стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
alekseyaleynik 26 января 2012, 05:47 26 Дорожное строительство

Начато строительство трассы между Чукоткой и Дальним Востоком

Стартовало строительство федеральной дороги Колыма - Омсукчан - Омолон - Анадырь, которая свяжет Чукотку с дорожной сетью Дальнего Востока России, сообщила в четверг пресс-служба администрации Чукотки со ссылкой на главу ГУ «Управление автомобильных дорог Чукотского автономного округа» Александра Кожухова.

Подрядчик, ООО «Инкомнефтеремонт», уже приступил к строительству 30-километрового участка, расположенного между поселком Комсомольский и городом Билибино.

На место работ доставлено более 30 единиц дорожно-строительной техники, введен в эксплуатацию вахтовый поселок. В настоящее время работы ведутся на сложном участке, где дороге предстоит пройти через несколько горных перевалови.

Также в 2012 году на Чукотке планируется начать строить еще один отрезок автодороги протяженностью 23 км.

читать полностью
Источник: vz.ru
Чукотка, дорожное строительство
все комментарии
  • 0
    Нет аватара Old_Pferd
    06.02.1209:20:29
    1. Именно. Закрыли Кадыкчан, потому что обнаружилось, что вдоль трассы жить не нужно, а для работы хватает угля добываемого дешевым открытым способом на Аркагалинском разрезе, в отличии от шахт Кадыкчана. Электроэнергию дает Колыская ГЭС и запускается Усть-Среднеканская. Лицензионные участки уходят с аукциона - почитайте Закон "О недрах". За ту же Песчанку 4 года назад победитель заплатил миллиард рублей. А насчет разрешения на вольный принос золота - так закон торчит в Думе, бьются давно. Кстати, яростно против него, кто б мог подумать - Союз старателей России! Конечно, давно пора разрешить и вольный принос и старательский туризм. 2.Ездят пока без мостов. Пока один нормальный - через Паляваам. Достроят. Да, будут подсыпать, не так уж и дорого. На моих глазах Колымскую трассу подсыпали, а ей уже лет 75. Все дороги ремонтируют, и в теплых краях тоже, и что с того? Белазы по трассам не ездят (только во время строительства и ремонта) - они для работы на внутренних дорогах рудников - от карьера до фабрики, кто ж их гружеными на общую трассу пустит. 3. Пожалуйста - стратегия. 4. Ссылочка насчет 3 млрд что-то не о том. Общая стоимость проекта реконструкции полосы 4,4 млрд на полосу длиной 2.5 км. Кстати, югославы по тендеру выиграли. Дело в том, что аэропорт в Анадыре уже скоро полвека был и остается двойного назначения - военный и гражданский. Летом постоянно Ту-95 крутятся. Из Москвы летает Боинг-767, с мая по октябрь - 4-5 раз в неделю. Боинг-747 несколько лет назад делал рейсы, но как раз из-за горбатой полосы отказались. Через Анадырь проходят трассы с востока США и Канады в Китай, Юго-Восточную Азию и Японию - аэропорт служит запасным по трассе, сертифицирован как международный. 5. По поводу того, кто должен строить дороги - на севере Канады и Аляске почему-то строит государство, обеспечивая экономические условия для прибыльной разработки месторождений и потом это компенсируется налогами. Месторождения принадлежат разным собственникам и интересы у них разные. К примеру, с Песчанки предполагают тянуть до Черского, с Купола и Майского им бы на Певек, а в этом варианте Чукотка так и не имеет связи с материком. Отредактировано: Old_Pferd~09:41 06.02.2012
    #72943 ↑
    • 0
      Нет аватара oxoxox
      07.02.1200:28:51
      Спасибо за ссылку! Скачал - читаю... "Если разделить намытое всеми предприятиями Чукотки за год этого периода золото на всех работающих, то получится по 200 граммов на каждого. Содержание же одного человека в местах расположения предприятий ежегодно обходится в 1,6 килограмма."(с)(про 90-е годы) Содержание так и будет обходится... а вырастет-ли добыча до 1.5 кг/чел? Ну это лирика, а про стоимость взлётных полос, мостов и дорог тема остаётся открытой... Прочёл. Хм... Много информации... пошёл обдумать...
      #73283 ↑
      • 0
        Нет аватара slava_zz
        07.02.1201:05:36
        маленько не так для россыпников, что в 90е, что сейчас-артель отработала нормально, если на нос пришлось 2 кг- и сюда входят только работающие в артели! поэтому в перестройку моментально сдохли все приисковые поселки с парикмахерскими и музыкальными школами. добыча купола и прочей мелочи- в год-10-20 тонн, работающих на вахте 600-800 чел, с Двойным наверное 1000. Со вводом Купола большая часть золота не намывается из россыпей, а идет из коренного ВСЕГО на Чукотке около 50000 чел, и регион конечно дотационный Большинство поселков как раз такие- на три сотни коренных а вся добыча на рудниках и приисках- только вахтами "Я был там- я знаю" - еще не аргумент. Надо все же вникнуть     "мама, поедем жить к бабушке (на материк). У нее всегда лето- лето(пацана к бабушке на лето отвозили), а у нас всегда зима- зима.." Хрущев побывал в Мурманске в аномальное теплое лето, отменил надбавки и народ побежал. Пришлось вернуть все взад Про завоз по Колыме- никакого саботажа, только экономическая география     Груз на Чукотку приходит морем в Зеленый Мыс и оттуда по зимнику. Если везти его из Магадана на Сеймчан и там переваливать на баржонки-600 тонн- (Колыма против Лены-довольно мелководна и нестабильна)- и груз все равно на Зеленый. с Зеленого- ждать зимы (сейчас Якутия загоношилась наконец отсыпать свой кусок от Зеленого к нашему летнику) или перевалка на баржонки в 30-100 тонн -с Зеленого на Анюйск- и оттуда по летнику(уже отсыпан) летом груз довозят до Билибино, Певека. на Купол сейчас зимник,очень хороший держат Кинрос и достраивает летник из Певека. Новая дорога- откроет завоз на 4 новых объекта, и попутно в села Омолон и Илирней, и соединится с летниками на Чукотке картинка видна?

         © s55.radikal.ru

         © s55.radikal.ru

        Отредактировано: slava_zz~02:16 07.02.2012 Отредактировано: slava_zz~02:21 07.02.2012

        #73288 ↑
      • 0
        Нет аватара Old_Pferd
        07.02.1201:35:40
        По поводу стоимости полосы. В этом году на 300 метров полосы и световое оборудование в Магаданском аэропорту собираются потратить миллиард. А сколько вбито там в полосу в 2000-е, я так и не разобрался. У них до 2008-го года не могли летать боинги, только Ил-62 и Ту-154 (высоко расположенные двигатели) из-за горба на полосе.
        #73296 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,