону?»
Грузопоток рос мучительно медленно, с трудом преодолев в начале «нулевых» отметку в 10 млн тонн и принося РЖД до 5 млрд рублей убытков в год.
К 2009 году объём грузоперевозок по направлению Тайшет — Тында — Комсомольск составлял примерно 12 млн тонн в год. И именно тогда, в самый разгар экономического кризиса 2008 года, в РЖД заявили: грузооборот БАМа и Транссиба вскоре вырастет в 8-10 раз, и существующих возможностей магистралей нам не хватит. Нужна модернизация и расширение БАМа.
Другие публикации по теме
На перегоне БАМа Дюгабуль — Ункур открыли двухпутное движение
В Амурской области на перегоне Дюгабуль — Ункур линии ...бвязкой, анкерным креплением и устройством камнеулавливающих барьеров.
РЖД открыли движение по второму пути на перегоне Звонкое — Демченко на БАМе
РЖД открыли движение по второму пути на перегоне Звонкое &md...современной системой микропроцессорной централизации и автоблокировки.
Хроники Восточного полигона 2023
После разворота экспорта России на восток основной транспортой артерие...авного труда железнодорожников и строителей в уходящем 2023 году.
Поделись позитивом в своих соцсетях
24.10.2111:48:21