стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
brat_po_razumu 09 февраля 2012, 15:24 179 Транспорт, спецтехника и логистика

Начаты испытания нового российского электропоезда ЭД4М-500

Наш сайт много пишет о колоссальном развитии железнодорожного транспорта в нашей стране, постоянном расширении и обновлении подвижного состава.

И вот — еще один новый электропоезд:

На экспериментальном кольце ОАО «ВНИИЖТ» в Щербинке, Московская область, начались приемочные и сертификационные испытания нового электропоезда ЭД4М N500 производства Демиховского машиностроительного завода, ОАО «ДМЗ» в Демихове Орехово-Зуевского района Московской области.

Красавец!!!

читать полностью
железнодорожный транспорт, электропоезд, ЭД4М-500, Демиховский машиностроительный завод, Московская область
все комментарии
  • 0
    Нет аватара guest
    09.02.1219:26:20
    Прослеживается копирование:

     © siemens.com

    По-моему напрасно. Вот эта "морда" не исчерпала себя:

     © i31.fastpic.ru

    - и можно было её ещё подизайнить. А если уж так хотелось "округлости", то за основу симпатично было бы взять "классику":

     © ktp.ruz.net

    Отредактировано: openid.yandex.rupboutsev~19:29 09.02.2012

    #74784 ↑
    • 0
      Northwood3400 Northwood3400
      09.02.1219:30:45
      Дело не только в морде     Прислонные двери, новые межвагонные переходы, вклеенные окна - для обеспечения герметичности и работы кондиционера. Хотя "собакам-скотовозкам" это всё вероятно не светит. Но там дизайн дело вообще предпоследнее, впихнуться бы или не отменили бы.
      #74790 ↑
      • 0
        Нет аватара guest
        09.02.1219:46:13
        Не, "своего" чураться не след. Традиции надо блюсти, как такси и автобусы в Лондоне. Что касается изменений - я не понял почему при таком их количестве сохраняется индекс "ЭД4". Отредактировано: openid.yandex.rupboutsev~19:59 09.02.2012
        #74820 ↑
        • 0
          Northwood3400 Northwood3400
          09.02.1219:53:25
          Техническая начинка мало меняется, я тут где-то написал про это. Всё это потомки ЭР2Т. У нас например на свердловской дороге вперемешку вагоны от ЭР2, ЭТ2 и ЭД4 цепляют - и ничего ездит себе. А индекс менять - лишняя морока с сертификацией. Там где этого не требуют завод забивает. Так на ЭД4МК сертификат закончился например.
          #74832 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,