стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
brat_po_razumu 09 февраля 2012, 15:24 179 Транспорт, спецтехника и логистика

Начаты испытания нового российского электропоезда ЭД4М-500

Наш сайт много пишет о колоссальном развитии железнодорожного транспорта в нашей стране, постоянном расширении и обновлении подвижного состава.

И вот — еще один новый электропоезд:

На экспериментальном кольце ОАО «ВНИИЖТ» в Щербинке, Московская область, начались приемочные и сертификационные испытания нового электропоезда ЭД4М N500 производства Демиховского машиностроительного завода, ОАО «ДМЗ» в Демихове Орехово-Зуевского района Московской области.

Красавец!!!

читать полностью
железнодорожный транспорт, электропоезд, ЭД4М-500, Демиховский машиностроительный завод, Московская область
все комментарии
  • 0
    A_SEVER A_SEVER
    09.02.1216:33:34
    Извиняюсь, если кого обдел, но с моей точки зрения - урод...
    #74674 ↑
    • Комментарий удален
    • 0
      Нет аватара totoro21
      09.02.1216:49:28
      Дело вкуса, мне например нравится.
      #74685 ↑
      • 0
        A_SEVER A_SEVER
        09.02.1217:05:52
        Разумеется!    
        #74694 ↑
        • 0
          Нет аватара guest
          11.02.1221:48:44
          А по мне - красавец))
          #75946 ↑
    • 0
      Нет аватара brat_po_razumu
      09.02.1216:58:10
      Для сравнения - новая (модель 1997 г) электричка от лучших в мире дизайнеров, итальянцев:

       © trainpix.org.ua

      http://en.wikip..._frequentazione

      #74687 ↑
      • 0
        A_SEVER A_SEVER
        09.02.1217:08:46
        И этот тоже урод!     Я наверное консерватор - мне нравится та штука, чья "морда" видна справа. Но за новость я всё равно поставил "+"...
        #74698 ↑
      • 0
        Нет аватара labeled
        10.02.1213:22:05
        стемный-то какой!а как-же знаменитая пенинфарина?   
        #75303 ↑
    • 0
      Нет аватара guest
      09.02.1219:26:20
      Прослеживается копирование:

       © siemens.com

      По-моему напрасно. Вот эта "морда" не исчерпала себя:

       © i31.fastpic.ru

      - и можно было её ещё подизайнить. А если уж так хотелось "округлости", то за основу симпатично было бы взять "классику":

       © ktp.ruz.net

      Отредактировано: openid.yandex.rupboutsev~19:29 09.02.2012

      #74784 ↑
      • 0
        Northwood3400 Northwood3400
        09.02.1219:30:45
        Дело не только в морде     Прислонные двери, новые межвагонные переходы, вклеенные окна - для обеспечения герметичности и работы кондиционера. Хотя "собакам-скотовозкам" это всё вероятно не светит. Но там дизайн дело вообще предпоследнее, впихнуться бы или не отменили бы.
        #74790 ↑
        • 0
          Нет аватара guest
          09.02.1219:46:13
          Не, "своего" чураться не след. Традиции надо блюсти, как такси и автобусы в Лондоне. Что касается изменений - я не понял почему при таком их количестве сохраняется индекс "ЭД4". Отредактировано: openid.yandex.rupboutsev~19:59 09.02.2012
          #74820 ↑
          • 0
            Northwood3400 Northwood3400
            09.02.1219:53:25
            Техническая начинка мало меняется, я тут где-то написал про это. Всё это потомки ЭР2Т. У нас например на свердловской дороге вперемешку вагоны от ЭР2, ЭТ2 и ЭД4 цепляют - и ничего ездит себе. А индекс менять - лишняя морока с сертификацией. Там где этого не требуют завод забивает. Так на ЭД4МК сертификат закончился например.
            #74832 ↑
    • 0
      HappyRed HappyRed
      09.02.1219:48:26
      У кабины(или как там у поездов) вообще поверхность класса "а"    А плавная линия в форме улыбки так это совсем роскошь для поездов 0_0
      #74825 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,