стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
A_SEVER 01 февраля 2012, 04:51 14 Армия и Флот

Закладка новых кораблей для ВМФ России

Сегодня в Санкт-Петербурге на ОАО Судостроительный завод «Северная верфь» состоялась закладка сразу двух боевых кораблей для ВМФ России:

корвета "Гремящий" (проект 20385, заводской №1005)

и фрегата "Адмирал Головко" (проект 22350, заводской №923)

читать полностью
Флот, 20385, 22350, Адмирал Головко, Гремящий, Северная верфь, Судостроение
все комментарии
  • 0
    Нет аватара Aleks
    01.02.1219:50:31
    Вообще парадокс. Как говорят в авиации красивый самолет и летает хорошо. А на флоте иногда наоборот. Например Варяг, один из самых проблемных, неудачных кораблей императорского флота, имел неустранимые конструктивные дефекты но по праву был самым красивым кораблем Российского флота. А семерки времен ВОВ? Или взять тот же недавно обсуждаемый 956-й. Ведь красавец. Истинная "паровая лошадь войны" Отредактировано: Aleks~19:52 01.02.2012
    #69968 ↑
    • 0
      Hasky Hasky
      02.02.1204:51:14
      ...самым красивым был пятитрубник "Аскольд". У него и скорость была соответствующая. Где-то читал, что его использовали как связной именно из-за скорости. А слова про красивый самолет принадлежат великому А.Туполеву))
      #70322 ↑
      • 0
        A_SEVER A_SEVER
        02.02.1214:12:35
        "Аскольд", "Богатырь", "Варяг" - три красавца-крейсера! Сколько литературы посвящено им, сколько страниц на форумах исписано! Как показывает практика, у каждого из троицы есть свои почитатели, которые подчёркивают достоинства "своего" крейсера, не забывая упомянуть недостатки "чужих". А поскольку у всех кораблей есть и недостатки, и достоинства, то этот спор бесконечен...    
        #70549 ↑
    • 0
      A_SEVER A_SEVER
      02.02.1214:06:49
      Я правильно понял Вашу мысль, что "Варяг", эсминцы пр. 7 и 956 - корабли красивые, но плохие (или ходят плохо)?
      #70544 ↑
      • 0
        Нет аватара Aleks
        02.02.1219:18:05
        Про Варяг уже много сказано и написано. Семерки...ну если для Балтики, точнее для финского залива корабль еще тянул, то для севера оказался совершенно непригоден. Судьба "Разьяренного" здесь очень показательна. Кстати мореходные качества семерок одна из причин смещения точки рандеву к востоку от первоначальной при разграничении зон ответственности флотов при проводке Ленд-лизовских конвоев. Кстати старенькие Новики показали себя очень достойно. 956-й конечно особый случай. На недостатки КТУ (а они безусловно есть) наложились квалификация экипажей и уровень техобслуживания. Но красив этого не отнять. На "Бесстрашном" даже довелось сходить на ходовые. На полном ходу-экспресс!
        #70693 ↑
        • 0
          A_SEVER A_SEVER
          02.02.1221:03:29
          Недостатки кораблей не всегда бывают по вине строителей или проектировщиков, иногда они заложены в техзадание (программу проектирования). Заказчик хотел иметь высокую скорость хода - появились более лёгкие, но менее надёжные (или более требовательные к обслуживанию) котлы на "Варяге", открытая ходовая рубка на "Аскольде" и облегчённый набор корпуса на семёрках... Были на ходовых - завидую БЕЛОЙ завистью! Я только по "Насте" и "Беспокойному" погулял...
          #70754 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,